探岳X、Model 3齐上阵，盘点工信部第329批新车申报目录
随着上周北京车展组委会的一则关于2020北京车展延期举行的通知，汽车圈子里的人还沉浸在多年来第一次北京车展延期的失望中。其实从这次影响巨大的社会事件来看， 这些也在意料之中，毕竟春节假期都一再后延，全国高速路免高速费也在无限延期。不过这并不影响我们对新车的关注，比如最近关注的国家工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报目录，这些申报新车很有可能在今年的北京车展上亮相或首发。我们今天就来看看在329批新车申报目录中，哪些车更值得关注呢？
国产特斯拉Model 3 长续航后驱版
随着上海特斯拉超级工厂的投放建成，国产版特斯拉Model 3也迎来了交付，不过国产版目前只有三个版本可选，不过随着工信部第329批中我们看到了长续航后驱版车型，也预计该版本即将实现国产化，但国产时间不定，让我们先来看看这款车吧。
长续航后驱版的外观、内饰方面与国产标准续航后驱版几乎没什么区别，只是在续航上有所区分。在外观和内饰方面，几乎与国产标准续航后驱版没有差别。国产版本的申报数据中，电动机最大功率仅202千瓦，相比进口版的220千瓦数据有所降低。进口版的长续航版特斯拉官方给出的续航里程为664公里，比480公里续航的标准版本480公里高出不少，但国产后如果宁德时代电池，续航应该会有所降低。相比标准版的30万左右售价，长续航版本的售价应该会高出5-6万左右，就看消费者怎么选择了。
一汽-大众探岳X
途观之后是途观L，上汽大众推出途昂后，又推出了途昂X，而一汽-大众也接连在SUV市场布局，目前的探岳已经成为大众系SUV月销冠军，不过目前一汽-大众并不满足，很有可能推出探岳的PLUS版本车型。不过它应该不会用PLUS命名，因为在申报目录中，我们看到了新车车尾的新大众LOGO下方采用了TAYRON X的标识，推测来看，这款车被命名为探岳X的可能性很大。
我们来看看这款新车，从外观设计来看，新车采用了溜背式外观造型，不仅提升了时尚感，而且彰显了整车的运动感，加上R-line运动风格套件，车尾双边四出排气等设计，还挺具运动感的，当然这样的设计只是为了迎合中国消费者罢了。从这些年大众在中国市场精耕细作来看，大众越来越懂中国消费者了。
定位中型SUV的探岳，探岳X也应该是相同定位，新车在车身尺寸方面，长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距则超过2.7米，达到了2730mm，这样的车身尺寸并不会在中型SUV中占据太大优势，为了弥补尺寸上的劣势，探岳X特意拉长了车子的轴距。
动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，与之匹配的是7速双离合变速箱，新车还有望搭载四驱系统。而对于之前探岳上那款1.4T发动机，因为是探岳X的定位，搭载的可能性不大。工信部给出的探岳X新车百公里综合油耗为7.3L，比之前2.0T版本车型的6.7L/百公里多出不少。
荣威i6 MAX
终于轮到国产车了，在工信部329批新车申报目录中，我们看到了全新荣威i6的影子。在申报图上我们看到了新车的尾标，全新荣威i6将会命名为i6 MAX。看来荣威品牌是要将MAX家族进行到底的节奏了。随着荣威RX5 MAX的上市，荣威RX5的销量稳定在月销量2万辆出头，而荣威RX5也稳居SUV细分市场销量前十。而荣威i6 MAX车型的上市，也很有可能把荣威i6的销量推进前十。
从荣威i6 MAX的申报数据看，新车车身尺寸方面仅车长和现款车型不同，增加到4722mm（原车长是4671mm），包含轴距在内的其他几个关键数据完全没变化。不过在外观设计上，荣威i6 MAX变化不小，我们从外观就能看出，比如前进气格栅和前大灯的一些细节变化，一眼就能看出。
而在动力方面，我们并没有看到相关信息，从目前荣威i6的1.6L+CVT和1.5T+7DCT的动力组合来推测，荣威i6 MAX的动力应该不会有大的变动，很可能沿袭原有车型动力组合，只是这样的话，荣威i6和荣威i6 MAX相比，我们看不出太多差距。
广汽新能源Aion V
Aion 这个品牌目前在新能源市场表现相当不错，一直是热销榜前十甚至前五的有力争夺者。我们在第329批新车申报目录中，看到了广汽新能源埃安家族的第三款车型Aion V，继AionS和Aion LX之后，Aion终于在紧凑型SUV市场有所动作了。Aion V定位于紧凑型SUV，新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距则达到了变态的2830mm，这样的轴距尺寸比很多中型SUV还大。
