为什么古代道路基本是山路，很少见有地面行走？都是必须翻山越岭去别的地方！
从古到今，建筑道路都优先会选择平地，在平地修路，消耗的人工和物力最少，除非是无路可选，古人也不会把道路修在山上，所以古代公路都在山上，这个命题就是错的。
有利于上坡更省力但成本距离减少了交通事故的释放盘山公路从字面上来说，是设计成螺旋向上的，大大降低了爬坡阻力。因为山本身就是无边无际的几乎绕不过去。如果它是一座单独的山，就必须绕过它因为之前的技术不到位，不能一直挖隧道。要过山，除了开隧道，只能绕山走，所以景区的道路很多，一条是以前开的另一条隧道资金和技术要求太高很多钱都没有到位，所以只能修一条风景优美的山路。
高速公路应避免长上坡长下坡长直线和急转弯在普通人眼里高速公路应该是一条笔直宽敞的大道，但实际上，在很多发达国家，标准的高速公路并不是笔直的，而是一条向南延伸一定距离的小S型曲线。这个弯道主要不是地形、地貌、建筑物等障碍物造成的，而是公路工程师和心理学家根据驾驶员的驾驶表现和公路建设的实际情况专门设计的。汽车可以沿着弯曲的盘山公路驶上高耸的云峰。
在两个坡度小机械效率高的相等路段上行驶时汽车可以克服重力做同样的功，但有了WFS，距离s越大，所需的力f越小。因为汽车的功率是恒定的，所以输出力是有极限的。为了避免超载，我们必须放慢坡度，增加爬坡距离。半山公里为什么要弯而不是直？这应该是几何和物理的问题。很简单。如果是直道，路的坡度太陡，车在这么直的山路上无法加速。上弦修，车在上面跑，主要是为了省钱和跑圈。一定的速度加上加速度会产生一个缓慢的缓冲区来提高加速度。
当你刹车时汽车会滑下来如果一辆汽车装载货物它肯定会以同样的方式下降。为了找到终点，为什么不修一条笔直的山路，立刻到达山顶呢？可以更好的解释这个问题。让我用更通俗的话来说。像往常一样，我们都有这样的经历。从低到高走路或骑自行车比在平地上走路更困难。爬陡坡比爬山坡容易。因此当爬山坡时，人们总是试图使坡度变小。对于特定的坡度坡度越长坡度越小。
但是官道毕竟主要用于联通大城市，小地方平民走的，就还是以土路居多了。山里人的话，自然就是走山路了。但客观来说，还是平原居民更多，所以不存在你说的很少有地面行走，只是路并不那么好而已。
倒是文艺作品里，为了形容路途艰难，往往翻山越岭的描写更多。而古代生产力低，山地的话，没法修隧道和盘山公路，就只能走崎岖的山路了。
因为古代没有大型机械，只能根据地形来修，这样才节约时间和人力。
古代道路建设并没有现代的水平高，现在隧道，高铁，飞机，出行方式大大不一样了，古代条件有限，山体没法穿透的。所以就有翻山越岭这个行为了。
中国古代早期的地形、地势是怎样的?
答：在山地,陡峭的斜坡常常甚至将履带式车辆也限制在很少几条曲折崎岖的山路上运行,并使步兵离开道路行进困难且缓慢。山地中开进路线狭窄,部队展开困难,使小部队得以抵御或阻滞兵力大得多的部队。公元前480年,列昂尼达斯和斯巴达人在特莫鲁拉耶对赫海斯和波斯人的封锁,便是一个众人皆知的古代战例。在第二次世界大战的结束...
关于古代道路与漕运的知识是什么?
答：用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、...
直道、驰道、五尺道有什么区别?
答：但它在古代西南地区的经济、文化和军事交流中发挥了重要作用。综上所述，直道、驰道、五尺道在历史背景、功能、宽度和修建时间上都有所区别。直道主要用于军事目的，驰道则兼具军事和民用功能，而五尺道则是西南地区特有的山路。这些道路类型反映了古代中国在不同历史时期的交通需求和地理特点。
古代打仗为什么总有粮草短缺的现象
答：古代战争动不动就是几十万大军，这么多人每天肯定会吃很多粮食，而且古代交通不方便，基本就是人运马拉，道路本来就不好（基本是土路，还有山路），万一赶上下雨下雪就更影响运输，还有，农业也不是很发达，发动战争之前就要储备粮草，很多因素都会影响战争结局，所以大将统兵在外，皇帝大多数不怕反叛，...
徽杭古道:始建于隋唐之际,是古代徽商和浙商互通贸易的重要通道_百度知 ...
答：徽州古代道路多为翻山越岭的羊肠小道,它们与「 ”兽蹄鸟迹”相交,故又称为「 ”鸟道”。徽州古道,指古徽州境内通向山外的石板山路。据不完全统计,目前古属「 ”一府六县”境内现存的大小古道约124条(段),古桥近千座。其中保存较好的有徽杭古道、徽饶古道和徽青古道等50条,总长度442公里,而保持完整富有...
古代的春运到底有多难?
答：安车就只有政府官员才能享受的高级豪车，普通人是无法享受到的。水路自然就是坐船了，非常方便，古人赶路一般都会陆路与水路结合，可以尽快的与家人团聚。 第二就是道路方面。古代不像现代有四通八达，宽敞平整的大路，主要还是一些土路和山路，遇到下雨天就会更难行走。虽然一些皇帝也修过...
夏、商、周、春秋、战国、一直到秦始皇一统天下的基础是什么?
答：这么想吧，古代人没有任何交通工具只能步行，那一个部落的大小合适里面人的活动范围，基本不会超过部落向外辐射50公里的范围，因为还要往返，这就是100公里，现代人轻装步行，1小时也就6公里不错了，还是平坦的道路，古人走在森林草原各种崎岖山路会更慢。所以是交通工具的发明让他们能走的更远，互相之间...
古代打仗前都会备好粮草,为什么最后还会粮草不足?
答：古代战争动不动就是几十万大军，这么多人每天肯定会吃很多粮食，而且古代交通不方便，基本就是人运马拉，道路本来就不好（基本是土路，还有山路），万一赶上下雨下雪就更影响运输，还有，农业也不是很发达，发动战争之前就要储备粮草，很多因素都会影响战争结局，所以大将统兵在外，皇帝大多数不怕反叛，...
古人云“蜀道难,难于上青天”,那么进入四川到底有多难?
答：当时蜀道地势险要，四川环山，而且诗句也说明当时蜀道的难以进入，所以进入四川可以说真的很难。
