为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油呢？
柴油机的压缩比高，燃料利用率相对汽油机要高一些，所以更加省油。
同等排量柴油车要比汽油动力好因为汽油发动机更好，和柴油车不一样。同排量的汽油车功率大。汽油车的功率大跑的快，安静，但是柴油车扭矩高，起步有劲，排量2.0左右非常明显。
同样排量的发动机柴油比汽油的动力强劲，起步柴油也占优势，但是高速柴油车就不如汽油车了。在保养方面普通柴油发动机比较低廉。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
大家一定知道以前有一款柴油版的捷达车，排量是1.9升，但是油耗竟然能够低至5.4升/百公里，而配置汽油发动机的同型号的捷达，油耗却需要7.7升/百公里。不仅仅是这款车型，其它型号的汽车，只要同时装备汽油机和柴油机的，肯定是柴油机更省油并且动力更足。很多人感到奇怪，为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油？下面我们就来探讨这个问题。
1、柴油比汽油的能量密度更高
汽油的主要成分是异辛烷，而柴油的主要成分是是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃，一般用十六烷值来表示。比起汽油来，柴油含有更多更长的碳原子链。同时柴油比汽油密度更高（汽油的密度0.725g/ml，而柴油的密度是0.83?0.855g/ml）。所以，柴油比汽油有更高的能量密度。平均算来，每升的柴油含有的能量是每升的汽油含有能量的1.2倍。即每燃烧1升的柴油所释放的能量，相当于燃烧1.2升的汽油所释放的能量。
2、柴油机的压缩比更高，热效率更高
柴油机的压缩比一般在16：1~22:1之间，最高可以做到26:1；而汽油机的压缩比在8:1~11:1之间。可以看出，柴油机的压缩比要远高于汽油机。一般来说，压缩比越高，燃油转化率也越高，能获得更高的燃烧效率，所以柴油机的热效率一般高于汽油机。在现阶段，汽油机的热效率普遍在30%~40%之间，而柴油机可以达到35%~45%。有人可能会说，那么汽油机为什么不可以将压缩比做大一点呢？这主要是因为，汽油的燃烧速度很快，如果压缩比过大，汽油和空气的混合气被压缩的过于猛烈，在燃烧过程中就会出现爆燃。这是一种对发动机害处极大的燃烧状态。在设计发动机时，压缩比与燃料的匹配，主要就是看是否会发生爆燃。所以，汽油机的压缩比相对较低，主要就是为了避免爆燃。
3、柴油机的混合气浓度更低，并且采用压燃式；而汽油机的混合气一般都控制的标准浓度范围，利用火花塞点火。
柴油机的混合气是在压缩行程终了时才开始的，喷入的柴油立即发火燃烧，柴油与空气的混合是不均匀的，并且空气始终是过量的，它的空燃比可以高达20:1。而汽油机中汽油与空气是在整个压缩行程中充分混合的，当到达上止点时火花塞点火燃烧，它的空燃比一般严格控制在14.7:1。压燃比点燃更节约能量。
那么汽油机为什么不能采用低浓度的混合气压燃呢？
大家知道，发动机工作有四个行程，分别是进气、压缩、作功、排气。当柴油发动机处于压缩上止点时，缸内温度可以达到500~800。由于柴油的燃点是220，所以此时喷入柴油，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧；而汽油机的缸内温度只有300~400，但是汽油的燃点是427，所以此时即使喷入汽油，汽油也不会燃烧，必须使用火花塞点火来引燃它。因此汽油机是无法实现压燃的。并且汽油混合气是有点火极限的，如果混合气的浓度低于17:1，就很难点燃了。综上所述，柴油有更高的能量密度、有更高的热效率、可以采用低浓度的可燃混合气，可以使用更节能的混合气燃烧方式，因此柴油机的油耗要明显低于汽油机。
柴油机还有一个优势是发动机的低速扭矩更大，这一点对于货车和越野车来说特别适用。所以，柴油机在大型货车、工程机械以及一些越野车上得到了广泛的应用。但是它在工作时噪音大，振动大，排放也比汽油机差，同时柴油是国家的重要战略物质，所以，柴油机在家庭轿车中很难推广开来
为什么柴油车比汽油车省油?