从申报工厂实拍车图看，Aion V这款新车外观方面沿袭了Aion家族设计理念和设计风格，前车头LED大灯和日行灯配合星辰式进气格栅，看起来更加年轻化，同时其辨识度更高。六辐式轮毂加上车身的悬浮式设计，看起来更具运动感。
最后我们来看看动力方面，Aion V新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率达到了135千瓦；搭载了来自于宁德时代的三元锂电池组，续航里程更关键数据，我们并没有从目录中得到，其他渠道我们也没有看到。从Aion S的510km纯电续航和Aion LX的650KM纯电续航来看，Aion V的续航肯定在500KM以上。
对于我们盘点的这几款新车，各位怎么看，有没有你很期待的一款呢？
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工信部，可以说是非常权威的官方谍报网站了。大约在新车上市半年前，车企申报到工信部的新车都会进行公示。
和其他国家部委的公示一样，工信部的公示也是非常严谨细致的，在这些内容里，你能了解到新车的尺寸、动力、外形、排放标准等各方面信息。
受疫情影响，在最新的329批目录中，仅有986款车型进行申报，和以往相比，明显是要少上不少的。但是，在此之中，依然是存在不少重点车型的，比如长续航版的特斯拉Model 3，一汽大众的全新轿跑SUV探岳 X，雷诺的紧凑型轿跑SUV ARKANA等车型，这批车型预计都将会在今年年中，与中国消费者见面。以下是小编对于本批新车目录的解读：
特斯拉国产长续航版Model 3
咦？国产版的Model 3不是已经开卖好久了吗，工信部目录也上了不止一回了，怎么又来了？
事情显然没有那么简单，如果仔细看申报信息中的功率及整备质量，我们会发现，202kW和1745kg的参数，要明显高于现款国产版Model 3的175kW和1614kg，反倒与已停产的2019款长续航后驱版（220kW，1753kg）比较接近，因此，小小值判断这款新车型大概率是长续航版车型，而其与进口版车型的参数差异则是由于更换电池供应商导致的。
结合进口长续航版车型的参数来看，这款新车的续航里程有望达到600km+（工信部续航里程）以上，有购车意向的值友们，是时候准备起来了！
大众探岳 X
最近两年大众的SUV战略十分成功，最近两年轿跑型SUV很火（虽然卖得一般），把这两条信息串联一下，ok，于是大众的第二款轿跑型SUV来了，由此可见大众不仅要做SUV市场的霸主，还要做各个细分市场的霸主。
从申报图我们可以看到探岳 X的前脸与探岳基本上保持一致，但采用了掀背造型，并拥有一个小尾翼，整体上还是比较协调的，有着较强的时尚感，相信还是符合不少年轻人的口味的。
根据申报信息显示，探岳 X在车轮造型、A柱颜色、行李架颜色等方面为消费者提供了多种个性化的选择。不过，在动力方面目前仅提供了2.0T高功率这一种选择，想必购车门槛不低，不知道之后是否会增加1.4T车型用来走量。
广汽新能源Aion V
这款车是广汽新能源Aion家族的第三款车型，在此之前已经推出了Aion S和Aion LX两款车型。
根据申报信息显示，Aion V的长宽高分别为4586 /1920/1728mm，属于紧凑型SUV的范畴，但因为采用了四轮四角的设计，轴距达到了2830mm。外观方面，Aion V依旧延续了Aion家族简约但不乏科技感的设计。
动力方面，Aion V将搭载一台功率为135kW的电动机，电池的供应商则为孚能科技和宁德时代两家，具体的续航里程尚不知晓。
目前在国内的纯电动车市场，吉利的几何A和广汽新能源的Aion家族都是比较能打的选手，有着较强的产品力，但前提是它们得有着合理的定价，像之前Aion LX的定价显然是偏高的，不知道这款定位略低一些的Aion V最终会给到怎样的定价，就让我们拭目以待吧！
雷诺ARKANA
雷诺的这款新车有一个非常洋气的名字，但可惜的是它却没有时髦的外观。按照官方的说法，这是一款轿跑型SUV，但有不少小伙伴指出在它的身上看到了雪铁龙C3L的影子，同样有种底盘升高的轿车的感觉。
雪铁龙C3L
但好在相比之下，小小值认为，它的侧面造型还是比C3L要来得协调不少的。动力方面，新车搭载了一台奔驰A级同款的1.3T涡轮增压发动机。
美丑始终是个见仁见智的问题，各位值友，你们对此怎么看？
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就在昨天（2月17日），2020北京车展确定将会延期举行，这在我们看来是预料之中的，所以也并没有非常惊讶。只是对于车企而言，所有新车上市发布的计划都会被打乱或搁置。
