18.6万选择大众迈腾，行驶仅2000公里，车主表示有话要说
大众迈腾这个车怎么样？
车型简介
迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众生产的帕萨特B5尚未停产。配置1.8TSI发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。
迈腾的原型帕萨特B6曾经荣获欧美汽车市场2005年度欧洲第一汽车，德国“黄天使”大奖，德国2005年度最佳车型，美国2006年最佳安全性能大奖，在欧洲的NCAP碰撞测试碰撞实验中，获得了五星级的评价。
外观造型
迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。 运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.28
帕萨特B6与旧款相比，车身长4.77米（增加了62毫米），车体宽1.82米(增加了74毫米)，高度为1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。而迈腾轴距比中国产帕萨特B5（加长版）缩短了近10厘米，但行李厢空间却比后者大了近100升。行李箱的空间是帕萨特品牌汽车有史以来的最高的：565升，较前一代车型多了整整90L。
在车辆的照明方面，特别是前大灯的设计上面，为了获得更宽广的照明视角，该款车采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证汽车在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。
底盘
迈腾的底盘采用PQ46平台，PQ46平台的P表示平台，Q表示发动机横置，4表示B级车，6表示第六代。因此，迈腾也就是大众的第六代B级车。四连杆后悬架结构是 PQ46平台底盘系统最大的技术优势；转向采用电动随速助力转向（EPS）；电子稳定程序(ESP)结合ABS刹车防抱死系统，EBV电子制动力分配装置、EDS电子差速锁、ASR牵引力控制系统，在车辆如果以比较极端的方式进入弯道，电子系统会适时介入，自动纠正入弯姿态，从而确保安全。配备刹车盘自动除水系统在刹车盘上安置了一个自动除水系统，使得在刹车的时候轮胎保持平稳不会打滑，提高了行驶的安全性。
电子停车制动系统（EPB）代替了传统的手刹车，取而代之的是前面板上一个按钮(EPB)。通过仪表盘的显示可以检测它的工作状态，如果出现紧急情况，只要按一个按钮就可以把车停住，能提供与脚刹同等的制动效能——带ABS的四轮制动。电子停车制动系统跟电子稳定系统进行联动，当紧急制动时可以调动车上所有的设备，避免拉手刹车出现的甩尾或原地打转现象。
大众公司第一次在其B级车上面采用电子驻车制动技术（AUTO HOLD），可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹，脚踩油门即可解除制动，继续前进。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时，电子驻车系统的制动器自动脱开；而在静止状态时又重新锁上，提高了安全性的同时，让短时停车更轻松。
车身
车身采用激光焊接工艺以及热成形钢板技术，激光焊接焊缝达42米，激光焊接能把两块钢板熔为一体，使整个乘员舱变成一个整体，可将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，提高车身强度。车身采用高强度结构HSB设计，高强度钢板使在重量不增加的前提下整体车身强度提高。
动力系统
迈腾搭载1.8TSI发动机，采用涡轮增压缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。
Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点，这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。发动机功率发挥到最大。但在中国使用的TSI发动机功率低于国外使用的同类发动机，指迈腾取消了FSI发动机中的分层燃烧技术。迈腾的 1.8升TSI发动机不是真正意义上带有分层燃烧技术的TFSi发动机。
安全装置
迈腾拥有10个安全气囊及气帘。全尺寸司机及副司机双前座椅双侧气囊。双侧大尺寸头部气帘。前排预紧限力燃爆式安全带。
舒适驾控
