排气管发黑，就说发动机积碳了靠谱吗？
排气管发黑，就说明发动机积碳了吗？
排气管是黑色的车辆，发动机不一定有积碳，但发动机积碳的车辆，排气管一定是黑色的，汽油燃烧后，会产生一定量的固体颗粒，汽油完全燃烧后，会产生水蒸气、二氧化碳、一氧化碳和少量固体碳化物，当汽油燃烧不完全时，尾气中固体碳化物的含量会增加，即汽车尾气中必然含有碳化物。
而固体碳化物的多少，取决于汽油的燃烧状态，这些固体碳化物，会粘在汽车的排气管上，这些碳化物的附着力比较低，有些会在排气管的气流作用下脱落，之所以会形成这些黑色颗粒，主要是因为燃烧室发生不完全燃烧时，燃料中的碳元素，在燃烧后会产生非常细小的碳颗粒，碳颗粒是一种无定形碳，这种黑粉的特点是轻盈、松散、细腻，它的学名是炭黑。
所有含碳物质，都会在不完全燃烧或受热分解后产生，而燃料燃烧后产生的炭黑，只是所有炭黑中的一种。
发动机排气系统的结构，主要由排气歧管、三元催化转化器、消声器、排气管等组成，在汽车排出废气的过程中，这个排气系统的温度非常高，燃料燃烧后产生的废气，进入排气歧管时温度高达800-900℃，经过三元催化转化器后温度降至600-700℃，到达消音器后温度会下降，进一步下降到150-300℃，最后到达排气管时，废气温度会下降到50℃左右。
一般来说，发动机内部的积碳，主要来自于汽油中的重质成分，当发动机运转时，汽油在进入气缸的过程中，遇到高温部分，一些重质成分，会处于高温状态，氧化产生一些反应并粘附在发动机表面，排气管更“黑”了。
例如，发动机在某些工况下，混合气比较浓稠，废气中含有过多的烟灰，在废气排放过程中，会逐渐使排气管“黑化”，但是发动机不可能在任何情况下都燃烧不充分，所以排气管发黑，肯定是需要一定时间积累起来的。
老车用久了，尾气熏久了，发黑的概率更大，而如果新车开久了，排气管变黑了，还是要多注意自己的驾驶习惯，是不是发动机有问题，排气口大多发黑，是汽油燃烧不完全的表现，与平时添加的燃油质量有一定关系，与发动机的工作状况也有一定关系。
汽油中含有某些蜡状胶体成分，如果汽油因各种原因不能完全燃烧（例如环境温度低、冷车长时间开环启动、空燃比偏离147:1，这个阶段不能完全燃烧），变成颗粒直接排出，这部分颗粒，是造成发动机积碳的罪魁祸首，如果长时间燃烧不完全，颗粒聚集在某个地方，凝固后形成积碳。
当未完全燃烧的汽油蒸汽，通过三元催化器时，会被三元催化器部分碳化，所以排气口会有黑色碳粉，另外，如果汽车的气缸压力过低，也会造成燃烧不完全，汽车点火系统，也存在问题或故障，如火花漏电、高压不良或跳车不良等；空气滤清器堵塞，导致混合气过浓，或氧气不足造成燃烧不完全。
要想发动机，长时间稳定运行，就需要定期，对发动机进行清洗保养，减少低速行驶和短距离行驶的情况发生，只有这样才能保证发动机的正常运转，同时也可以避免一些不必要的开支和时间的浪费。
排气管发黑就是发动机积碳吗?
答：严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为...
排气管里面发黑是什么原因
答：排气管里面发黑是什么原因 时间长了，汽车会出现各种各样的问题，其中一个问题会发生在所有的车辆上，那就是积碳。积碳过多时会造成各种问题，排气管内部也会变黑。排气管发黑的主要原因是什么？1、黑化的根源 其实汽车排气管发黑也不能说明太多问题。有人可能会说是积碳过多或烧油造成的，但这些说法...
排气管黑就说明发动机有积碳?太天真了,不黑也有!
答：从实际擦拭的效果来看，国三车排气管发黑比较严重，国五车几乎不黑。按照一般的理论来说肯定是国三车积碳严重，国五车没积碳。而实际上国三车有积碳，但不算特别严重。上图是我上次换火花塞时用内窥镜看的活塞顶，有积碳，但是没那么严重。重点是这车尾气检测一次通过，发动机动力非常好。而国五车你...
排气管里面黑就是积碳吗?
答：排气管内壁变黑并不一定意味着积碳：虽然排气管内壁变黑可能是积碳的一个表现，但是也可能是由于其他原因造成的，例如燃油燃烧不完全、机油燃烧产生的残渣等。因此，不能仅凭排气管内壁变黑就断定发动机存在积碳问题。如果怀疑发动机存在积碳问题，可以通过专业的检测设备进行检测，或者观察发动机的运行状态，...
排气管里面黑就是积碳吗
答：严格来说，排气管发黑不是车辆故障。黑色粒子就是碳的积累，碳的积累是燃料中的蜡和胶质长期固化形成的。发动机不充分燃烧时，没有燃烧或燃烧不充分的燃料会滞留在吸气阀和燃烧室等中，导致碳的蓄积加剧。排气管里黑是因为积碳。这个会导致发动机抖动。积碳会导致汽油燃烧不充分，发动机产生抖动。发动机的...
小车排气管黑黑的什么原因?
答：虽然大都不是故障，但有一点可以肯定，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。还有，燃烧不充分的油蒸汽在经过三元催化时又有一部分会被碳化，时间长了这些碳灰就会累积在排气管口，这就导致超过八成的涡轮增压发动机排气管发黑。
排气管发黑就说发动机积碳了靠谱吗?
答：但是对于涡轮增压发动机来说，排气管变黑的情况就要严重得多，主要是因为涡轮增压发东西燃烧工况更复杂，在涡轮正压和负压介入的前后，精确气缸内的空燃比更加困难，往往在这个瞬间汽油发生非完全燃烧的几率更大。因此涡轮增压发动机的排气管会更黑。发动机内产生一定量积碳时，排气管一定会发黑 由于汽油中...
排气管黑色是积碳吗
答：急加速看到排气管冒一股黑烟，这就是燃烧不完全导致的，烟中含有大量没有燃烧的碳颗粒，所以呈现黑色。部分碳颗粒就会在排气管口处聚集，多了之后就会变黑。要看发动机之后的运行工况，如果之后车子跑起来了，发动机转速也比较高，进排气的速度比较快，会把积碳冲刷掉。尽管刚才燃烧不完全产生了少许积碳...
汽车排气管发黑是怎么一回事了?
答：附着在排气管内侧的黑色的颗粒就是积碳。问题在于，按理讲无论什么车型，积碳都是很难避免，那为什么有的汽车排气管内表面黑的严重，而有的则不严重呢？而且带涡轮增压的，尤其是使用缸内直喷发动机的汽车，排气管“黑”的要更加严重一些。烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧...
排气管黑就代表积碳多是吗?
答：排气管发黑的原因有很多，主要原因是因为道路上的灰尘粘在排气管上，再加上排气管的高温从而让排气管发黑，简单来说这也是一种积碳，但是是在排气管上的积碳，而我们平时所说的积碳是在发动机内部，这是有很明显区别的。
