请问高铁的动力是什么?

作者&投稿:寇影 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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高铁的动力来源是电力牵引。

1.以前的火车,靠的是内燃机车牵引,只有火车头有动力,烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁,都已经实现了完全电气化,并且动车组每节车厢都有动力,由架设在轨道上方的高压接触网提供电力,由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机,将电能转换为动力,推动列车向前行驶。

2.每节动车顶部装有受电弓,受电弓从接触网受流获得电能,如C受电弓从接触网接受高压交流电能,经过安装在车底架上的主变压器降成较低交流电,降压后的交流电经网侧变流器转换成直流电能,该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机,将电能转换成牵引列车的机械能。电动车组采用复合制动方式,动车采用电制动、拖车采用空气制动;动车电制动优先,低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时,不足的部分由空气制动补充实施。

3.高铁的特殊性:它的速度在350千米,遇山钻洞,逢路建桥,完全和地面脱离,不受地面的大自然影响,更不受错踪复杂的人畜影响,是一个独立的单元,只要有高铁的线路,全程隔离,水泥墩子上面铺设线路,做到了万无一失。



高铁靠什么做的动力
答:1、牵引:高速列车采用电动车组编组,每节动车顶部装有受电弓,受电弓从接触网受流获得电能,如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能,经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电,降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能,该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三...

高铁的动力是什么?
答:高铁是靠高压电提供动力的,高铁供电电压为27.5千伏。电力来自电网。发电厂发电(330、220或110千伏)后,通过输电线路送至铁路牵引变电所,调整到适合高铁的电压,再通过接触网馈线送至接触网导线,再通过接触网供给列车。高铁由电力驱动,与传统的内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、功率...

高铁以什么为动力?
答:高速铁路动力类型:电力牵引。1、电力牵引是以电能为动力驱动电力机车或电动车组运行的一种牵引动力型式。它是当今交通运输三种牵引动力型式(蒸汽、内燃、电力)之一。牵引所需电能取自公用电力系统,并经专门的牵引供电系统变换成符合用电要求的电流、电压,向电力机车或电动车组等供电。2、高速铁路、简称高...

高铁的动力来源是什么
答:1、高速铁路动力类型:电力牵引。2、高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。3、高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200...

高铁的动力来源是什么
答:高铁的动力来源是电,即高压交流电。目前,生活中常见的高铁动车组都是由供电系统来提供能源的,其能源自来牵引变电所和接触网两个部分所组成;同时,在铁路沿线周边还有大量的牵引变电所,它们负责将从国家电网送来的110千伏高压电转换成27.5千伏,输送到电力机车或动车组接触网上来驱驶动车行驶。我们在...

高铁的动力是什么呢?
答:高铁的动力是由电力机车提供动力。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给,所以是一种非自带能源的机车。电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过...

高铁的动力来源是什么?
答:高铁的动力来源是电力。高铁是用电力驱动的,与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的...

高铁是什么动力驱动的
答:1、高铁是以电为动力驱动的,高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高,可供列车安全高速行驶的铁路系统。2、高铁的概念并不局限于轨道,更不是指列车,高铁在不同国家和不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

高铁是用什么作为动力?
答:高铁是用电力牵引作为动力。电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能,驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。电力牵引是以电能为动力驱动电力机车或电动车组运行的一种牵引动力...

高铁的动力来源是什么
答:高铁是以电为动力驱动的。高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。架空接触网的末端是牵引变电站,平均每五十千米一座,每个变电站伸出两个供电支,提供不同相的交流电,这就是供电段。接触网供给的电都是高压电,而高铁车厢内都设有充电插座,是正常的220伏电压。高压...