诺曼底登陆，艾森豪威尔为什么没有空军指挥权？
诺曼底登陆战役代号为“霸王战役”，是第二次世界大战中一次战略性的登陆行动。战役1944年6月6日起，至7月24日止，投入的兵力为4个集团军，共39个师、12个独立旅，以及大量海、空军部队，共计287.6万人，由盟军司令艾森豪威尔上将指挥。
你好。
指挥官
盟军： 德怀特·艾森豪威尔 (总司令) 阿瑟·威廉·特德 (副司令) 诺曼底登陆沃尔特·比德尔·史密斯(参谋长) 伯纳德·劳·蒙哥马利 (陆军) 伯特伦·拉姆齐 (海军) 特拉福德·利-马洛里(空军) 奥马尔·布拉德利 (美国第1集团军) 米利·邓普赛 (英国第2集团军) 邓肯·格雷尼姆 (加拿大第1集团军)
德军： 格尔德·冯·龙德施泰特 (西线总司令) 埃尔温·隆美尔 (B集团军) 弗雷德里希·多尔曼 (第7集团军)
PS：艾森豪威尔是盟军总司令，但实际上他是起协调作用的，真正指挥作战的是布拉德雷（美军司令）和蒙哥马利（英军司令）。同样的德国这里，隆美尔开战没几天就被炸死了跑去休养，德国当时西线的指挥已经一片混乱了，因为希特勒不相信任何人了。
1943年12月，美、英、苏三国首脑在德黑兰会议上，确定了盟军登陆欧洲的“霸王行动”计划。不久，艾森豪威尔被任命为盟军总司令，达到了他军事生涯的巅峰。这个消息，也让伦敦盟军总部的同事们也为他感到高兴和兴奋。
在他们看来，进攻欧洲的日子就要到来，他们一个个摩拳擦掌，恨不得立刻渡过英吉利海峡，解放整个欧洲。但随着而来的麻烦，却让同样兴奋的艾森豪威尔“大伤脑筋”，协调、沟通，再协调、再沟通，成为他大战前的主要工作。
戴高乐成为艾森豪威尔与罗斯福之间最难沟通的问题。
盟军控制北非后，美、英两国展开了一场政治角逐。丘吉尔扶持的戴高乐，渐渐地压过罗斯福看好的“法国领导人”亨利.吉罗，并成为“法兰西民族解放委员会”的实际领导人。这让罗斯福大为光火，也对艾森豪威尔的做法耿耿于怀。
首先，罗斯福认为，盟军之所以成功登陆非洲，很大原因得益于当时的美国，承认法国维希政府的合法地位，根本看不上戴高乐领导的“自由法国运动”。同时，将其视为英国人争夺利益的“马前卒”，予以全面否定。
其次，戴高乐的手段和政治影响，让其在非洲和法国国内的地位迅速提高。说白了，是法国人民选择了戴高乐。尽管这是不可逆的历史潮流，但在罗斯福看来，戴高乐依然是维希政府的“通缉”要犯，法国人并不认同他。
让他没想到的是，艾森豪威尔从军事角度出发，力劝罗斯福，承认戴高乐领导的“法兰西民族解放委员会”为法国临时政府。因为，非洲的稳定是西西里岛战役成功的基础，但遭到了拒绝。罗斯福对艾森豪威尔采取的“暧昧”举动，十分反感。
作为盟军总司令，艾森豪威尔十分清楚在法国登陆，就必须得到法国人民的支持，尤其是戴高乐领导的抵抗运动的帮助。作为回报，他答应戴高乐的法国部队参加解放巴黎的战斗，并由“法兰西民族解放委员会”处理法国战后事务。
令他失望的是，罗斯福不愿和戴高乐打交道。他认为，没有经过民主选举的权力是不能得到承认的，更何况，当时承认戴高乐的国家只有英国一家，美国不应该当这个“出头鸟”。看来，在政治利益面前，什么都是浮云，哪怕它是正义的。
空军指挥权，是保证“霸王行动”成功的关键。
渡海战役的成功，制空权是关键。但是盟军参谋长联席会议并没有把空军的指挥权交给艾森豪威尔，这让空军将领们的态度十分傲慢，经常是按照自己的战略主张，自行其是。甚至认为，在强大的空军轰炸下，德国会很快投降。
艾森豪威尔对这种不切实际的论调给予有力反驳。他认为，德国的投降必须依赖于在陆地上的决战，而在“霸王行动”的最初阶段，登陆部队面对10倍于己的德军，也必须依靠空中的支援，整合空中力量是当务之急。
让他没有想到的是，空军的指挥问题很快成为美、英两国争论的焦点。在他们看来，渡海战役的时机是以空军出击的时间表来确定的，谁拥有空军指挥权，谁就拥有了凌驾于盟军总司令之上的控制权。这也是盟军参谋长联席会议迟迟不放权的原因。
当然，最不愿意合作的当属丘吉尔。他提出了一个折中方案，轰炸机部队“配合”盟军渡海战役，由盟军总司令向盟军参谋长联席会议提交飞行计划，并得到批准后实施。说白了，丘吉尔想拥有对盟军行动的控制权。
这一“越权指挥”的阴谋，自然遭到艾森豪威尔等美国将领们的一致反对。艾森豪威尔不惜以“干脆回家”为由，逼迫英国人放权。狡猾的丘吉尔一面要求空军不要再给艾森豪威尔添麻烦和压力，一面同意他可以“监督”英国轰炸机部队执行任务。
说到底，就是不愿艾森豪威尔独揽大权，抢了英国人的功劳。对于这种“阴暗”做法，只能步步紧逼，马歇尔建议“监督”改为“指挥”。尽管英国人不接受，但在罗斯福亲自过问下，终于得到了解决，但双方的“争权夺利”并未结束。
