07年买的速腾2.0六档自动变速箱，现感觉在行驶时从一档到二档，还有三档退回二档时有强烈的冲击感，请问？
不少车主，总会遇到这样的情况：“行驶过程中，突然顿挫，失去动力，加油无动力，怠速忽高忽低，故障灯提示变速箱故障”。每遇到这种情况，车主必然一身冷汗，尤其是在高速行驶时，因为，这种情况极易造成追尾，形成交通事故，严重者有可能导致生命威胁。
然而，变速箱顿挫，却不是一个好解决的问题；4s店和汽修厂往往会这样对待车主：一是检测，但是往往找不到故障码；二是升级电脑程序；三是阀体故障，需更换；大多数情况是找不到故障原因，不知道如何解决，有些则是直接更换阀体，让车主花费高昂的费用，到头来，仍然解决不了顿挫的问题。如何免拆修轻松解决自动变速箱故障？
那变速箱顿挫到底是什么原因造成的呢？
变速箱顿挫，尤其是自动变速箱顿挫，主要是升挡或降挡、急加速的时候有卡顿、耸车的感觉；而控制自动变速箱挡位变化，主要是靠ATF液压以及电磁阀体等控制单元；一旦阀体和ATF油出现问题，必然导致变速箱故障。
但是阀体故障，并非是阀体损坏；并没有到拆修更换的地步。
在通常情况下，变速箱顿挫的根源在于：当变速箱温度提升后，ATF便开始氧化，变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），造成阀体以及管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，致使变速箱出现顿挫；
从这里可以看出，简单地更换阀体，虽然花钱不少，却不能解决变速箱变质脏污的问题；也有车友想到，更换新的变速箱油，来解决变速箱脏污的问题，但是，事实上，变速箱已形成的脏污和杂质，以及阀体的堵塞，很难仅靠更换变速箱油来解决，很多车友也用自己的实践证明了单靠更换变速箱油不解决变速箱顿挫的问题。
另据很多奥迪、宝马等高档车主反映，对于这些车的变速箱在4s店或汽修厂都没有很好地办法对其进行彻底地清洁。
那怎么才能解决变速箱顿挫的问题呢？
在这方面，德国技术走在了前面。德国玛蒂以独有的快速清洁、渗透修复、润滑保护三大创新科技以及不含任何固体成分技术专利，无需拆修变速箱和更换变速箱，更能预防变速箱问题的发生。
只需在变速箱油中加入玛蒂TA，即可快速清洁变速箱里沉积的杂质和脏污，疏通在阀体上形成的堵塞，使阀体上下运动通畅，油压控制更自如，变速箱顿挫问题得以解决；更为关键的是，玛蒂TA可显著降低变速箱油温度，有效控温，根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题，确保变速箱顿挫问题不再复发。
科技的发展，使很多不可能变成可能；而德国科技更是不断在世人的面前显示其令人吃惊的神奇，车主“变速箱顿挫”愁云终于散去！
变速箱为日本变速箱，这种变速箱为电控液力自动变速器，其控制原理是通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入给控制单元（就是变速箱控制器ECU），ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个电磁阀根据这些液压信号控制换挡机构的动作，从而实现换挡。
你的车可能是电磁阀有问题了，或者是涉水是进水了，油压建立不准造成的，建议到4S店去系统的查一下，一般可以用油压测试、失速测试、时滞测试、道路测试
而现如今，1.6车型已经成为家用车的黄金排量，而速腾这款老态龙钟的发动机到到底还够不够用？一时间也成为了很难回答的问题，各大汽车媒体也都对这款车先后进行了测试，都对这款衰老的发动机戴上了有色眼镜，更何况速腾一个全新的车型却配备了这样一款发动机，各大媒体自然也不对其抱有任何的好感。
但是速腾1.6性能真的就不能满足使用么？不是同样也能在高速上跑到了180公里/小时的时速。这又怎能说速腾1.6动力差呢？似乎这个问题倒是困扰了不少有心选购速腾1.6准车主，那么到底1.6升的速腾到底够用不够用呢？还是让我们来看看速腾1.6的车主是怎么评价的吧。
速腾车主A：我家的速腾是去年1月份买的，1.6手动，给我的感觉是这款车很不错的，底盘很扎实，做工精致，方向盘手感好，路感很清晰。作为家用车来说，1.6已经足够了。起步的时候我没感觉肉，关键还是要看你怎么开了。发动机转速达到3000转左右，动力表现就非常出色了，根本就不觉得肉。我也经常开高速，速腾的高速表现非常稳定，给你很好的安全感，这也让我有信心加大油门继续提速。在高速上，我也曾开到过190多公里/小时的时速，此时感觉油门还有余量的。这让我不得不信，德国车还是后劲十足。
速腾车主B：作为1.6MT的车主，首先说绝对够用，暂时我还没有经历过爬坡上不去的糗事！别看速腾1.6的发动机动力不怎么出众，但是装上5个人一样可以畅通无阻！有人喜欢谈推背感，我觉得家用车根本没有必要去搞什么“推背感”。想想后排坐满了家人，你为了寻求刺激，开车人倒是兴起，可坐在车里的乘客能舒服吗？其次，1.6的动力深踩油门时，给我的感觉提速还是不错的，掌握好换档时机，找个车少的地方“小疯”一把还是足够的！毕竟还是家用，不然还不如去买保时捷和法拉利！
