汽车空调高压和低压多少是正常？
汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。
正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
1.最简单的打开AC让空调制冷，从空调吹出来的冷风应该低于10度
2.用手去摸空调的高低压管（或许你分不清，没关系）高压管应该比较热手放在上面只能放一会儿，低压管很冷，可以看到冷气凝结在管道外面。
3.测试高低压管的压力，高压应该为13kg/cm2,低压应该为2KG/cm2左右。
热负荷越大,蒸发箱的温度就会随之升高,蒸发压力也会随之上升，而热负荷是与环境温度相关的，天越热环境温度也越高,热负荷也越大。具体步骤如下：热负荷:
热负荷越大,蒸发箱的温度就会随之升高,蒸发压力也会随之上升.
而热负荷是与环境温度相关的,天越热环境温度也越高,热负荷也越大。
一般中低档车的在炎炎夏日时就会出现蒸发压力(既低压)随气温升高,蒸发温度也升高,出风口温度就开始上升,司机感觉到没有天凉快时空调效果好,当然对于冷量设计足够大的高级汽车,这种影响很小.
而热负荷又是不以人的意志为转移的。膨胀阀的开度:
当吸气量一定时,膨胀阀的开度越是大,低压压力就越是高.
汽车空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小,并且出风温度与风量/管道,蒸发温度/进入蒸发箱的制冷剂量等有关,而蒸发温度又与蒸发压力有关,
当压缩机吸气量一定时(与转速有关),膨胀阀开度越大,进入蒸发箱的制冷剂越多,而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压。那么仅管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉,
由此看来光调大膨胀阀的开度,而不能形成一定的低压,对制冷效果的提升是无助的,但是如果因膨胀阀的开度大,低压过高而造成制冷效果差,那么把膨胀阀的开度调小呢?调小膨胀阀的开度,是可以让低压下降,这时的蒸发温度会急骤下降,甚至会引起小面积积霜,但是由于开度调小了,会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小,所以仅管有部分蒸发箱温度很低,但更多面积上的蒸发箱并不凉,总的制冷量同样不会上升。压缩机的工作情况:
压缩机的好坏是直接影响制冷效果的
有朋友问我为什么在高速时空调效果就会比怠速好许多呢!抛开迎风冷凝器散热好这因素不谈
当转速提高时,压缩机一方面排量增加,引起高压上升,但是不论是闸管也好膨胀阀也好都多少带有比例性质,也就是说闸管是一标准比例管,高压越大,流过闸管的制冷剂就越多。而膨胀阀不是闸管,其开度是受感温包感温压力,弹簧压力蒸发压力共同作用的,当蒸发压力较高,就会使膨胀阀开度增加,使更多的制冷剂可以通过,同时随着转速的提高,吸气也变得越来越多越来越快,这时就形成了较低的压力,让大量通过膨胀阀的制冷剂在较低的温度下蒸发,这时冷量就明显增大,知道了这些发生在蒸发箱中的一切,有许多问题就可以得到解释和进行调整了。
轿车空调的低压为0.2—0.3MPa，高压为1.4—2.5MPa，在这个范围内都是正常值。
汽车空调高压低压多少正常
答：车辆空调的高压压力为1.2到1.7MPA之间属于正常，低压压力为0.1-0.27MPA之间属于正常，机动车辆的空调系统如果高压或者低压不处于正常值，是属于一种不正常的情况，会影响空调使用。空调系统如何保养 需要定期的更换车辆的空调滤芯，两年时间检查一次压缩机冷媒是否缺少，一年时间，清理一次车辆空调管线，是...
汽车空调高压低压多少正常
答：汽车空调压力，正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间;如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表。汽车之家报价 ...
汽车空调高压低压多少正常
答：【太平洋汽车网】高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2)；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。汽车空气调节装...
汽车空调高压低压多少正常
答：2、汽车空调运行时，正常数值高压为1317mpa1317bar，低压为01025mpa125bar，但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷。3、汽车空调压力正常值如下1汽车空调冷媒压力在压缩机1500～2000rpm情况下，高压排气压力在15～20 mpa左右...
汽车空调高压低压多少正常
答：高压应为1.3-1.7兆帕；低压应在0.1至0.25兆帕之间.检查汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压应随发动机转速下降。发动机转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能良好，反之则说明压缩机有故障。如果在冷水机组中使用R22作为制冷剂，运行时高压为1.8MPa，其对应的冷凝温度约为50度。附...
汽车的空调压力是多少?
答：汽车的空调压力是多少? 测量空调系统的高低压,应在发动机怠速时测量,并以环境温度为35时测量为准。正常高压应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常低压应在0.15-0.25MPa之间。 汽车空调制冷剂压力:在压缩机1500~2000rpm时是正常的,高压(排气压力)约为1.5~2.0mpa,低压(吸气压力)约为0.15~0.35mpa...
汽车空调高压管温度多少正常?
答：汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120多度：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右；2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa；3、否则便会触发压力保护开关（为了保护...
汽车空调高压低压多正常?
答：汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kgu002Fcm2或190-250Lbfu002Fin2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kgu002Fcm2或20-35Lbfu002Fin2）之间。以下为内容扩展：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车...
汽车空调压力正常是怎样的?
答：1、压力的正常值范围：检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。当然压缩机出现故障后检查的值不在此范围内。2、检查压缩机的性能的方法...
一般汽车空调压力表多少正常图解
答：如果以室外温度20摄氏度左右为例，汽车空调运行时高压值1.3-2.0mpa、低压值0.12-0.25mpa为正常。如果以发动机转速保持在为1500-2000r/min为例，则汽车空调运行时高压值1300-1600kpa、低压值150-250kpa为正常。
