盘刹结构特点与制动原理，鼓刹优缺点
汽车碟刹与鼓刹的结构特点与制动原理
汽车「盘刹」制动系统结构与运行原理很简单
汽车「盘刹/碟刹」的结构与原理可以用两个字总结：&磨！「碟刹」是自行车常用的称呼，其制动原理的关键词是“拉”。通过刹车手把拉动刹车拉线，拉动刹车盘两侧的卡钳里的刹车片，夹住刹车盘以摩擦的方式克服刹车盘的转矩。
以相互作用力的抵消实现刹车盘停转，也就是减速。由于自行车的碟刹结构很容易识别与理解，所以有些用户也认为汽车或摩托车的【盘刹】也是“拉动摩擦制动”，然而这是错误的理解。
拉or推
刹车油的别称是什么？——迫力油迫力≠魄力，其概念可以理解为“压迫”“挤压”。汽车制动系统的动力源来自「刹车总泵」，泵的概念是为液体增压的机器，通俗的解释为挤压液体使其一定程度的压缩，并且通过限制其流动的方式使其挤压另一端运动或持续形成压力。
迫力油（刹车油）会填充刹车总泵与刹车油管中，并且会连接四个车轮的分泵，而每个分泵上会集成刹车片与刹车盘。
刹车总泵“迫”使刹车油流动到分泵，并挤压刹车盘与刹车盘接触减速的概念。
摩擦减速
在了解了「迫力油」的传动原理后，再来了解一下刹车盘的知识点。刹车盘与轴头刚性结合固定，通俗的描述为：刹车盘与车轮以相同的转速旋转，车轮转则刹车盘转、刹车盘停转则车轮停转。
这点相信是很多汽车用户并不了解的知识，汽车减速并不像自行车普通的「V型刹车」一样去摩擦轮毂减速，因为汽车行驶中的巨大惯性作用力不能通过这种方式制动，否则轮毂会快速的变形而损坏。
转矩的概念
汽车动力输出的所有节点都依靠“旋转”，比如发动机是通过飞轮的转动带动离合器或变矩器转动，随即变速箱齿轮组的转动带动传动轴转动，传动轴在带动圆形的车轮转动并输出动力。
汽车专业术语中有一项叫做「轮上功率」，实际称之为「轮上扭矩&转矩」会更容易理解。因为车轮的转动本质上等于发动机飞轮的转动，只是通过一些复杂结构进行了传递；而发动机的输出的动力实际应叫做转矩，是一种作用力的概念。
「摩擦力&转矩」，转矩是一种作用力，摩擦力也是一种作用力。区别仅仅为两者在接触时为“相互作用”“相互抵消”！刹车分泵通过迫力油的巨大压力将刹车片“按在”刹车盘上进行摩擦，摩擦产生的作用力为刹车盘的运行阻力。
此时汽车不再加油门则车轮不再有持续的转矩，假设转矩为1000N·m，摩擦力为200N·m，通过持续接触则能够逐渐消耗掉1000N·m的作用力，实现让车辆缓缓的停车，这就是“碟盘刹”制动系统的原理。
盘刹为什么会成为家用汽车的主流选项？
核心因素：散热能力强！汽车制动系统分为「碟刹&鼓刹」两类，其中鼓刹主要应用于中大型客货车上。原因为此类车的总质量很高，在刹车减速的过程中需要非常大的制动力；而刹车片与刹车盘或刹车鼓在足够大的作用力下会有极高的摩擦力，也就等于极快的磨损。
刹车盘主要以「HT250型灰铸铁」为原材料，这是一种制造成本相当高的钢材，对于消耗过快的商用车型而言真的是用不起的，于是选择了鼓刹。
「鼓刹」的“刹车盘”被改造为圆型的鼓状物，就像是唐僧的“紫金钵盂”一样。不过鼓刹选择的材料级别要低一些，普通的钢材虽然耐用性差一些但好在更换的成本也低得多，这就鼓刹被商用车认可的原因。
不过鼓刹也有很大的问题，因为制动蹄（刹车片别称）固定在刹车鼓内部，摩擦动作是在鼓内完成；结果会造成摩擦产生的高热能无法快速的挥发，持续的高负荷刹车会快速加温摩擦片使其摩擦系数大幅下降——刹车变弱或者刹车失灵，驾驶鼓刹客货车是需要相当技术水平的，或者配合低成本喷淋降温系统，亦或者是高成本直接制动传动轴的“液力缓速器”。
知识点：小微型载客汽车（家用汽车）的用户往往不具备专业的驾驶技术，同时也基本不掌握刹车失控的应急处理能力。
所以鼓刹并不适合此类车型的用户，那么也就只能选择碟刹了！——碟刹的刹车盘、片、分泵均裸露在空气中，汽车行驶中的空气气流可以有效地为盘刹系统降温；其次大部分车辆的前刹车盘还会采用“打孔通风盘”，刹车盘内部结构有加强散热的能力。所以盘式刹车会安全很多，这就是家用车选盘刹的原因，关于刹车就聊这么多了。
汽车刹车鼓刹和盘刹的区别是什么?
