铁路施工作业防护遵循什么原则

作者&投稿:谭柔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
铁路作业设防护员公里作业为什么不设~

  第三十七节 工地防护员一日作业标准
  一、适用范围(作业条件)
  1、各种线路施工作业均应按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护,防护未设好禁止上道作业。
  2、一名工地防护员只能承担本线一处作业的防护任务。
  二、作业程序
  1、准备作业
  (1)点名时,应掌握施工作业项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
  (2)按规定着装,检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
  (3)携带上岗证,按规定携带防护备品。
  (4)与中间联络员确定联系方法,与驻站联络员确定编号情况。
  (5)随施工作业人员同去施工现场。
  2、防护作业
  (1)与驻站联络员确认后方允许上线,带领作业人员沿路肩一字排开走向工地(复线地段应选择面向本线来车的迎车方向前进)。到达工地点后,应在施工地点来车方向端,选择通视良好的地点装好通话设备,与驻站联络员、(中间联络员)试验通话或确定联系方式。
  (2)向驻站联络员(中间联络员)报告防护项目、防护地点,了解列车运行情况,并向施工负责任报告。
  (3)准确掌握列车运行情况,并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。
  (4)接驻站联络员列车预报后,复诵车次、时间、站名、线别,以防止误听,并做好记录,吹响喇叭(或口笛),通知作业人员做下道准备。
  (5)驻站联络员列车确报或中间联络员确报列车接近时,要复诵确认,同时吹响喇叭(或口笛),通知作业人员、机具下道。当列车已到达作业地点规定下道的距离之内,作业人员仍未下道时,应吹响喇叭(或口笛)连续短声警告。如可能危及行车和人身安全时,应立即显示停车手信号,待危险因素消除后及时撤除停车信号。
  (6)作业人员、机具下道后,应认真检查机具是否侵入限界和人员避车位置是否妥当。若发现不安全因素,应立即要求纠正。列车通过工地后要做好记录,与驻站联络员(中间联络员)联系,确认无来车后方许恢复作业。
  (7)接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后,根据施工负责人的安排按章设置减速或停车信号信号。
  (8)接到驻站联络员的开通或取消限速命令后,根据施工负责人的安排及时撤除停车或减速信号。
  (9)在施工作业期间,必须坚守岗位,加强瞭望,准确及时预、确报来车,确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况,发现违章作业和危及行车的不良现象,应要求作业人员纠正,并向施工负责人汇报。
  (10)使用电话通讯防护,当需转移时,必须在开始作业前或机具人员下道后进行。并须征得施工负责人的同意,同时通知驻站联络员。若通话设备发生故障,联系中断,则应立即要求停止作业,人员、机具迅速下道。
  3、施工作业完毕
  (1)经施工负责人检查线桥设备状态,确认符合放行列车条件后,方能撤除防护(昼夜限速信号除外,但要确认显示的限速值)。
  (2)通知驻站联络员施工结束,申请施工人员返回运行时间。
  (3)撤除通话设备,按规定带领施工人员返回。
  (4)参加收工班后会,进行安全小结。
  三、质量标准
  (1)工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位,集中精力,认真瞭望,不得与他人闲谈,不得做与工作无关的事情,不得兼做其他工作。
  (2)工地防护员在作业开始时、作业结束时以及防护转移时均应及时通知驻站联络员。
  (3)为防止通话设备发生意外故障,工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系,每隔3~5分钟通话一次,提速区段1~2分钟联系一次。
  四、使用的工具材料
  通话设备(电话、电线挂线杆或报话机)、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色,昼间可不带)一个、移动停车信号牌和减速作业标(标、牌及数量根据施工防护条件需要确定)、喇叭(或口笛)一个记录本一本、双色笔一支、钟表一个。
  五、安全补充要求
  1、工地防护员严禁兼做其他工作。
  2、防护员必须由培训考试合格的路工担任,并带齐防护设备。
  3、驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
  4、防护员必须使用标准的联络用语,并坚持复诵。
  第三十八节 驻站防护员一日作业标准
  一、适用范围(作业条件)
  1、区间或站内线路、道岔上各项施工作业(设备检查除外)。凡上道进行设备检查时,必须设现场防护员。在线路允许速度120km/h区段进行设备检查时,应避开速度大于120km/h的列车;无法避开时,必须增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每3 min联系一次。
  2、影响行车安全的施工。
  二、作业程序
  1、准备工作。
  (1)检查通话设备是否良好。
  (2)点名时,掌握施工计划,记清施工作业项目、地点,了解施工要求、防护范围、工地(3)防护员的分工等内容和注意事项,与施工负责人确定工地防护员编号情况。
  (4)穿好防护服装,带齐通话设备、施工计划、记录、笔、钟表、持证上岗。
  2、防护作业。
  (1)应按规定于作业人员上线行走前到达行车室(信号楼),安装好通话设备,与工地防护员、施工负责人试通话,校对时间(以行车时钟为准)。
  (2)办理施工作业登记手续。向车站值班员叙述施工日计划、施工条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时,不得影响和中断通话防护。
