汽轮机主汽门、调门严密性试验方法和注意事项
做真空严密性试验时，机组负荷维持在额定负荷的80%，关闭凝汽器抽空气门，试验5分钟，取后3分钟真空下降的平均值，如果真空下降的速度低于667pa/分，则真空严密性合格，高于则不合格。
机组大小不同，汽轮机制造厂家不同，试验的方法也不同，但是评价的标准是一样的，当试验时的主蒸汽压力为额定值时，主汽门和调速汽门的严密性合格标准是机组转速能降到1000转以下为合格。如果试验时主蒸汽压力低于额定值，则机组转速应该能降到（实际压力/额定压力）×1000转以下为合格。
注意事项：在满足下列条件时，可进行阀门严密性试验。
1、DEH在“自动”方式；
2、汽轮机转速为3000r/min；
3、油开关未合闭；
4、未进行任何试验。
扩展资料：
如严密性试验不合格，以下是常见汽缸漏气原因
1、汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。
2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
3、汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
6、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
7、汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。
如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
8、汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
参考资料：百度百科-汽轮机
汽轮机DEH的主要性能
答：冲转汽轮机必须分别按挂闸、开主汽门、开调门的操作顺序由逻辑控制回路保证。 可以预防误操作,防止转子意外冲转。 高压抗燃油油动机采用单侧进油、弹簧复位设计,可保证万一动力油源失压时能可靠停机。 电液伺服阀设置了机械零偏,可保证万一控制系统失电时能可靠停机。 4.2DEH控制系统功能 在汽轮发电机组并网前,DE...
汽轮机大修后要做什么试验
答：做TRL工况，TMCR工况。TRL工况是指最高冷却水温，3%锅炉补水，发出铭牌功率的工况，成为铭牌工况。TMCR工况是指最大连续工况。汽轮机在额定进气参数下、额定背压、回热系统正常投运，补水率为0，进气量等于铭牌工况进气量时能连续运行的工况。
汽轮机自动主汽门活动实验,活动的那里?是不是全关?
答：自动主汽阀活动试验是通过阀杆的实际活动来每周一次确认主汽阀的关闭情况，这样以绝对保证阀门能被完全关闭。此外，阀杆的任何不规则或粘滞性动作能够通过阀门活动试验诊出并及时地采取措施。活动范围分点动（10%）与100%全关试验，只有全行程试验才能检验全行程无卡涩现象，不过全行程试验会影响部分负荷...
汽轮机调门整定试验是否需要切断汽源
答：需要。汽轮机阀门顺序优化及阀门曲线整定，切断汽源，利用优化整定的阀门流量特性曲线进行阀门管理，在保证机组控制的稳定性的前提下，尽可能减少调节阀门。汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转。
汽轮机冲转至并网之间的主要步骤有哪些?
答：8）开启主气门。 9）505显示屏上没有报警信息，按505上的复位键、运行键进行冲转气机。 10冲转过程中注意冷油器的出口油温在45°时，调节油温在35°——45° 11）冲转至3000r/min，正常后，投入气机各保护 并网步骤： 1、汽轮机冲转至3000r/min时，停下高压油泵，汽机运行正常，可进行并网操作...
汽轮机调门的作用原理是什么?
答：拉阀试验一般在汽机大小修后启动前及调节系统检修后进行。试验要求调节系统静态动作应可靠灵活，控制信号与阀门行程的对应关系符合要求。高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力...
防止汽轮机超速事故的措施有哪些
答：一旦因故退出运行应有相应的防范措施 （7）高中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性合格 （8）按规定定期进行主汽门、调门以及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩 （9）主汽门、调门卡涩不动时应及时消除，卡涩不能消除时应停机处理 （10）运行中应注意检查调门开度与负荷的对应关系，以及调门后的...
汽轮机中说的拉阀试验是怎么回事?
答：拉阀试验就是所讲的调节系统静态试验，也可称为常规试验。用来测试引信相对目标不同位置和不同姿态时的输入和输出信号的变化。此时引信是真实的，目标可以是真实尺寸的，也可以是在辐射或散射特性上等效的模型。用静态试验得到的引信接收信号，代表了在给定的脱靶条件下引信射频或低频输入和输出信号随相对...
汽机喷油试验滑阀1滑阀2是什么意思
答：是两种控制阀门的简称。滑阀1指的是汽轮机主汽门（或称主调门）的油动机活塞杆的滑动阀。它控制着汽轮机进汽量的大小，从而调节汽轮机的转速。滑阀2指的是汽轮机调速器中的滑动阀。它是一种控制机构，通过调节进入汽轮机的蒸汽量来控制汽轮机的转速。
电厂汽轮机静态实验怎么做
答：汽轮机opc试验，也就是我们经常说的103%（汽轮机额定转速），该实验动作后只关调门不关主汽门。具体做法打开电调试验画面，各厂家的操作步骤有区别，按电调提供的步骤就行。希望给你帮助。
