电动汽车的增程器也是将油转化成电吗？
是的，电动汽车增程器就是一款发电机，是将燃油转化成机械能，再由机械能转化为电能储存于电瓶给电机供电使用，增程器它是一款应急使用设备，在电瓶电量不够往返的情况下使用。
电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
在我国推进新能源汽车技术发展的大背景下，纯电动虽然并非唯一方向，不过由于当前相关配套设施日趋完善，电动将是一段时间内的最佳解决方案。除了纯电动、插电式混动外，还有以理想ONE为代表的增程式电动车，经过2年的发展，也取得了不错的市场反响。尤其NEDC续航超过800km，打消了续航焦虑，也成为理想ONE的最大卖点，同时又具有电动车的驾驶特性。那么增程式到底是什么原理，又有哪些优劣势，能否成为发展主流。
增程式是怎么工作的
所谓增程式电动车（EREV），本质上就是电动车，在电量充裕的情况下，都是通过电池组供应能量，再由电机驱动车辆，不同在于，当电量不足时，增程式电动车可以通过增程器（一般来说依然是内燃机）工作直接为电池组储能，以达到增加续航里程的目的，纯电动车只能通过外部电源进行储能，显然增程式电动车更具使用灵活性。
而与同样有着内燃机动力源的插电式混动（PHEV）车型相比，插电式混动的发动机部分可以直接参与车辆驱动，本质上并不是纯电动车，而增程式电动车的增程器不直接参与驱动车辆，省去的传动机构，在一定程度上提高能源使用效率。与插电式混动的工作路径比较类似，但技术原理完全不同。
增程并非新鲜事物 最广泛采用的居然是它
实际上在汽车使用增程式动力方式之前，增程式技术已经在内燃机车就是我们通常所说的火车上大规模使用。电传动内燃机车是内燃机车的一种类型，其特点是通过内燃机运转带动发电机运作，发电机产生的电能输送至电动机将电能转化为机械能，再通过变速齿轮等传动体系将动能传递给机车驱动轮牵引火车。
电传动内燃机车实际上就是自带发电机的电力机车，不过因其动力源是内燃机，所以一般不纳入电力机车的范畴。由于我国使用的内燃机车都是柴油机车，所以我国的电传动内燃机车也是电传动柴油机车。
我们首先来介绍一些増程器，其实它就是一个发电机而已，相当于一种充电宝。从这方面来看增程器在一定程度上解决了汽车续航里程过少的一个问题。它可以为汽车的电池和电机提供一些电能，但是汽车界应用増程器车型并不太多，那么増程器反而在老年代步车上广泛应用。
我们接下来再从增程器是家用还是商用方面来谈一下，因为增程系统确实是可以大幅度节油的，所以商用车型非常喜欢这种技术。可以这样说，几乎所有悬挂新能源汽车号牌的商用车都用了这种技术。那么其实很多知名车企业都有这种设定，例如比亚迪的豪华大巴有几款车型都预留有增程器的安装位置，假如把这辆车当做房车使用的话，那么自然是要安装增程器了。那么为什么连比亚迪这种新能源技术领域的巨头，都没有在乘用车型中使用增程技术呢？反而是新型品牌的理性汽车推出了“增程ONE”这款车。
其实增程系统在商用车型中之所以能够被大家认可，就是因为这部分用户追求的就是低油耗。但是在家用汽车车型中，那么这种技术标准偏低的系统却被人们当成了高端技术，但是它和并联式PHEV相比起来又有一定的差距，所以这个技术必然会是冷门的技术。假如未来增程技术能用到小于15万的汽车上，那么这时候增程汽车才有可能真正被普及吧。
那么我们再先从这技术方面来看，增程式电动汽车与纯电动汽车相比，它们之间最大的差别就是汽车的能量来源不同。其中纯电动汽车的能量全部来自于电池本身，那么电池的能量肯定来自于汽车的充电，因此这整个过程都是电能参与进行能量转化。但是增程式电动汽车的能量是来自于两个方面的，其中一小部分来自于电池，那么这一部分能量可以通过充电补充它所需要的电能，但是大部分还是来自于汽车的发电机，那么发电机的能量则是来自于汽油。
那么这个增程器就是将汽油燃烧产生的动能转换为电能，根据能量守恒定律，那么这中间肯定会有消耗，这就是增程器的效率，并且这个效率肯定不可能是100%，如果是100%了那就成了永动机了，这必然不可能。
那么我们再说一下增程式电动汽车动力系统的复杂程度，从以上介绍中我们可以知道，增程式电动车同时拥有电机和内燃机，那么这必然会增加动力系统的复杂性。又因为纯电模式续航里程比较短，那么大部分的情况下这两套系统还必须要同时工作，这对系统的协调运作能力也是一个很大的考验。并且增程式电动汽车会增加车重，还有就是这种车的维修保养成本比较高。
是的，电动汽车增程器就是一款发电机，是将燃油转化成机械能，再由机械能转化为电能储存于电瓶给电机供电使用，增程器它是一款应急使用设备，在电瓶电量不够往返的情况下使用。
电瓶车增程器真的能增程吗?