确定D日，成了艾森豪威尔此生最大的一次赌注。
1944年6月，是盟军执行“海王星行动”的日子，英伦三岛上集结了200多万部队，他们的衣、食、住、行让艾森豪威尔的工作十分繁忙。不管再难，人的事情好解决，但天气的变化，可不是他说解决，就能解决的。
登陆战役即将展开，各部队按照计划已秘密集结到出发地域，尽管具体的出发时间未定，但部队官兵们都已按耐不住内心的激动和兴奋。可是，糟糕的天气，让他们的心情越来越烦躁起来。其实，比他们更着急的，还有艾森豪威尔。
一是，恶劣的天气，导致飞机无法出动，而海面上几米的巨浪，更是容易将登陆艇在没有靠岸前，就掀翻沉没。就算攻上了滩头，上下颠簸的晕船也会让部队的战斗力大打折扣；
二是，登陆地点已告知部队，尽管采取严格的防范措施，但因为天气原因一直呆在出发地的话，随时会被德国侦察机发现。结果就是德军改变或调整部署，导致“霸王行动”失败，至于什么时候再登陆欧洲，将是一个遥遥无期的话题。
更重要的是，迟迟不出发，加上风雨交加的天气，在消耗着官兵们的的斗志。将军们都认为“箭在弦上，不得不发”，应该冒险出击。但艾森豪威尔迟迟不下命令，他不能拿士兵的生命去冒险，他要等好天气。行动的时间被推迟了24小时。
直到气象官拿着分析报告称：在风雨阶段会有36小时的好天气，而后天气将继续恶化。所有的将军们都欢呼起来。然而，空军将领的一席话，又让大家安静了下来，他表示风雨停了，登陆部队可以渡海，但阴天对空军来说，依旧危险重重。
众人将目光投向了艾森豪威尔，这时需要统帅的决断。“开弓没有回头箭”，盟军为此准备两年的大行动，一旦失败，后果将不堪设想。但这的确是千载难逢的好机会，尽管它有一定的风险，但对德军来说，却是一次绝妙的“偷袭”。
于是，他命令6月6日早晨6点为进攻时间。事后证明，艾森豪威尔“赌博式”的决断是十分正确的，尽管困难很大，但盟军第一天就有17万人成功登陆，以伤亡8千人的代价，“撕开了”德军苦心经营的“大西洋壁垒”，并稳固了登陆场。
回顾这段历史，艾森豪威尔协调各方力量，组织了这场有史以来最复杂的战役，特别是在确定进攻的日期上，是他一生中最难下的一次决定。为此，他也曾说过：“感谢战争之神，让我们在该出发的时候，出发了”。
诺曼底登陆战役，体现出艾森豪威尔优秀的协调能力和处置能力，这也为他日后成为美国总统积累了丰富的经验。如果没有他的决断，二战的进程还能这么顺利吗？欢迎讨论和留言。
参考文献：《第二次世界大战》、《二战全史》、《艾森豪威尔》
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因为那个时候他还是比较稚嫩的，尤其是他在空军指挥方面的能力，没有凸显出来的情况下。没有人甚至没有国家愿意让这样的一个人拿着自己的军人做实验。
他之所以没有拥有空军指挥权，是因为政治因素。因为带带高尔拥有非常强大的政治手段，使他在非洲和法国国内的地位。非常的高。说白了，就是大家都选择了戴高尔，所以说这也是历史趋势。导致艾森豪威尔最终没有了空军指挥权。
艾森豪威尔没有得到盟军参谋长联席会议的授权，他没有空军的指挥权。丘吉尔担心艾斯豪威尔独揽大权，便操纵联席会议没有授权，从而牵制他的行动。
还是因为盟军内部英美一直在斗争，而空军指挥权的争斗很强势，因为谁就拥有了凌驾于盟军总司令之上的控制权，所以他为了平衡各方面，所以没有掌握。
关于诺曼底登陆(急用 急用!!!好的再加分)
答：1944年的6月6日凌晨,美国和英国的2390架运输机和846架滑翔机,从英国20个机场起飞,载着三个伞兵空降师(英军第6空降师,美军第82空降师,第101空降师)向南疾飞,准备在法国诺曼底海岸后边的重要地区着陆。这就是著名的“诺曼底登陆”的开...
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答：这样,制空权的问题就被艾森豪威尔解决了。起初,诺曼底登陆定于5月,因天气不好而推迟到6月。到6月6日,尽管气象预报天气仍然不好,艾森豪威尔还是决定发起进攻。在这之前,他对加来海峡进行了一次佯攻。6日凌晨2时,联军的伞兵和空运部队...
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答：谁说不做的？火力掩护是登陆前必须的，从空中轰炸，到海上的战列舰巡洋舰轰击，再到伴随护航的驱逐舰抵近的炮击，盟军做了空前的火力准备，但是当时气候恶劣，火力准备效果很不理想，而且德国人当然知道盟军的强大火力，修建的...
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