答：一、柴油机是烧柴油的，汽油机是烧汽油的。二、汽油机是用电子点火的，柴油机是靠压力点燃的。三、同排量的车柴油机的功率大，汽油机的功率小。四、汽油机的噪音要比同排量的柴油机的噪音小。五、同排量的柴油机一般都比汽油机省油。柴油机的油含碳量高，易产生浓烟！汽油机的油含碳量少，较容易...
柴油发动机的排量一般都要比汽油的大是为什么
答：因为柴油机的主要功能是牵引，也就是卡车拖运，所以柴油机的排量要适当大一些，才能满足功能要求。同样排量的发动机，柴油机应该比汽油机大。严格来说，同样排量的发动机，柴油发动机的体积应该明显大于汽油发动机。这是问题的关键。柴油机比汽油机大的原因有三：1.柴油机的压缩比比汽油机大。汽油机的压缩...
为什么同等排量下柴油发动机的功率总是小于汽油发动机的功率
答：除了在排量相同，还有在同等气缸直经,同等活塞行程,同等气缸数量,同等额定转速，同等气阀数量，同等压缩比等技术参数下，柴油发动机比汽油发动机所发出的马力大而且省油。
为什么同等排量柴油车要比汽油动力好呢?
答：同等排量柴油车要比汽油动力好因为汽油发动机更好，和柴油车不一样。同排量的汽油车功率大。汽油车的功率大跑的快，安静，但是柴油车扭矩高，起步有劲，排量2.0左右非常明显。同样排量的发动机柴油比汽油的动力强劲，起步柴油也占优势，但是高速柴油车就不如汽油车了。在保养方面普通柴油发动机比较低廉。...
同排量柴油车比汽油车能省多少油?
答：同排量柴油车比汽油车能省30-50%的油。除了车辆本身的排量之外，驾驶习惯也是影响油耗的重要因素。如果不良的驾驶习惯存在，比如长时间怠速、急加油急刹车、换挡转速过高或过低、频繁超速或龟速行驶等，都会导致油耗增加。此外，使用劣质汽油也会对油耗产生影响。劣质汽油产生的杂质更多，容易堵塞油路，导致空...
为什么同等排量下柴油发动机的功率总是小于汽油发动机的功率
答：因为柴油机的转速低，所以看起来功率小，但是柴油机的压缩比高，转速低扭矩大，牵引力远大于同排量汽油机。现在的共轨技术和涡轮增压技术的运用已经将柴油机的转速大幅提升，功率扭矩都很大的。
为什么柴油机比汽油机省油?
答：能量转换比不同。 柴油车比汽油车省油,这是由发动机技术特点所决定。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比,能量消耗为汽油机的45%-60%。动力不同。 柴油机的低速扭矩比汽油车大,在排量相同的情况下,柴油车在发动和爬坡时,会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比,柴油不易挥发...
同排量柴油车比汽油车能省多少油?
答：此外，使用劣质汽油也会导致油耗增加。劣质汽油产生的杂质比正常品质的汽油更多，容易堵塞油路，造成空燃比不正确，混合气过浓，未经充分燃烧便排出，进而导致油耗上升。总结来说，同排量柴油车比汽油车能省30-50%的油。除了优化驾驶习惯，使用优质汽油也是节省油耗的关键。
相同标号柴油为什么耗油量不同?
答：由于柴油的能量密度比汽油高，热效率高出15%，所以柴油发动机比汽油发动机平均节油30%以上。与汽油车相比，同品牌车型相同排量的柴油车低转速时扭矩大，爬坡能力更强，且油耗低、使用成本低、维修费用低。由于柴油发动机的制造成本一般要比汽油发动机高出不少，因此，同排量同品牌车型的柴油车价格一般要比...
为什么柴油发动机比汽油发动机更有劲?
答：低速情况下加速也比汽油机快，在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好，上了高速公路后段表现没有汽油机理想。马力是汽油机大，因为汽油机转数高，适于公路行驶。总之，没有绝对的谁更强，大排量的柴油车还有车重等诸多因素，反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题，低速提速照样很快。