速腾车主C：速腾1.6AT夏天开空调带4个成年人没有感到明显的动力下降，只有爬大坡的时候需要换成手动模式，放在3-4档，那个时候同样动力强劲。其他路况状态感觉动力足够用。Tiptronic 6速自动变速箱把1.6升发动机的动力潜能发挥到了极致，所以，如果不是用来飙车，仅仅是当作家用足够了。尤其是S档，在速度到达40-50公里/小时以后，用S档，非常过瘾；但是如果需要更过瘾的感觉，在D档状态下，换成手动模式，直接降低1-2档，动力表现就更加强劲了。我不主张拿速腾与别的A级车作比较，人无完人，同样没有任何一款车子都是完美到家的，总有其不足之处。
速腾车主D：速腾1.6配备的是跟新宝来一样的发动机，都是74kW的1.6L发动机，动力性还是不错的。但是较2.0和1.8T两款车的发动机肯定有差距，爆发力没有那么迅猛。1.6MT起步时的感觉确实是肉，总让我感觉1.6一档二档没多大动力，不过你要是大脚油门的话感觉会好一点。有一次车内坐了4个人，起步踩油门加速的时候感觉车却没什么反映，真是让我尴尬, 不过如果不是特别喜欢飚车的人，在市区里开还是足够了。
速腾车主E：速腾1.6自动档只能说是够用。感觉发动机和变速箱的配合很值得称道的，变速箱换档平顺。之所以说动力还是完全够用的，因为在时速60km/h时，变速箱已经进入了6挡，此时油门才刚踩下1/3左右。但是的确如评论所说，以1.6L的发动机带1389kg的车身，发动机有些“肉”，遇到红绿灯启车时，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，如果启动时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来飚车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。不过深踩油门踏板，当发动机转速达到3000 r/min时，瞬间爆发的扭矩将车身带动起来，欢快地向前奔去，却是不曾想到的。让我喝口水.....高速下速腾1.6 L的动力储备没有1.8 T和2.0 L那么充足，显然速腾1.6 L更偏重于驾驶的舒适性，动力虽然不够澎湃，但没有大家想象中那么差劲。
看了上述车主的评论，也许你会对速腾1.6有了重新的认识。我们并不否认速腾发动机技术落后，也不掩盖速腾动力弱的略势，的确和丰田、本田的发动机相比，速腾74千瓦的1.6升发动机的确不堪一击，不过对于城市中使用，尤其是在交通拥堵的北京环路上，同时又受到严格的限速，动力再强，也都要在安全的时速下行驶，这就使得速腾1.6实际的表现其实并不比其他技术更为先进的发动机差，完全可以胜任城市中使用的用途。何况再德国没有时速限制的条件下，同样也有配备74千瓦的1.6升速腾出现在德国市场。并没有想象中小马拉大车那么偏激。不过也正如车主所述，速腾1.6发动机动力在低速表现的确比较肉，但也同样是出于家用舒适性的考虑，加速并没有强烈的推背感，反而表现出加速更加平缓，没有明显的冲击。如果要令这台发动机动力能表现强劲些，你就要牺牲一些经济性，令发动机转速达到3000 r/min以上，此时发动机才能表现出比较令人满意的动力。而考虑到速腾1.6的动力现状，其实它也是一款非常适合女性司机驾驶的家用车，而动力的限制，也让不少男性司机能缓解开车时的火气，保证安全驾驶
就此，我们应该对速腾1.6家用的动力重新审视，够用的不仅带来了驾驶的舒适与便捷，更换来了良好的燃油经济性，如果你的用车完全是出于家用，你有何苦要为速腾1.6的动力而担忧？
您一定是说的行车过程中吧。这个是自动挡变速器的问题，而且很多车型都有这个通病。如果是手动挡车型，在一档换二档或三档换二档时，离合器抬得过快，就会有冲击。自动挡车，离合器是液力变矩器，如果设计不好的话或是出现故障就会有这种顿挫感。
为什么会在2档发生，是因为2档齿轮比的特殊性。因为1档是起步档，所以齿轮比会很大，就是发动机转很多很多圈，轮子才会转一圈，这样可以获得很大的扭力。2档其实行车中除了上坡和起步中的过度档位，再不会使用，二档主要是爬坡用的档，虽然不需要一档那样大的齿轮比，但也是稍大的。而三档的齿轮比就小了很多。
所以在换挡时，如果换2档过急，没有等发动机转速和变速箱转速同步就接合离合器或变矩器，就会因为发动机制动原理发生顿一下的现象。
我建议您去大众4S店询问下，是不是速腾变速箱有故障。如果不是，您可以试着油门踩重一点或油门放轻一点，看看会不会有所缓解。
希望我的回答能令您满意。
跟我的一样，换变速箱里的电磁阀就好了。
07年速腾自动挡杆怎么拆卸
答：【太平洋汽车网】1、首先将旧的挡杆盖打开，弄到上面去，漏出档杆头的连杆。2、露出挡杆头的连杆后发现下面有个卡子，使用尖嘴钳把卡子弄松。3、使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。4、之后用力向上提拉挡杆球头。5、球头被拆下来后露出档杆操作杆。6、将新的档杆球头安装到操作杆上，并使用十字...