  (3)询问和记录工地防护员到达时间和防护地点,双方共同确认工地防护员编号情况。
  (4)向车站值班员了解列车运行情况,掌握列车运行情况后,向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业,应确报列车进路及影响施工的调车作业,通话防护必须执行复诵制度。
  (5)预报:车站对施工区间办理闭塞时,应立即向工地防护员发出预报。如是通过列车,则应提前一个车站(即邻站向车站发车时)发出预报。在开行快速列车的区段,旅客列车车次前加T、K、L、X等字母,预报时不得省略。确报:要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况,提前向工地防护员确报。变更:对预、确报有变化时,应向工地防护员发出变更通知。为强化对旅客列车的安全保障意识,再预、确报旅客列车时,应冠以“客车”二字。
  (6)根据列车调度命令和施工负责人的指示,向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令,并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
  (7)当与工地呼叫不通(或通话故障)而有列车进入施工区间时,应立即与车站值班员联系,要求车站值班员向机车乘务员告知,通过作业地点时加强瞭望,发现异常立即停车。
  3、作业完毕。
  (1)施工作业完毕,根据施工负责人的指示,办理登记的销记手续(封锁施工登记应在线路开通时销记),向车站值班员提出施工车辆返回申请,并告知运行时间,通知工程车(或轨道车)司机、车长。
  (2)工程车(轨道车)给点后,通知施工负责人和施工作业人员返回。
  (3)撤除通话设备,离开行车室(信号楼)。
  (4)参加收工班会,进行安全小结,了解次日工作安排。
  (5)对使用的对讲机要执行特种设备的有关规定,妥善保管,并做好充电准备工作。
  三、质量标准
  1、驻站联络员必须经常与车站值班员联系,勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路,勤看行车记录,密切注意各项行车命令的发布,切实掌握列车运行情况,并及时准确地向施工负责人和工地防护员预、确报区间闭塞和列车开车的时分。
  2、驻站联络员与工地防护员相互通话时,必须执行复诵制度,防止误听,并正确记录通话内容。为强化对旅客列车的安全保障意识,在预、确报旅客列车时应冠以“客车”二字。
  3、为防止通话设备发生意外故障,工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系,每隔3~5分钟通话一次,提速区段1~2分钟联系一次。
  四、使用的工具材料
  通话设备、施工计划、通话记录本、笔、钟表等。
  五、安全补充要求
  1、必须了解施工作业项目和施工进度,机具情况,现场作业里程,当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
  2、精神状态良好,无错报、漏报。
  3、必须带齐防护设备,保证通讯设备良好,要有备用通讯设备。
  4、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情,更不能嬉戏、打闹,手机只作为工作联系备用方式,禁止接打与工作无关电话,更不能收发短信。
  第三十九节 使用限速(停车)信号防护
  一、适用范围(作业条件)
  区间线路、站内线路和道岔需要使用移动减速(停车)信号防护的线桥施工作业。
  二、作业程序
  1、作业准备。
  (1)检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
  (2)点名时,记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
  (3)与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
  (4)标准着装,按规定携带防护用品及通话设备。
  2、防护作业。
  (1)确定限速(停车)信号设置位置,应选择通视良好的岗点,装好通话设备,与施工负责人、驻站防护员、工地防护员试验通话(或按确定的联系方法联系)。
  (2)认真倾听驻站防护员通话防护内容并作好记录。坚守岗位,加强瞭望,确认无列车后通知施工负责人,并插好作业标。当有来车时,应立即向工地防护员、施工负责人确保通知下道。
  (3)接到驻站防护员下达的运输调度限速命令后,按规定迅速设置减速信号,并向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报。
  (4)接到驻站防护员下达的运输调度工务施工封锁命令后,按规定要求设置停车信号,并及时向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报,然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时,必须先征得施工负责人同意,方可临时撤除停车防护信号放行,并向乘务员交待有关安全事项。待施工列车通过后,仍按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时,再临时撤除停车防护。待施工列车通过后,再按章设置停车防护。
  (5)接施工负责人线路开通或限速取消的命令时,应认真核对,然后撤除停车或减速信号。
  3、施工作业完毕。
  三、质量标准
  1、工作期间必须坚守岗位,集中思想,认真瞭望,不得与他人闲谈,不得看书报,不得兼做其他工作。
  2、线间距不足规定值时,应设矮型的移动减速(停车)信号牌。
  3、减速(停车)信号标牌位置、方向正确,无歪斜。
  四、使用的工具材料
  对讲机、红色信号旗、黄色信号旗、信号灯(红黄片,昼间不带)、移动减速信号牌和作业标(标、牌携带数量根据施工防护条件需要确定,快速区段需带快速列车移动减速信号牌)、响墩、记录本、双色笔、钟表等
  五、安全补充要求
  1、必须走路肩,严禁在道心行走。
  2、设置的各类防护信号标(牌)不得侵入限界(停车信号除外),并应设置牢固。

