不到20万就配全时四驱，这两台SUV一个大空间，一个操控王！
20万SUV推荐
在目前的畅销SUV市场当中，四驱系统对于家庭用户来说其实并不算必需品，可但凡想要在动态驾驶中获得更多乐趣感的驾驶人，对AWD这个铭牌可是趋之若鹜的，这使得我们在目前的消费市场中看到了越来越多低门槛的四驱车。然而，这样的低门槛背后并不是四驱成本的降低，而是大量适时四驱的出现，这种四驱系统更大的意义其实是好开、省油，而非发烧友所要的动态乐趣。可今天我们要看到的这两款20万级的SUV产品，却是以全时四驱亮相的，它们在综合性能表达方面，会远胜于各自细分市场。
Roewe?上汽荣威?-?荣威RX8 四驱售价：19.88?、20.88、22.88万 自打上汽将荣威与名爵两个"汉化"的汽车品牌推入市场后，上汽在自主乘用车领域立刻就有了走量的当家花旦，无论是小型SUV市场中的名爵ZS、运动轿车市场中的名爵6，还是在A级汽车市场中保持畅销的荣威RX5、荣威i5，都可以在各自细分市场争得一席之地。 可若是把当家花旦前面的"走量"标签扯掉，那么，荣威旗下的RX8才是为上汽自主SUV背书的唯一重量级选手。
在18年才进入到消费市场的荣威RX8，论资历的确是比较浅的，可是非承载式车体结构却说明了它并不是要吸引传统家庭的走量产品。 超过200mm的最小离地间隙，使得荣威RX8保持着城市SUV所不具备的道路通过能力，而五连杆整体桥式后悬也让车辆在通过连续起伏路面时，也保有更出色的滤震能力，这让其在城市路面可以带给驾驶人与乘客更出色的乘坐体验。
在车辆的四驱型号当中，全时四驱系统通过可锁止的中央差速器与后桥差速锁，具备了较高的自主脱困能力，可身为一台硬派SUV的荣威RX8，却是以两驱型号入门的，这一点会让其在定位上显得不伦不类。此外，在较为激烈的换挡操作中，那台采购而来的6AT会稍显吃力，它与2.0T（222Ps/360N·m）的匹配度似乎并不如搭载1.5TGI的RX5?MAX等车型高。
作为一台中大型SUV，荣威RX8的空间能力是无需质疑的。4923/1930/1840mm/2850mm的车身下即便是三排7座布局也不会有任何压力，我们身高177cm的体验者，在第三排座椅当中仍能获得近1拳的头部空间和2指的腿部空间（第二排座椅调至最后），这甚至会比大众途昂表现得更好一些，带着全家乃至是约上朋友来一趟远足自驾旅行绝对不在话下。
Subaru?斯巴鲁?-?斯巴鲁XV 售价区间：19.18?-?23.18万 在除跑车与顶级豪华品牌外的主流乘用车汽车市场当中，目前还有两个舶来品牌没有完成合资国产落地，一个是丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯，另一个便是跨界汽车制造商斯巴鲁。 之所以我们要在斯巴鲁的前缀中加入"跨界"二字，是因为其在对于旗下产品的开发过程中，的确保持了非常特殊的独立性。不管乘用汽车市场如何改变，斯巴鲁始终在轿车开发中坚持运动化，在SUV与旅行车开发中坚持跨界化，其打造的轿车拥有更完善的驱动系统与更高的道路通过性，而SUV则在视觉上与轿车、旅行车相似，并同时保持多路况驾驶能力。
现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。要知道即便是在畅销车市场，一台搭载四驱系统的RAV4或CR-V也达到了20.38-21.78万，更何况这两款合资日系SUV，全系都只是适时四驱，它们在综合性能改善方面是远不及斯巴鲁XV上，匹配2.0L发动机（154Ps/196N·m）的左右对称全时四驱系统的。
而且就从车辆的辅助操控与驾驶配置来看，斯巴鲁XV适配的越野驾驶模式、陡坡缓降系统等等，也可以为车辆的复杂路况驾驶提供额外改善途径。另外在基础设计当中，斯巴鲁XV高达220mm的最小离地间隙，也成为了它在起伏路段碾压CR-V等日系竞品的核心竞争力。
更重要的是，在具备了挑战复杂路况的能力之后，斯巴鲁XV还有一项格外重要的技能，那就是动态操控能力。后桥上的双叉臂能够帮助斯巴鲁XV在过弯时很好地控制车尾，而且在离地高度普遍高于同级SUV的情况下，全时四驱系统对抓地力与转向角度的控制优化，也将让车辆明显优于对手们，从而在竞争环节取得更显著的优势。
