挖一条高2平方米,1公里的隧道要多少钱?
听说造一公里地铁1亿，光挖隧道不清楚
这没有固定标准！有时一公里要几亿甚至几十亿！有时几百万就搞定了！
请详细说明，2平方米的隧道？首先你用词不当，2平方米的不能称之为隧道。那叫地道。刚够走个人的。下面我们详细计算一下。
土方计算：
2平方米×一公里（1000M）=2000立方米土方
按最均价5元每立方米
2000立方米×10元每立方米=20000元
土方出售：
挖出的土方可作为建筑土方进行出售。2000立方大约可出售3000元。
坑道每50米一个通风口：
1000米÷50=200个
每个通风口造价20元
200×20=4000元
坑道内需要安装通分设备，鼓风机之类，电线以及附属设备：
5000元
总计：
20000-3000+4000+5000=26000元
以上计算的是最简易的坑道，例如地道站中。要求土质松软，黄土高原类似。离地2.5——3米之间。
具体要看土质。
地理环境。
内部豪华程度。
用途。
离地高度
以成百倍到几十倍增加。
有够买把铁锹 的钱就够了
关于青藏铁路的资料
答：青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,沿线常年平均气温在零摄氏度以下,空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里,其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。 青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展,“出国容易进藏难”的历史将一去不复返,铁路运输将大大降低进出藏客运...
为什么武汉要建设过江隧道而不建设一座新的大桥,二者有何差异?_百度知 ...
答：因为建隧道的好处有占地少，在雨、雪、冰冻等恶劣天气里，都可全天候通行；而且隧道技术也日趋成熟。而在长江大桥和二桥之间再架一座桥，需要采用大跨度桥梁，大跨度桥梁造价高，桥两端需大面积拆迁，成本变大。长江航运对桥梁间距有特殊规定，如果小于这个间距就会影响长江航运安全。另外从景观角度考虑，...
...的大桥需要40秒,用同样的速度完全穿过595米长的隧道需?
答：[1] 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道 1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
施工队开凿一条隧道,计划每天开凿20米,10天完成,结果提前2天完成,工作...
答：工作效率提高了百分之二十五。解：隧道总长度为，20米/天x10天=200米。提前2天完成，即表示用时8天就把隧道挖完。则此时工作效率为，200米/8天=25米/天 那么工作效率提高的百分比为，(25-20)/20x100%=25 即工作效率提高了25%。
一条隧道的截面,半圆隧道,高2.7米,宽3.6米,求面积
答：上半部分是半圆，宽3.6米，高应该是1.8米，面积是1/2*pi*1.8^2= 1.62pi。下面是3.6×2.7=9.72。总计S=1.62pi+9.72 （平方米） 。我说，你说的高2.7米，宽3.6米，是指下面的矩形部分，对吧？如果是合起来高2.7，那矩形就是3.6×（2.7-1.8）=3.24，S=1.62pi+3....
高速公路造价多少钱1公里合适?
答：今天小编要给大家介绍的是中国最“逆天”的高速公路，一公里造价一个亿，一半是桥和隧道。从这条高速公路的建设过程中说，它的建设成本也较高，因为它的平均每公里造价1.33亿，总计是达到了432.98亿，除了是地形外，所主要穿过的城市或县城也较多，例如说它会穿过梓潼县、剑阁县、巴中市恩阳区和万源...
16. 青藏铁路的修建解决了哪三大难题?
答：它以无可争议的事实告诉世人:它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路! 2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。
一个隧道的截面是一个半径为3.6m的半圆,一辆高2.4米,宽3米的车能通过...
答：勾股原理啊.半径=直角三角形的斜边长 高=一条直角边的长 另一条直角边就是车宽的一半.所以 2√(3.6^2-2.4^2)=2*1.2√(9-4)=2.4√5=>2.4*2=4.8>3m 所以能通过
高速公路一公里的造价是多少?
答：在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，...
成昆铁路扩能改造工程第二长隧营盘山隧道贯通
答：成（都）至昆（明）扩能改造工程取得突破性进展。2月3日，中铁十二局集团承建的成昆全线第二长隧营盘山隧道继1月10日左线贯通后再次实现右线精确贯通。“一洞穿两省”的营盘山隧道为双洞单线隧道，其中左线隧道17.891公里，右线隧道17.934公里，该隧道地质复杂，穿越花岗闪长岩、砂岩、页岩等不...