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防护员作业指导书
一、防护员作业标准 (一)防护原则
1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护,未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好,并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备,要保证在使用时性能良好。 5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。 (二)作业程序 1、作业准备
根据当天工作性质和安排,防护员应分别做好以下准备工作: 1)着装及证件:防护服、安全帽、上岗证;
2)防护备品:对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。
3)信号备品:信号旗(红、黄各一面)、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。 2、防护办法: 2.1标准设置
1)作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧; 2)移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置; 3)减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧;
4)移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心,站内设在施工地点两端50米处线路中心。
2.2防护员站立:防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置, 瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。
2.3利用列车间隔防护:设驻站和工地防护,用电话或对讲机联络,工地防护
员应该用停车手信号进行防护,列车开来时,防护员应拢起停车手信号。 2.4慢行防护:设驻站防护员和工地防护员,用电话和对讲机联络。施工前应办理施工慢行手续,使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护:设驻站防护员和工地防护员,用电话或对讲机联络。办理施工封锁手续,设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

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内容具体如下: 一是不准扒车代步或上下班走道心、枕木头;二是不准在钢
轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车;三是不准与通过的列车抢道,坚持“一站二看三通过”;四是不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏;五
是不准无防护进行临近营业线作业;六是邻线来车时,本线不准作业;七是不准在两线间避车;八是不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具和材料;九是不准在停留的车辆5米范围内绕行;十是不准作业人员所带工具、材料侵入供电、带电设备2米禁区。
二、对防护员上岗严格要求。防护员上岗作业前,必须按规定穿戴带有反光条的黄马甲或者反光背心www.dehsm.com/category-243.html佩戴统一的防护袖标;随身携带防护员上岗证,铁路局颁发的营业线施工培训合格证书以及防护示意图等;随身携带对讲机、防护旗、三色防护信号灯、口笛、响墩、火炬、慢行牌、移动停车信号牌;熟知当日施工时间、地点、内容和防护要求;严格执行防护员作业标准,每2—3分钟与驻站防护员联系一次,与驻站防护员、慢行防护员通话时,必须严格执行复诵制度,防止错听,及时通知施工负责人和施工作业人员,督促停止作业,撤出机具、材料,下道避车;施工现场防护员应根据现场作业实际,选择瞭望条件好的安全处所进行安全防护工作,与施工作业人员一般应保持10米左右距离,防护最大距离范围不得超过150米,并随作业人员同步移动;必须要与施工人员同步上、下班,加强瞭望,及时通知行走中的人员避车。

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