什么是助力系统？
汽车的助力系统可以协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。
汽车上配置的助力转向系统可以分为三类：
1、机械式
械式的液压动力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。
2、电子液压式
电子液压助力转向系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。
3、电动式
电动助力转向系统利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。
扩展资料工作原理
汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。
如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
参考资料来源：百度百科-转向助力
参考资料来源：百度百科-方向盘助力
助力系统其实就是助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。
我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。
1、机械式的液压动力转向系统。一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动带、储油罐等部件组成；
2、电子液压助力转向系统。主要部件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中动力转向控制单元和电动泵是一个整体结构；
3、电动助力转向系统（EPS）。主要工作原理：当汽车转向时，扭矩（转向）传感器将“感觉”到方向盘的扭矩和旋转方向，这些信号将通过数据总线发送到电子控制单元，电子控制单元将根据功率矩的传输，提出的方向转动等数据信号，向电机控制器发出动作指令，这样，电机将根据具体需要输出相应大小的转动扭矩，从而产生助力转向。
早期汽车所装配的由于是纯机械式转向系统，因此当车速较低时转动方向盘需要很大的力量，随着车速的加快则会逐渐变轻。但为了让更多用户能轻松的操作车辆，助力转向系统也随之开始出现，其通过使用液压或电机来辅助方向盘的转向动作，将驾驶者的力量放大，从而降低操作方向盘转向的对力量的需求。
事实上最早的机械液压助力系统诞生于1902年，美国GM（通用）汽车早在50年代就开始在自家的轿车产品上采用液压助力转向系统，不过由于这套系统的助力输出力度固定，因此无法兼顾低速时转向轻便和高速转向稳定两个诉求。
因此在1983年，日本Koyo推出了带车速感应功能的电控液压助力转向系统，可以通过电子控制调节，做到随车速变化而改变助力大小。但直到1988年，日本Suzuki（铃木）开始采用Koyo研发的转向柱助力式电动助力转向系统。而在1990年，Honda（本田）在其NSX车型上搭配了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统。
那么今天我们就来和大家谈一谈，各种助力转向系统之间有哪些不同点。
机械液压助力系统
由于机械液压转向助力系统出现得最早，因此技术成熟可靠且成本低廉，所以在车辆上的普及率相当高，至今也依然还有不少车型在使用。主要组成部分包括液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等，其再工作时将引擎的部分动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助的作用力。
机械液压助力转向系统是由液压泵及管路和油缸组成，但为保持住压力不下降，所以无论车辆是否进行转向动作，液压系统均需始终都保持工作状态，而当车速较低时则需要液压泵输出更大的功率来提供更大助力。因此液压系统随时都在消耗引擎的动力，特别是低速转向时液压泵需要输出更大功率，所以此时对于引擎动力的消耗也会更多。
由于纯机械式结构让路面状况能够更为准确的传递到方向盘上，因此采用这类系统的车辆路感会更加清晰，对于轮胎的抓地情况能更好掌握。并且因为液压泵由引擎驱动，所以转向动力充沛，技术成熟可靠且制造成本较低。但其缺点也同样明显，由于液压泵需要持续工作，所以一定程度上会带来油耗的增加；同时液压管路中的压力很高，也使得其使用寿命会受到相应的影响，此外转向时不可长时间将方向盘打到底，否则会容易损害整个液压系统。
这个助理系统就是说比如汽车的方向盘，必须需要助理系统才可以很轻松的打动方向盘，这个也就是说的转向助力，也就是说助力系统就是在原来的机器上加装的辅助液压装置，可以机器更轻松的转向或者运行
助力转向系统,顾名思义,就是协助驾驶员对汽车的方向进行调整,降低了驾驶员打方向盘的用力强度,当然,助力转向系统在汽车驾驶安全、经济方面也有一定的作用
您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！展开全部
动力转向系统：
动力转向系统是一套兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。在正常情况下，汽车转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分能量由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上加一套转向加力装置形成的。