答：汽车刹车系统中，鼓刹和盘刹是两种常见的刹车方式，它们在结构和性能上存在着明显的区别。首先，从刹车原理来看，鼓刹是通过在轮毂内部装设两个半圆型的刹车片，利用杠杆原理使刹车片与轮毂内表面接触摩擦来实现制动。而盘刹则是通过刹车卡钳控制两片刹车片夹住车轮上的刹车碟盘，利用摩擦产生制动力。其次...
鼓式刹车和盘式刹车的区别在哪里?
答：4、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。缺点：1、在重型卡车上，在正常标载范围内，制动效果非常稳定。反之，对于存在超载现象的重卡，盘式制动的效果将大大折扣。2、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率...
盘式刹车片与鼓式刹车片的区别是什么?
答：盘式刹车片与鼓式刹车片的区别是什么？刹车片是汽车刹车系统中至关重要的部件，而在市场上常见的两种类型是盘式刹车片和鼓式刹车片。它们在结构和工作原理上有着显著的区别，选择适合自己的刹车片将直接关系到行车安全。从盘式刹车片与鼓式刹车片的区别以及如何选择刹车片两个方面进行详细讲解。一、盘式刹车...
盘刹鼓刹有啥区别?威驰的都是鼓刹!?
答：汽车制动系统的两种常见类型：盘刹与鼓刹，它们在结构和性能上有所不同。盘刹，即碟刹，其制动原理是刹车卡钳紧压刹车盘。其优势在于优秀的散热性能，由于刹车盘直接暴露于空气中，制动时产生的热量能迅速散去。此外，盘刹的制动性能稳定，受环境因素影响较小，是许多高级车辆的首选。相反，鼓刹则依赖刹车...
盘刹和鼓刹有什么区别
答：与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造简单，且容易维修。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装配鼓式刹车。盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使...
盘式刹车和鼓式刹车的相对优
答：可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。另外与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
汽车鼓刹和盘刹有什么区别?
答：三、汽车盘刹与鼓刹区别 1、鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。2、鼓式刹车相对于碟刹结构简单，制造成本较低，而且...
鼓式刹车和盘式刹车的区别
答：4、盘式刹车的构造相比于鼓式刹车而言更加简易，拆装层面，便捷维护保养，而鼓式刹车的维护保养比较不便，必须 按时调节刹车蹄间隙，清除刹车鼓内因为制动留有的刹车踏板粉。鼓式刹车和盘式刹车原理和框架图详细说明 鼓式刹车的设计原理是利用增加在制动钳上的工作压力，以静止不动的制动摩擦片，夹到随车胎...
盘刹和鼓刹有什么区别
答：盘式刹车和鼓式刹车的四个区别：第一、构成不同。第二、原理不同。第三、磨耗不同。第四、各方面性能不同。第一、构成不同。盘式刹车外形长得像光盘，所以又被称为碟刹，主要是由制动盘和刹车卡钳构成。鼓式刹车是由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。第二、原理不同。盘式刹车的工作...
汽车刹车鼓刹和盘刹的区别?
答：鼓式刹车的踩踏力度不易控制，不利于急刹车操作。盘式刹车片与刹车盘的摩擦面积较小，因此刹车力量较弱，为了增强刹车力量，需要更大的踩踏力度或增加油压；4、鼓式刹车的零件加工相对简单，制造成本较低，但零件数量较多。盘式刹车结构简单，易于维修，但刹车片磨损较快，更换频率较高。
