材料SUS441 SUS430 各 材料组成，力学性能，用途，常用于哪些零件？
SUS430
SUS430，日本SUS系列不锈钢。SUS430(F/FR)不锈钢与国标对应的钢牌号是1Cr17。抗拉强度大于450，屈服强度大于205，HBS小于183（数据为经退火处理态）。常用作建筑装饰，重油燃烧器零件等。430LX在430钢中添加Ti或Nb、降低C含量，改善了加工性能的和焊接性能。用于热水罐、供热水系统、卫生器具、家庭用耐用器具、自行车飞轮等。 430不锈钢，钢+12%以上的铬可以防止自然因素所造成的氧化，称之为不锈钢，在JIS的代号为430号，因此又称为430不锈钢。但430不锈钢无法抵抗空气中的化学物质所造成的氧化，因空气中的酸性化学物质愈来愈多，所以430不锈钢常使用一段时间后，仍会因非自然因素而有氧化（生锈） 的情况。
sus430具有耐蚀、力学性能和热导率的特点，但是室温脆性较大，在大气、水蒸器等介质中具有不锈性，但介质中含有较高氯离子时不锈性则不足。在氧化性酸溶液中有良好的耐蚀性能，尤其是稀HNO3中。可制作稀HNO3相关部件。也可制作900度以下耐氧化部件，散落器，炉用部件，油喷嘴等。由于他脆性转变温度在室温以上，且对缺口敏感，不适用制作室温以下的承受载荷设备的部件。
一、sus430对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S11710、新牌号：10Cr17、旧牌号：1Cr17,2、美标：ASTMA标准：S43000，SAE标准：一，UNS标准：一，3、日标JIS标准：sus430，4、德标DIN标准：1.40165、欧标EN标准：X6Cr17。
二、sus430化学成分：⑴碳C：≤0.12，⑵硅Si：≤1.00，⑶锰Mn：≤1.00，⑷磷P：≤0.040，⑸硫S：≤0.030，⑹铬Cr：16.00～18.00，⑺镍Ni：充许加0.60，⑻钼Mo：—，⑼氮N：—，⑽铜Cu：—，⑾其它元素：—。
三、sus430物理性能：①密度密度(20℃)
/kg/dm3:7.7,②熔点/℃:1480~1508,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,④热导率/w/(m.k)
100℃-:26,⑸热导率/w/(m.k)
500℃-:
-,⑥线胀系数
/(10-6/k)
0~100℃:10.5,⑦线胀系数/(10-6/k)
0~577℃:
11.9,⑧电阻率（20℃）
/（Ω.mm2/m):0.6,⑨纵向弹性模量
（20℃）/GPa:200，⑩磁性:有。
四、sus430力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：450，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：205，⑷伸长率A/%：22，⑸断面收缩率（Z/%）：50。
五、sus430热处理：①硬度HBW≤：退火183，硬度HRB≤：83，②加热温度：680~820，③加热方式：空冷或缓冷。
sus430应用领域：主要用于生产HNO3化工设备，如吸收塔、换热器、储槽等，薄板主要用于建筑材料、日常用品、汽车装饰品等，用于900度以下氧化部件，散落器，炉用部件，油喷嘴等。虽然sus430材料管是一种成熟的材料，但sus430材料管应用领域范围的挑战正在不断变化，那些对sus430材料管强度、耐腐蚀性和成本控制具有更高要求的行业内，对sus430材料管的工艺和品质具有更高的要求。
SUS441不锈钢相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。
SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含 量极低, 同时添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈 钢的综合性能。
不锈钢中 Ti 与 N 的亲和力大于 Nb , Nb 与 C 的亲和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接 热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 (3)。在采取合适的焊接工艺参数的条 件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在 4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。
1、概要 极低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高温强度,耐蚀性 , 焊 接性和加工性。 太钢专门开发的钢种。 2、特点 1)高温耐蚀性; 2) 焊接性; 3) 高温强度高; 4) 有磁性; 5) 加工性优秀。 3、 适用范围 汽 车 排气系统的排气歧 , 前管, CONVERTER 等。
一、 汽车排气系统高温端用铁素体不锈钢性能要求 汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到750~ 900, 局部可能达到950, 对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要 求较高。但随着排放等级提高, 发动机性能的提高, 排气温度上升, 且由于对减轻零部件重量的需要, 特别是针对三元催化装置, 使用 铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。
二、 汽车排气系统高温端（排气歧管）用铁素体不锈钢钢种 目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429, 441, 444, 其中日 系车主要使用429及444, 欧美系主要使用441。
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