在目前的畅销SUV市场当中，四驱系统对于家庭用户来说其实并不算必需品，可但凡想要在动态驾驶中获得更多乐趣感的驾驶人，对AWD这个铭牌可是趋之若鹜的，这使得我们在目前的消费市场中看到了越来越多低门槛的四驱车。然而，这样的低门槛背后并不是四驱成本的降低，而是大量适时四驱的出现，这种四驱系统更大的意义其实是好开、省油，而非发烧友所要的动态乐趣。可今天我们要看到的这两款20万级的SUV产品，却是以全时四驱亮相的，它们在综合性能表达方面，会远胜于各自细分市场。
Roewe?上汽荣威?-?荣威RX8
四驱售价：19.88?、20.88、22.88万
自打上汽将荣威与名爵两个"汉化"的汽车品牌推入市场后，上汽在自主乘用车领域立刻就有了走量的当家花旦，无论是小型SUV市场中的名爵ZS、运动轿车市场中的名爵6，还是在A级汽车市场中保持畅销的荣威RX5、荣威i5，都可以在各自细分市场争得一席之地。
可若是把当家花旦前面的"走量"标签扯掉，那么，荣威旗下的RX8才是为上汽自主SUV背书的唯一重量级选手。
在18年才进入到消费市场的荣威RX8，论资历的确是比较浅的，可是非承载式车体结构却说明了它并不是要吸引传统家庭的走量产品。
超过200mm的最小离地间隙，使得荣威RX8保持着城市SUV所不具备的道路通过能力，而五连杆整体桥式后悬也让车辆在通过连续起伏路面时，也保有更出色的滤震能力，这让其在城市路面可以带给驾驶人与乘客更出色的乘坐体验。
在车辆的四驱型号当中，全时四驱系统通过可锁止的中央差速器与后桥差速锁，具备了较高的自主脱困能力，可身为一台硬派SUV的荣威RX8，却是以两驱型号入门的，这一点会让其在定位上显得不伦不类。此外，在较为激烈的换挡操作中，那台采购而来的6AT会稍显吃力，它与2.0T（222Ps/360N·m）的匹配度似乎并不如搭载1.5TGI的RX5?MAX等车型高。
作为一台中大型SUV，荣威RX8的空间能力是无需质疑的。4923/1930/1840mm/2850mm的车身下即便是三排7座布局也不会有任何压力，我们身高177cm的体验者，在第三排座椅当中仍能获得近1拳的头部空间和2指的腿部空间（第二排座椅调至最后），这甚至会比大众途昂表现得更好一些，带着全家乃至是约上朋友来一趟远足自驾旅行绝对不在话下。
Subaru?斯巴鲁?-?斯巴鲁XV
售价区间：19.18?-?23.18万
在除跑车与顶级豪华品牌外的主流乘用车汽车市场当中，目前还有两个舶来品牌没有完成合资国产落地，一个是丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯，另一个便是跨界汽车制造商斯巴鲁。
之所以我们要在斯巴鲁的前缀中加入"跨界"二字，是因为其在对于旗下产品的开发过程中，的确保持了非常特殊的独立性。不管乘用汽车市场如何改变，斯巴鲁始终在轿车开发中坚持运动化，在SUV与旅行车开发中坚持跨界化，其打造的轿车拥有更完善的驱动系统与更高的道路通过性，而SUV则在视觉上与轿车、旅行车相似，并同时保持多路况驾驶能力。
现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。要知道即便是在畅销车市场，一台搭载四驱系统的RAV4或CR-V也达到了20.38-21.78万，更何况这两款合资日系SUV，全系都只是适时四驱，它们在综合性能改善方面是远不及斯巴鲁XV上，匹配2.0L发动机（154Ps/196N·m）的左右对称全时四驱系统的。
而且就从车辆的辅助操控与驾驶配置来看，斯巴鲁XV适配的越野驾驶模式、陡坡缓降系统等等，也可以为车辆的复杂路况驾驶提供额外改善途径。另外在基础设计当中，斯巴鲁XV高达220mm的最小离地间隙，也成为了它在起伏路段碾压CR-V等日系竞品的核心竞争力。
更重要的是，在具备了挑战复杂路况的能力之后，斯巴鲁XV还有一项格外重要的技能，那就是动态操控能力。后桥上的双叉臂能够帮助斯巴鲁XV在过弯时很好地控制车尾，而且在离地高度普遍高于同级SUV的情况下，全时四驱系统对抓地力与转向角度的控制优化，也将让车辆明显优于对手们，从而在竞争环节取得更显著的优势。
20多万的全时四驱SUV有哪些可以值得考虑购买的呢?
