如何看待最近外卖行业成为高危行业？
外卖员为能在规定时间抵达，需要与时间、交通、天气等诸多因素作斗争，常常是冒着生命风险在送外卖。如果超时不仅会扣钱还会影响自己的好评率和接单量，深受平台的打压和压榨，就像千千万万个被指控的工人一样，手无缚鸡之力，没有还嘴的权利。很多外卖员走上这条路是为了养家糊口，负担起家庭的重担。
1.高危职业-外卖员外卖员一踏上接单的道路，就走上了与时间共同极限狂奔的跑道。在平台安排的紧密行程中，丝毫没有喘息的机会，大量的订单涌入，没有拒绝的权利。如果点击拒绝，将会接收到的是封号、订单减少的结果。
行走在城市的大小角落，走过白天走过黑夜，亦是凌晨万物寂寥时在公路上的奔跑，只为赶赴订单的那一头的顾客。狂风、暴雨、台风这种极端天气，他们也得冒着生命风险骑着车去送外卖。面对无理顾客的差评只能忍气吞声，默默承受佣金的减少、工作等级的下降。
算法，为现代社会带来了无数的便利。但是这却成为了悬在外卖员头顶的一把刀。为了抢时间按时送达，他们在马路上逆行，抢红灯，做出一系列危险的举动。每年因为交通事故而死亡的外卖员太多了，其实我们完全可以不那么快，生命是最重要的事情，但是他们担着的是平台的重压，顾客的期盼。
2.外卖员 生命最重要高速发展的社会，使得我们什么都要快，外卖要快，效率要高，但是最重要的始终是我们的生命呀。希望平台能够从人性的角度出发解决这个问题，从平台自身不合理的配送时间出发，而不是推出让顾客再多等五分钟这样矛盾转移的行为。
外卖送餐员每天风吹日晒，无论天气如何，只要有人点单他们就要风里来雨里去。对于外卖送餐这份工作，可以说是只有跑得快，才能挣得多。为了抢时间，然后外卖小哥就成了“马路公害”，为了送餐“赶速度”，外卖小哥开始马路上各种“潇洒”违法，交警称外卖车闯红灯、逆行等行为频繁发生，已经成为引发事故的直接原因。
在机动车道上，外卖车、快递车在车流中飞速穿行，在交通路口逆行、闯红灯，因违章行驶等导致的事故偶有发生；在商业街区、办公楼前，外卖车、快递车乱停乱放，占用人行道和盲道，随处可见。
外卖快递给人们生活带来便利的同时，违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜。目前快递物流业确实存在快递员管理难题。一方面，多数物流快递企业是加盟制企业，人员层级多、配送员来源广、年纪轻、法治意识不强。另一方面，物流快递业的时效要求高，分摊在每个配送员身上的工作量很大。
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外卖员的现状
一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”的外卖送餐员，其“光鲜”背后所普遍面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。这一现状，也被业内认为是导致外卖送餐行业人员目前流动性大的主要原因。
全职送餐员每天要工作13个小时以上，送餐高峰期一次接六七个单子是常有的事，长时间下来，身体实在吃不消。有些人会从全职转成兼职。因为身体“吃不消”而离职的送餐员几乎每天都有。一位从事送餐员入职培训的讲师甚至对新人调侃：“今天在座的等待入职的外卖员或许有100人，然而隔壁就是办离职的房间，可能会有150人离职。”
以美团外卖配送站点为例，这些违规行为一经发现，轻则罚款50元到200元，累犯直接扣除当月工资甚至永久除名。而对于大多数送餐员来说，最怕的就是超时。只要商家出餐正常，天气正常，一般都不会超时，但在各种突发情况下，超时也是导致用户差评罚款的重要原因。
这也催生了送餐高峰期送餐员们在街头不顾交通安全隐患与时间赛跑的常见场景。而对于送餐员们来说，受制于公司有关安全标准的处罚规定和人员管理不规范而导致的社会保险的缺失等因素，一旦出现安全事故，往往都是不敢报备，自认倒霉。
针对当前外卖送餐员“辛酸”的生存状态。业内人士认为，新阶段下，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。而底层员工的辛酸和尴尬处境长期发展，将直接影响用户体验，从而对企业长期发展造成负面影响。相反，增加关怀、给予员工适当的福利是企业获得更大竞争优势的良方。
其实外卖行业并不是高危行业，只是一些送外卖的人，他们为了赶时间，不遵守各种交通规则，闯红绿灯不走人行道，导致发生各种各样的交通事故，发生的事故多了，自然而然就会被人们认为是高危行业。
我在我的城市里面也见到过一次，一个闯红灯的外卖小哥被一个小汽车直接压了过去，当场身亡。
所以在送外卖的同时，我们一定要保证自己的人身安全，虽然时间就是金钱，但是也慌一时，只有自身安全了，才能挣到更多的钱。
外卖行业确实属于高危行业，因为时效性这个词语直接影响到外卖员的人身安全。