答：因此车辆可能在“地面”上行驶30或40公里。电动汽车增程器需要依靠汽油发电，普通加油站对汽油的控制非常严格，工作人员很可能不会给你这样改装的电动汽车加油，所以可以加油仍然是个大问题；此外，即使加油站会增加，这款电动汽车增程器的容量也只有约2L，距离找到下一个加油站不远。
电动车增程器到底起到了什么作用
答：电动车增程器具有对电动车轮或电动汽车自动充电的功能，你只要轻松按动启动按纽即可充电，无论对各种电动汽车，电动三轮车都具有充电快，边跑边充，不需要在路上停止充电的功能，可为您节约大量的宝贵时间。新的高标控制器采用了欠压降流技术，有效地延长了续航里程至少10%，也能够使旧电池变得更耐用持久...
电动车增程器是什么
答：2、増程器主要作用并不是给电瓶充电，而是当你电瓶电量低时辅助供电，以减少电瓶损耗，另一个作用就是电瓶电量耗尽后不至于把你撂到路上。有人也许会说增程器是发电机，只要有油可以实现无限续航。3、与纯电汽车相比，增程式电动汽车的増程器可以在车行驶的时候为动力电池充电，大大增加了车辆的续航...
电瓶车用的增程器烧的是什么油?
答：5KW低速电动汽车增程器 增程器烧的是92#的汽油，由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。增程器可以直接找...
电动车装有增程器,有油的情况下,真能无限续航吗?
答：理论上说，只要增程器的发电机有足够的燃油，是可以无限续航的。但是，如果蓄电池没有足够的存电，行车速度会很慢，对电动车的爬坡、越障、时速、起步都会有很大的影响。
理想智造ONE的增程器为什么不用柴油机?
答：提到增程式电动汽车那不得不提的就是理想ONE这款车，这款车是造车新势力当中推出的唯一一款增程式电动汽车，这款车搭载了一台1.2T的涡轮增压器发动机，作为增程器的动力源。在满油满电的状态下，车辆的最大续航里程可以突破700公里，这也很好的解决了目前电动汽车续航里程焦虑的问题。那有人会问，...
增程器百公里多少油
答：加多少油就是你的百公里油耗。4、增程器百公里油耗在4L左右，做过测试，在平地上行驶，170发动机一公里只需022元左右，大排量的225或者200型的一公里只需033元左右，其中的转化率在80%90%，属于节能型新能源；百公里需要耗油3754L左右，具体需要看哪款增程器和具体行驶路况由于低速电动四轮车的续航...
电动车增程器的坏处
答：电动汽车增程器一般是指可以提供额外功率的装置，电动汽车增程器一般是发动机和发电机的组合。增程器对电动汽车没有坏处。但有些电动汽车会私下安装小型汽油发电机，这是有害的。如今，许多混合动力汽车将采用增程模式工作。例如，本田immd混合动力系统的增程式混合动力系统。增程式混合动力汽车或电动汽车主要...
“增程式电动车”烧着汽油跑,为什么它也被称作新能源汽车?
答：目前增程式电动车的工作流程是这样的，以东风风光E3EVR为例，电池纯电续航100，电池可以插电充与油充，当电池电量低于30%，汽油发电机起动（东风取了个好听的名字：增程器）启动为电池充电，电池驱动电机为车辆提供电力。与插电混的区别是插电有发动机与变速箱，共同驱动车辆行驶，增程式电动车完全通过...
电动汽车增程器真能实现无限里程行驶吗
答：电动汽车增程器，只是延长了电动汽车的行驶里程，不能实现真正的无限里程行驶。在电动汽车电量低的时候，启动增程器可以给你的电池充电，当增程器里面没有汽油时或者电动车电池一点电也没有的时候，电动汽车就不能继续行驶了。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的...