这其中可能也包括出现在国家工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报目录中的新车型，很多车型原本都将会在原本4月举行的北京车展上正式亮相。那么，我们来简单盘一盘，在第329批新车申报目录中，都有哪些新车值得期待呢？
荣威i6 MAX
在工信部329批新车申报目录中，全新荣威i6赫然在列，根据申报图上的尾标，新车将会命名为i6 MAX。可见上汽荣威在RX5 MAX上似乎是尝到了一些甜头，在原有车型基础上加长加大，月月销量1万左右不是梦。
看了i6 MAX的申报数据后，令人感到有些意外，因为新车的车宽、车高和轴距均与现款在售的i6相同，仅车长增加至4722mm。车身尺寸没有太多的变化，显然和MAX的车名后缀有些名不副实。
由于新车的前脸外观设计有不小的变化，和现款存在不小的差别，而且在车身尺寸没有什么变化的情况下，我们将i6 MAX视作是一款改款车型其实更加合适。
国产特斯拉Model 3 长续航后驱版
目前，在国内想要购买特斯拉Model 3，只有三个版本可以选择，长续航后驱版暂时处于停产状态，但该版本即将实现国产化。
国产长续航后驱版在外观和内饰方面，几乎与国产标准续航后驱版没有差别。参照此前进口长续航后驱版车型的动力数据，电动机的最大功率为220千瓦，官方续航里程为664公里，比标准版本480公里的续航里程多出不少，但是国产版本的申报数据中，电动机的最大功率仅为202千瓦，相比进口版的数据有所降低。
根据现款国产标准续航后驱版30万元左右的售价，我们其实可以大胆推测国产后的长续航后驱版的售价会在35万元左右。
一汽-大众探岳X
继大众途昂X之后，一汽-大众有望在今年为我们带来探岳Coupe版本，其车尾新大众LOGO下方的英文名为TAYRON X，因此，新车很有可能将被命名为探岳X。
新车溜背式的外观造型更为时尚，有运动感，并装配了R-line运动风格套件，尤其是车尾双边四出的排气装饰件，还挺唬人的，当然隐藏式排气是逃不掉的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
动力方面，新车将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，还有望搭载四驱系统。
广汽新能源Aion V
Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型，定位于紧凑型SUV车型，弥补了广汽新能源在该细分市场的空缺。
从申报图上看，外观设计承袭了Aion的家族式设计理念，整体风格偏向于年轻、运动。新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦；还搭载了来自于宁德时代的三元锂电池组，至于续航里程等数据暂未公布。
海马6P
一直以来，海马的车型命名方式完全就是一个谜，从S5到8S再到6P，毫无规律可循。如果不看照片，你一定会误以为6P应该是一款全新车型，实则不然，6P只是S5的插电混动版本罢了…
既然如此，6P接着沿用S5的外观设计是无可厚非的了，只是在细节上做了微调。而在动力上，新车搭载了一套由1.2T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为102千瓦，电动机的最大功率82千瓦。
6P如果可以顺利上市销售的话，该车型应该是海马的首款PHEV车型。至于最后能否上市成功还是未知数，反正据我所知，同样基于S5打造的纯电动车型海马E5，自2018年亮相以来，至今难产没有下文。
启辰T90 1.5T 轻混版
启辰T90早在去年9月就已经推出了中期改款车型，并对其外观设计做了重新设计，搭载了一台2.0L自然吸气发动机。
本次申报的则是搭载了1.5T+48V轻混系统的版本，1.5T涡轮增压发动机来自于沈阳航天三菱，最大功率140千瓦。
奔腾E01
早在去年广州车展上，奔腾C015概念车就已经和公众见过面了。目前，奔腾E01作为C015的量产车型，高度还原了其外观设计。
新车基于全新的FME平台打造而来，是奔腾纯电动车E系列的开山之作。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率60千瓦的电动机，并将匹配由宁德时代提供的三元锂电池组，NEDC续航里程为450公里。
AL频道小结
这批申报目录中的重磅新车不是非常多，而且很大一部分是自主品牌或者新能源车型。造成这样的情况的原因有很多，主要是因为车市本身处在寒冬期，加上疫情的肆虐。无论怎样，希望“冬天”赶快过去，让我们感受到春天的温暖~
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