电动车电机发出来的电不用逆变器可以直接用冲电器给电瓶冲电吗？
不可以。
48V电瓶的充电电压是50V--54V左右，60V电瓶的充电电压是64--70V左右。我国市电的电压是220V，实际电压幅度是180V--240V，这个电压远远高于电瓶本身的充电电压，必然会导致电瓶的毁损。
因此，不可以直接充电，必须用充电器（相当于变压器）将220V的电压，转变为适宜的充电电压，才可以的。
保养方法
1.切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
可以的，电动车基本都可以把电瓶单独拆出来，也能单独给电瓶充电。前提是电瓶组，不是单独一块电瓶。
电动车的电机一般是直流电机，它发出来的电是可以不经过逆变器直接给蓄电池（即电瓶）充电的。但是有个条件，那就是蓄电池的电压比电机发出的电压略低才行。电机的电压过低，电充不进去；电压过高，充电电流过大，不仅可能损坏蓄电池和电机，还可能出现其他危险（比如蓄电池过热炸裂，或者引发短路电火花伤人）。实际最好串联一个容量足够大且电阻值可调的可变电阻再接蓄电池进行充电。电动车的电机一般是直流电机，它发出来的电是可以不经过逆变器直接给蓄电池（即电瓶）充电的。但是有个条件，那就是蓄电池的电压比电机发出的电压略低才行。电机的电压过低，电充不进去；电压过高，充电电流过大，不仅可能损坏蓄电池和电机，还可能出现其他危险（比如蓄电池过热炸裂，或者引发短路电火花伤人）。实际最好串联一个容量足够大且电阻值可调的可变电阻再接蓄电池进行充电。
电动车的电机一般是直流电机，它发出来的电是可以不经过逆变器直接给蓄电池（即电瓶）充电的。但是有个条件，那就是蓄电池的电压比电机发出的电压略低才行。电机的电压过低，电充不进去；电压过高，充电电流过大，不仅可能损坏蓄电池和电机，还可能出现其他危险（比如蓄电池过热炸裂，或者引发短路电火花伤人）。实际最好串联一个容量足够大且电阻值可调的可变电阻再接蓄电池进行充电。
电动车的电机一般是直流电机，它发出来的电是可以不经过逆变器直接给蓄电池（即电瓶）充电的。但是有个条件，那就是蓄电池的电压比电机发出的电压略低才行。电机的电压过低，电充不进去；电压过高，充电电流过大，不仅可能损坏蓄电池和电机，还可能出现其他危险（比如蓄电池过热炸裂，或者引发短路电火花伤人）。实际最好串联一个容量足够大且电阻值可调的可变电阻再接蓄电池进行充电。
电瓶车的电机是永磁式直流电机，直流电机在通直流电时，它就是电动机；当外力使它转动时，下坡时速度大于给定电压，它又是发电机。这是因为从电机内部构造可以看出，它是由永久磁铁和线圈组成，当外力转动时，线圈切割磁力线产生电流，成为发电机。直接给电瓶充电。
怎么样吧电动车的电机改成发电机。发出的电是220V的,我对这方面不了解...
答：方案一：重新缠绕线圈，降低线径增加匝数 方案二：使用逆变变压器提升输出电压
72伏电动车发出220伏电可以家用吗加一个变压器在上面200w的电炮一下就...
答：如果你单纯地用电动车电机发电，出来的电压是不可控的，电压会忽高忽低的，你再加一变压器是很容易烧掉的。正确的做法是，改变转速，并且稳定转速，让输出电压稳定下来。并且还要根据负载的大小，来自动控制转速的。因为电动车电机一般都是永磁电机，所以不能来简单的调节励磁电流调整电压的，只能改变转速来...
...要是通过逆变器变成36v或48V直接供给电瓶车电机用这样可以吗?_百度...
答：而“通过逆变器变成36v或48V直接供给电瓶车电机用”，若将逆变后的36V或48V直流电，并且电流输出能满足12-15A，将它输入到电动车的控制器而取代电瓶，当然可以让电动车的电机正常运转。 但是这样做毫无意义，因为电动车不可能拖着长长发电机的输电线路，也不可能愚蠢地让电动车背负着一个1000W以上的发...
电动汽车为什么不用直流电机?
答：因为的电池包的直流电，在给直流电动机供电时，不需要转换成交流电，直流电动汽车上不需要逆变器，因此也就没法将电动汽车制动时回收的交流电转换成直流，储存到动力电池里。因此电动汽车上基本不采用直流电动机，现在的直流电动机主要用在电控玩具、两轮或者三轮电动车以及工业设备中。
用电动车电机发电怎么连接电池和逆变器需要多大逆变器
答：1、按要求12v12ah电池容量足够，为了延长电池寿命建议选用选用12v20AH电池，因为您的使用状况是深循环放电所以推荐电动车电池，汽车电池使用寿命不会很长。20AH新电池价格在200元以内。2、逆变器选用100w即，淘宝有卖100元左右，注意有虚标。3、总体价位不超过300元。如果到电动车维修电购买旧17-20AH电池70...
我想问的是把电动二轮车电机在运转中出电是45v交流电可以有什么方式升高...
答：如果二轮电机是用的无刷电机，输出是三相交流电，你需要购买一个自耦三相交流变压器。正确连接就可以输出220伏的交流电，但是也是三相的，如果只用单向的还需要三相与单相变换的变压器。另一个技术路线是将发出的45伏交流电整流，对电瓶进行充电，然后再用逆变器将电瓶的直流电逆变成220伏交流电。
12伏发电机装到电动自行车上,通过逆变器,可以给不用的锂电池充电吗?
答：这样做当然可以啊，只是得不偿失，因为带动发电机所消耗电量，远比发电机所发出的电量大的多，电动机与发电机之间存在电磁转换率，这个转换率最高为80%，在理论学科中称之为因数。如果按照你的这个想法，永动机早就实现了，建议你还是不要搞这些费神费力的事，划不来，反到电动自行车跑的路没有原来长...
电动车电机怎么做风力发电机
答：电机和发电机构造上是一样的，但是发出来的电需要转换，可以买一个“交直交”逆变整流器。但是这种发出的电不能存储，或者说，风的因素不可控会影响直接使用。另外一种，使用“交直逆变”，可以把发出来的交流电转换成直流电，再给电瓶充电，这样可以是持续的使用。电动车分为交流电动车和直流电动车。
电动车驱动电机的大脑—电控
答：电动车驱动电机的大脑—电控 电动汽车的驱动电机控制器是整个汽车驱动系统的控制核心,主要有三大功能: 1. 直流电转交流电,控制电机的转速和扭矩:新能源汽车工作时,在整车驱动系统层面,驾驶动作触发整车控制器VCU下达指令,通过CAN总线传给驱动电机控制器,电机控制器会将电池输送来的直流电转化为交流电,同时控制电流的频率...
电动车电机做风力发电机效果好吗?
答：电机和发电机构造上是一样的，但是发出来的电需要转换，而我们平时用的电动车是没有这套装置的。你可以在网上买一个“交直交”逆变整流器。比较小的也可以，价格不贵的。但是这种发出的电不能存储，或者说，风的因素不可控会影响你的直接使用。另外一种，使用“交直逆变”，你可以把发出来的交流电...