答：说到全时四驱就得先说一下四驱系统了。四驱系统一般分为分时四驱,适时四驱,全时四驱三大类。 (1)分时四驱大多用在越野车上,简单来说两驱和四驱需要自己选择,基本上是以后驱为基础,来形成四驱,前后没有转速差的,还有扭矩放大档,这个就不多说了,不符合你的要求,代表车型,上一款的牧马人。 粘性联轴节 的中央...
被忽视的德系轿跑SUV,20万可买四驱,能雪地越野,可6.5S破百
答：但动力匹配及德系机械调教却实实在在能够给予到用户欢快淋漓的驾乘感受。20万级，2.0T高功率+全时四驱的中型轿跑SUV，相比于丰田威兰达的2.0L+CVT亦或是昂科威的1.5T+双离合，整车产品力性价比还足够突出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万买家用兼顾越野SUV?这2款推荐给你,四驱强且省油
答：驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，斯巴鲁森林人的这套四驱系统总体来说还是比较强的，例如爬42度的斜坡对这款车来说丝毫没有困难，并且在只有一个前轮有附着力的情况下该车也能轻松脱困。以上就是今天推荐的这2款20万SUV的一些介绍了，上述2款车不难能够轻中度越野还能够较好的兼顾家用，那么如果...
沃尔沃10万一20万左右车
答：2、一汽大众探岳 新车指导价：20.49-26.48万 探岳是大众旗下的一辆中型SUV，该车在2018年上市。其中2019款的330和380车型均有四驱版本，2020款之后只有380版本配备四驱系统。这款车的四驱性能表现不俗，加上大众品牌的口碑，深受消费者喜爱。3、铃木维特拉 维特拉是为数不多的一款搭载全时四驱的小型SUV...
这些搭全时四驱的合资SUV 不到25万
答：在今天这篇文章中，我们就来盘点一下，25万以内，可以买到哪些搭载全时四驱的SUV。1.一汽-大众 探岳 官方指导价：18.59-31.39万元 探岳的外观设计充分地向我们展示了一汽-大众品牌强调的活泼、灵动路线。合理的前、后悬布局令探岳的车身比例十分协调，车侧多处采用的折线设计进一步增强了立体感。同时，...
20来万买SUV,这几款是公认的懂车之选,后驱、四驱都有
答：从价格来看，目前途岳结合终端优惠，顶配车型落地价应该在20万出头，对于合资紧凑型SUV而言已经算是较低定位，比如CR-V、奇骏等竞品，20万只是中低配。所以途岳占据动力和配置上的优势，比如2.0T发动机+全时四驱系统，这更是日系竞品难以媲美的，实测百公里加速仅需7.3秒，但油耗相比1.5T动力也不算高...
20万以内的四驱车
答：参考价:19.28-24.48万动力醒面,不可以否定力狮强劲的稳定性及其操纵性,这都得益于上下对称性全时四驱系统软件,能保证数最多80%的动力输出,汽车后桥数最多只可以得到50%的输出,既能够提高操纵又能确保安全系数,在小汽车行业彻底能够匹敌玛莎拉蒂,称得上20万之内最强四驱车。车内饰层面,能利润最大化确保设计时尚,全新升...
20万四驱合资SUV推荐,这四款热门车如何选?
答：要不要买四驱SUV?有了四驱,就意味着更快的加速、更好的脱困能力,就算买SUV不是为了越野撒欢(事实上也不太能浪的起来),那么在雨雪天湿滑路面减少一些打滑、为自己带来一些安全保障,想来也是极好的。唯一的症结是:四驱SUV有点贵,尤其是合资四驱SUV。于是我精挑细选,为大家找到了今天这四款价格在20万元左右的...
20万以内2.0T和四驱国产SUV推荐哪一款
答：20万以内自主品牌燃油动力四驱SUV的最强者有两台城市SUV-传祺GS8硬派SUV-荣威RX8这两款"8系"国产SUV可以说是同级别燃油车的标杆，实力不输30万合资品牌的同级别车。本文只讨论两车四驱版本。首先从主流城市SUV——GS8说起。传祺GS8四驱豪华型性价比最高指导价20.28万，综合优惠超过5K。车身尺寸4835...
亲民的德系轿跑SUV,配2.0T+全时四驱,实测6.48s破百,已降至20w
答：并且相对柯迪亚克，柯迪亚克GT还增加了1.4T车型，进一步拉低入门售价。目前在售的柯迪亚克GT为2019款车型，整体售价区间为18.34万-26.84万，其价格在销售终端还有较大的优惠幅度，其中2.0T高功率四驱车型的入门售价已降至20.04万，堪称亲民的德系轿跑SUV，但它的优势不止于此，下面一起来了解一下。柯...