想买一辆二手车,速腾,价位在8-10万内,请问买哪年产排量的?
答：我们8个朋友有4量自动速腾，2量手档，2量迈腾，其中一个迈腾是07年第一批2.0加2万买的，做工相当好，1.8T豪华那兄弟都自愧不如，车不是有个导航和天窗就是好车，你身边没有几辆不同年份的，你根本不知道什么叫降价！6万做保养换变速箱油，刹车油，火花塞，3滤。手档全部费用在1000以内，4S...
2007款上海大众速腾质量好吗?
答：2007款上海（一汽）大众速腾，该车子的质量还是可以的，但是该车子已经13年车龄了，实际车况很难让人满意，这方面需要考虑
大众速腾自动档位介绍,速腾自动挡档位图解
答：大众速腾档位从D挡向右扳动便可进入手动模式，前推为升挡，后拉为降挡，适合在山路时使用，档位使用说明：P档：驻车锁止位置。变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止，汽车停稳后方可将变速杆移入该位置，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。R档：倒车位置。倒车时将变速杆移入该...
老款速腾自动挡怎么样
答：车辆采用了舒适性很高的座椅，让车辆驾驶员能够获得更加舒适的驾驶体验，而车辆后备箱更是宽敞，可以装载更多的物品，让车主在出行时能够更加方便。总而言之，老款速腾自动挡在安全性，驾驶体验，动力性能，外观设计以及实用性方面都有着不错的表现，是一款性价比很高的轿车，值得购买。
2.0的老速腾多少油耗怎么样
答：3.智能技术，减少多速变档 2.0老速腾配备了智能技术，拥有可以自动调整档位的自动变速箱，可以有效的减少换档的次数，在节约油耗的同时，也能够减少换档的磨损，提升变速箱的使用寿命。4.轮胎型号，提升油耗 2.0老速腾拥有一系列的轮胎型号，通过选择合适的轮胎型号，可以有效的提升油耗性能，而且轮胎...
07年速腾1.6自动6档13万里值多少钱?
答：介绍 速腾车身尺寸分别如下：车长4544、宽度1760、高度1461、轴距2578，正是因为速腾才开创了真正意义上的A+细分市场，也缔造了累计超过130万台的销量。这台速腾搭载四缸 1.6L自然吸气发动机，匹配手自一体变速箱，它的动力系统也是一大亮点，大众的造车经验丰富，即使是12年车龄的车，发动机与变速箱的...
07年速腾2.0能油耗多少,起步肉,好像上次还有个1.8有没有这排量还是1.6...
答：07年速腾2.0排量车型使用的是2.0排量自然吸气发动机，我以前单位的一个客户是这个车，据他说该该车子油耗综合要在百公里九个油左右，不过该发动机早就淘汰至少七八年不生产了。
07年速腾1.6自动6档13万里值多少钱?
答：介绍 速腾车身尺寸分别如下：车长4544、宽度1760、高度1461、轴距2578，正是因为速腾才开创了真正意义上的A+细分市场，也缔造了累计超过130万台的销量。这台速腾搭载四缸 1.6L自然吸气发动机，匹配手自一体变速箱，它的动力系统也是一大亮点，大众的造车经验丰富，即使是12年车龄的车，发动机与变速箱的...
老速腾用的是什么自动变速箱
答：老速腾的自动挡用的是日本爱立信DGS，6速AQ250变速箱。速腾(SAGITAR)为一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一...
