列车行驶过时，旅客必须站在安全线外，以保持人体与铁轨的距离，为什么？
答：火车进站时会使火车附近的空气流速加快，气体的流速快压强小，所以火车附近的气压小，而远处的气压大，在安全线内的乘客，会被强大的气压差形成的推力推向火车，对安全构成威胁．
火车带动的气流会将靠近的行人带到铁轨。。。
流速大的地方压强小 开车带起来的气流的地方跟没气流的地方压强不一样 所以能把人直接带走防止压强差导致人被吸入轨道（速度越大，压强越小）
列车进站时的速度会使列车与站台产生气压差，当气压差足够大或者人过于靠近与列车，气压差会把人卷向列车，照成危险。
怕旅客卷入铁轨
列车过时 压强增大
...乘客候车时必须站在安全线之外,这是因为列车进站时车体附近( _百度...
答：当列车驶进站台时，会带动v和车之间0空气流动速度加快，此时v外侧0空气流动速度慢，根据流体压强与流速0关系可知：v外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强k，会产生一个向内侧0压强差，将v推向火车，易出现危险．故选v．
在火车站乘车为什么要站在黄线内侧?火车行驶的气流真的会把人吸进去吗...
答：离站台边缘约1米处有一条黄线。原来这条线叫安全线。人们在等待公共汽车时必须站在安全线以外的区域。这是因为当火车高速行驶时，它会驱动附近的空气高速移动。根据伯努利效应解释，面向列车的人的空气流量很大，气压会降低，而背后的空气流量很小，气压也很大。这样，站台旁边的人就会受到从后面的高压区...
...流速关系解释的是( ) A.在火车进、出站台时,乘客必须站
答：A、在火车进、出站台时，列车行驶的速度很大，空气移动的速度很大，压强很小，乘客受到向列车的压强大于向外的压强，容易把乘客推向列车，造成事故．所以乘客必须站在安全线以外．不符合题意．B、过堂风速大压强小，衣柜门内压强大于衣柜门外的压强，把衣柜门推开．不符合题意．C、用气筒给篮球打气，球...
...离站台边缘1m左右的地方标有一条安全线,人必须站在安全线以外...
答：快；小 解：人离火车太近，火车开动时，使人和火车之间的空气流动速度快，压强变小，离站台远的地方气体相对流速较慢，压强较大，人在内外压强差的作用下，被强大的气流压向列车，从而造成危险
...离站台边缘1m左右的地方会标有一条安全线,乘客必须站在安全线...
答：当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动速度慢，根据流体压强与流速的关系可知：人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．A、是利用流体压强与流速的关系；B、是证明大气压的存在；C、是根据液体压强随着...
...米左右的地方标有一条黄色的安全线,人必须站在安全线以
答：当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动速度慢；根据流体压强与流速的关系可知，人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险。飞机也是这个原理：等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于...
...地方标有一条安全线,如图所示,他还了解到,人必须站在安
答：人离火车太近，火车开动时，使人和火车之间的空气流动速度快，压强变小，离站台远的地方气体相对流速较慢，压强较大，人在内外压强差的作用下，被强大的气流压向列车，从而造成危险．故答案为：快；小；压强差．
严格劳动作业纪律确保旅客列车安全
答：铁道部在8月1日召开的全路运输电视电话例会上要求，各单位认真吸取“7.31”旅客列车重大事故教训，对干部职工加强遵章守纪教育，严格劳动纪律和作业纪律，采取有力措施，消除各种安全隐患，确保旅客列车安全运行。铁道部指出，各单位要进一步强化遵章守纪教育，对违章违纪行为，要坚决纠正，严肃处理。目前，...
为什么有些列车要二次安检
答：列车要二次安检主要是确保旅客的安全，为旅客提供一个更加安全、可靠的旅途。所谓的“二次安检”，就是旅客在持票进入火车站候车室前，安检员对其人身、物品进行第一次全面的安检；之后当旅客进入专门的候车区域时，安检员再对其人身、物品进行第二次安检，严防危险品、违禁品被带上车。铁路客运安检的目的...
提醒!乘坐哪些列车需二次安检?原因是什么?
答：为了不耽误自己的行程，在乘坐车辆之前最好提前乘车到达指定区域，配合安全检查。乘坐车辆为何需要二次安检？在厦门乘坐前往北京的列车陆续开始实施二次安检，这也是为了更好的确保乘客的乘车安全，二次安检要求旅客在持票证进入火车站，候车室前包括人员行李等，需要先经过一次固定安检仪的常规检查，在进入...