按传能介质的不同，可以将转向加力装置分为气压式和液压式两种。气压转向加力装置主要应用于一部分其前轴最大轴载质量3-7t并采用气压制动系统的货车和客车，工作压力一般不高于0.7MPa。液压转向加力装置的工作压力可高达10MPa，传动无噪声，工作滞后时间段而且能吸收不平路面的冲击，因此液压转向加力装置已在各类各级汽车上广泛使用。
2.电动助力转向系统：
简称EPAS，是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，可根据不同工况提供辅助动力。相比于传统液压助力转向系统，EPAS具有质量小、节省空间、节省动力并且更容易集成的优点，但是系统成本较高，而且系统内部产生的摩擦力和惯性力可能会影响转向特性。
3.伺服制动系统：
伺服制动系统是在人力液压制动系统的鸡翅上加设一套动力伺服系统形成的，即是兼用人力和发动机作为制动能源的制动系统。正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给；而在动力系统失效时，还可全靠驾驶员供给（即由伺服制动转为人力制动）。伺服制动系统又可按伺服能量的形式分为真空伺服式、气压伺服式和液压伺服式三种，其伺服能量分别为（负气压能）、气压能和液压能。
4.动力制动系统：
东西制动系统中，用以进行制动的能量是空气压缩机产生的气压能或由液压泵产生的液压能，而空气压缩机或者液压泵则由汽车发动机驱动，所以动力制动系统是以汽车发动机为唯一制动初始能源的。但就制动系统范围而言，可认为制动能源是空气压缩机或者液压泵。在动力制动系统中，驾驶员的肌体仅作为控制能源，而不是制动能源。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！
汽车电动助力转向系统CEPS和PEPS是什么意思
答：C-EPS 是管柱（column）式助力，（适用于前轴1000Kg以下的轿车）。P-EPS是小齿轮(pinion)式助力（使用较少）。电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机...
朗逸是什么转向助力?
答：大众朗逸车型目前均采用电动转向助力系统，即EPS（Electronic-Power-Steering）。该系统通过电动机提供辅助力量，以协助驾驶者进行转向操作。EPS系统主要由转矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源等部件组成。电动助力转向系统的工作原理是：当驾驶者转动方向盘时，转矩传感器会感知到...
电子伺服式助力转向系统是什么意思
答：电子伺服式助力转向系统介绍电子伺服式助力转向系统操纵根据调节转向助力的高低以满足汽车的速率，继电器精准地操纵由转向系统液压机组织增加的力度，依据您当今行车情况精准转为，更有甚者，传统式的助力转向系统根据汽车转速调整转向助力，电动式脚踏式助力转向系统EPS应用电机马达赶到完成。电子伺服式助力转向...
机械式转向系统和助力转向系统有什么区别
答：一、转向能源不同 1、机械式转向系统：机械式转向系统以驾驶员的体力作为转向能源 2、助力转向系统：助力转向系统兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源 二、组成不同 1、机械式转向系统：机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成 2、助力转向系统：助力转向系统由转向油罐、转向油泵...
什么是电控液压助力转向系统(EHPS)?
答：ESP？不就是一个车身稳定控制系统嘛，这个可能大家还是有所了解的。那EPS呢？是不是瞬间就懵逼了！这个长的和ESP如此相似的家伙到底是什么鬼？原来EPS的中文名称是电动助力转向系统。大家都知道过去的汽车转向是没有助力辅助转向的，为了减轻操作的力度，都把方向盘设计的很大，这样在操作时可以省些力。
汽车助力有哪些?
答：汽车转向助力系统有哪些类型，各有什么特点呢?早期汽车所装配的由于是纯机械式转向系统，因此当车速较低时转动方向盘需要很大的力量，随着车速的加快则会逐渐变轻。但为了让更多用户能轻松的操作车辆，助力转向系统也随之开始出现，其通过使用液压或电机来辅助方向盘的转向动作，将驾驶者的力量放大，从而降低...
什么是电子助力转向?
答：(3)由于不需要加注液压油和安装液压油管,所以系统安装简便,自由度大,而且成本低,无漏油故障发生,比常规的液压转向助力系统具有更好的通用性。 汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别,哪个效果好 电子助力,实际上是电提供的助力,理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力),优点是方向盘很容易做...
荣放方向盘是什么助力
答：电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。电动转向助力系统的优点：降低汽车燃油消耗、...
长安cs55方向盘是什么助力
答：长安CS55方向盘采用的是电动助力系统，电动助力转向系统是机电一体化的产品，它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块等组成。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，系统主要由三大部分构成，信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器...
汽车的EPS灯亮了是什么意思?
答：电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。