外卖行业盛行开始，为了保障消费者很多平台都设定了对外卖人员的限制条例，而这些条例则直接导致外卖人员为了工作而无视了安全。时效性、好评、投诉成为外卖人员捆绑名词，很多人为了避免被客户投诉不得不无视交通安全而在马路上穿梭；甚至严重的时候明知道危险也不得不冒险为了避免客人投诉。
经常看到很多交通事故都有外卖小哥的加入，也让我感觉这个行业也属于高危行业。
为了能够多接一单，多挣点钱，外卖小哥的骑行速度真的可以用“飞”来形容，以超高的速度穿梭在车辆人群之间，闯红灯也是常有的事，所以就制造了很多交通事故。
挣钱固然重要，可生命只有一次，希望外卖小哥真的要量力而行啊。
社会各方都有不可推卸的责任。
如果外卖公司平台的制度更加人性化一些，不会过分根据好评差评而决定骑手的工资待遇。
如果消费者能够多一些理解包容，不会因为迟到几分钟或者饭菜撒了一些就恶言相向，给予差评。
如果外卖小哥能够合理接单，不疯狂抢单，从而造成订单积压，不能及时送达，进而违反交通，甚至发生车祸。
总之三方多多改进，外卖行业肯定会越做越好的。
送外卖的小哥是靠时间，接单来取胜的，他用的时间最省时，接的单越多，钱挣得也就越多。
那么，为了接单，他就要在路上抢时间，看着红灯，他也要闯。
在我们的城市，我都亲眼看见过好几起外卖小哥出车祸的情况，不注意安全，为了抢时间，闯红灯，跑快速车道上行驶，看着就害怕。
就在前几天，我的邻城就发生了一个外卖小哥被撞身亡的交通事故，挺可惜的。
我觉得挣钱固然重要，但是珍惜生命安全更重要。
外卖小哥送餐被打成颅脑损伤,外卖员为何成为了高风险行业?
答：其实外卖员本身就是一个高风险的行业，首先我们避开这次事件不说，外卖员在送餐的时候危险系数就非常高，很多外卖员都有规定的送餐时间的，如果超过送餐时间的话肯定会被扣钱，这样的话是很多人都不愿意发生的事情，所以他们只能与时间赛跑，有些外卖小哥为了抢时间经常违反交通规则，这样的话他们就更容易...
饿了么又又又被骂上热搜了,2020年度大型“翻车”现场!
答：因为，在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。由此，在外卖骑手聚集的百度贴吧中，也有骑手写道，「送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。」爆文压力之下，两大外卖平台做出回应 一时间，“外卖行业如何成为高危职业”...
上海2天半就有1名外卖员伤亡,送外卖为何成了高危职业?
答：那外卖员则需要扣钱，如果一旦被投诉，那么这一天外卖员可以说是白干了，这样就让很多外卖员在送外卖的时候不管不顾，在大马路上“见缝插针”，闯红灯，超速行驶电动车等等，所以每一年外卖员出事故，都是因为这些原因，也正是因为这样外卖员这个职业的人变的高危起来。
外卖已成为高危职业?小伙三单连上三十六楼直呼受不了呢?
答：而如果频繁的超时的话，那么对于外卖小哥的工资也是有着直接的影响。再加上近日很多人认为外卖行业已经成为了高危职业，所以很多人对此都保持了谨慎的态度，众所周知在道路上最乱的电瓶车就是外卖，不但会逆行还会横冲直撞，如果司机一不注意可能就会引发一场灾难，对于这样的现象，也完全因为外卖的订单...
外卖行业是否已经成为了高危行业?
答：那么这样一来，外卖骑手基本上每天要做的就是拼命的和时间赛跑，闯红灯是很基本的操作了。外卖小哥逐渐成为了交通安全的祸害，常常也会伴随着超速和逆行，夜间远光灯晃人眼睛。这也就导致了现在外卖行业的伤亡率很高，基本上每天都会有两到三个外卖人员发生事故。其实外卖高危的原因，我认为肯定很大一部分...
为什么说外卖送餐员是一份高危职业?
答：第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。这么看来，...
外卖员成为高危行业,这是什么原因导致的?
答：外卖人之所以成为高危行业，我觉得就是因为现在的外卖平台压缩外卖员配送时间所导致的，再加上现在的生活压力，外卖也为了争分夺秒一次抢很多单，然后每天都与时间奔跑，在街道上奔波，所以这样一来二去的话，他们的人生安危以及交通安全问题就成为了一个问题，所以外卖员也成为了一个高危职业。现在送外卖...
外卖行业是否已经成为了高危行业
答：那么这样一来，外卖骑手基本上每天要做的就是拼命的和时间赛跑，闯红灯是很基本的操作了。外卖小哥逐渐成为了交通安全的祸害，常常也会伴随着超速和逆行，夜间远光灯晃人眼睛。这也就导致了现在外卖行业的伤亡率很高，基本上每天都会有两到三个外卖人员发生事故。其实外卖高危的原因，我认为肯定很大一部分...
外卖配送员成为高危职业,我们如何确保他们的安全?
答：所以说在路上经常会出现一些堵车的情况，当一些外卖员比较着急的时候，在路上我们应该多多体谅他们一下，多多的礼让一下，让他们完成好自己的工作。各位看官，以上就是关于我对“外卖配送员成为高危职业，我们如何确保他们的安全”的看法，有什么想法可以在下面评论哦。