迈腾不再使用传统的点火钥匙，无钥启动装置代替传统汽车上的车钥匙，传统车钥匙在驾驶者的膝盖上方，在车紧急制动或者碰撞时，传统汽车上的钥匙有可能成为膝盖骨的杀手，智能无匙进入系统(SKE)使得这种风险大为降低。无钥启动大大提高了车辆的防盗能力，因为没有这把钥匙，整个车的电子系统是没有办法启动的，在大众的B级车里帕萨特B6是第一款采用智能无钥进入系统的车。把开关中控门锁的遥控发射器完全插入方向盘右边的插座中，通过这个发射器的按钮来控制汽车的开动和停止，发动机只会在发收器给出指令之后工作。如果配备了新的无钥匙通行系统，只需按动按钮便能启动发动机。
在方向盘上更集成了音响、电话免提、定速巡航等多项功能。采用左右双区独立自动恒温空调系统，
车门上放置雨伞的设计、车内随处可见的储物空间、可以放置大瓶饮料的车门储物格。
迈腾还装备了最新的蓝牙无线通话的电话装置，驾驶员的手机会通过蓝牙技术和汽车的车载电话连接，这样，即使手机是放在口袋里，也可以照常通话。
声音系统包括10声道的环绕系统的高保真音响系统。
迈腾1.8TSI技术参数
长×宽×高 4765×1820×1472mm
轴距 2709mm
行李厢容积 565L
油箱容积 70L
整备质量 1570kg
发动机 直列4缸4气门直喷式涡轮增压发动机
排量 1798ml
功率 118(160)kW(ps)/5000-6200rpm
扭矩 250Nm/1500-4200rpm
传动形式 前置前驱
变速器 6挡手/自动一体变速器、5挡手动变速器
0-100公里/小时加速 10.6s（厂方数据）
最高时速 210km/h（厂方数据）
油耗: 8.3L(90km/h等速)（厂方数据）
排放标准：国3带OBD（欧Ⅳ）
车型： 大众迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，裸车购买价18.6万，相比厂商指导价便宜3万左右，现在行驶仅2000公里，车主表示有话要说。选择这款车前，那么也有纠结SUV车型，但是考虑市区里面行驶比较多，通过烂路会比较少，所以就决定选择轿车，从预算来看，刚好是可以买大众迈腾，优惠在3万左右，所以就用18.6万选择了大众迈腾。
现在提车的时间不是很长，差不多就2个月的样子，然后行驶距离仅在2000公里，对于这些时间行驶的感觉，车主表示有话要说，主要就是大众迈腾开起来，让车主满意和不满意的地方。
大众迈腾让车主满意的地方；1）空间方面是满意，因为大众迈腾是一款B级轿车，所以相对比A级轿车，空间方面肯定要大不少，乘坐起来也没有任何拥挤感，后排挤上四个人都没有问题，后备箱也能够放不少东西，空间方面是足够使用。2）动力还是给力，虽然搭载2.0T低功率发动机，但是最大马力也有186匹，开起来并不感觉动力肉，需要加速超车的时候，挂上S挡一脚油门下去，提速感还是非常的明显，都有推背感。
3）现在行驶仅2000公里，90%是在城市里面行驶，并且还是上下班高峰期，所以百公里综合油耗是在8.8L，这个也算比较满意，高速上面行驶油耗不会超过7L，从这来看油耗也不高。4）操作性好，德系主打底盘操控，驾驶起来也是挺舒服，方向盘是比较轻，并且开起来转弯也不会有明显的晃动，有时候通过坑洼里面，车内震动感不是很大，不会影响到驾驶；需要刹车时，一脚踩下刹车踏板，车辆制动距离也比较短。5）舒适性方面还行，本身车辆空间够大，乘坐不会有拥挤感，然后座椅也不错，通过底盘调校，整体舒适性可以。
大众迈腾让车主不满意的地方；1）首先就是变速箱，大众主要采用7挡双离合变速箱，加速效果不错，但是市区里面开得多，缓慢行驶时，顿挫时的推背感，那么还是不好受。2）车辆的胎噪比较大，只要车速提升起来后，可以明显感受到车内有胎噪，驾驶时听着不舒服，只要开音乐才行。3）配置上面稍微差了些，多媒体都没有自带导航功能，并且还遇到过中控屏卡屏的情况，还有就是ACC自适应巡航也没有，怎么说价格也不算便宜吧！
大众迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的基本参数；长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为：2871mm，动力搭载2.0T低功率发动机，最大马力为186匹，工信部油耗6.3L，传动采用7挡双离合变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。
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20款迈腾330领先落地多少呢?
答：下面再对比一下价格，19款迈腾领先版的指导价是21.51万，优惠完价格在18万左右。2020款迈腾领先版，指导价是21.99万，比19款领先版车型指导价贵了近5000块钱，同时优惠力度也变小了。这位朋友在我们当地问的价格最高优惠1.7万，于是最终从附近的一家城市提车，优惠力度还算给力，下面跟大家分享一下...
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