铁路施工作业防护遵循什么原则
第三十七节 工地防护员一日作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、各种线路施工作业均应按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，防护未设好禁止上道作业。
2、一名工地防护员只能承担本线一处作业的防护任务。
二、作业程序
1、准备作业
（1）点名时，应掌握施工作业项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
（2）按规定着装，检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
（3）携带上岗证，按规定携带防护备品。
（4）与中间联络员确定联系方法，与驻站联络员确定编号情况。
（5）随施工作业人员同去施工现场。
2、防护作业
（1）与驻站联络员确认后方允许上线，带领作业人员沿路肩一字排开走向工地（复线地段应选择面向本线来车的迎车方向前进）。到达工地点后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站联络员、（中间联络员）试验通话或确定联系方式。
（2）向驻站联络员（中间联络员）报告防护项目、防护地点，了解列车运行情况，并向施工负责任报告。
（3）准确掌握列车运行情况，并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。
（4）接驻站联络员列车预报后，复诵车次、时间、站名、线别，以防止误听，并做好记录，吹响喇叭（或口笛），通知作业人员做下道准备。
（5）驻站联络员列车确报或中间联络员确报列车接近时，要复诵确认，同时吹响喇叭（或口笛），通知作业人员、机具下道。当列车已到达作业地点规定下道的距离之内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭（或口笛）连续短声警告。如可能危及行车和人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车信号。
（6）作业人员、机具下道后，应认真检查机具是否侵入限界和人员避车位置是否妥当。若发现不安全因素，应立即要求纠正。列车通过工地后要做好记录，与驻站联络员（中间联络员）联系，确认无来车后方许恢复作业。
（7）接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后，根据施工负责人的安排按章设置减速或停车信号信号。
（8）接到驻站联络员的开通或取消限速命令后，根据施工负责人的安排及时撤除停车或减速信号。
（9）在施工作业期间，必须坚守岗位，加强瞭望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况，发现违章作业和危及行车的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。
（10）使用电话通讯防护，当需转移时，必须在开始作业前或机具人员下道后进行。并须征得施工负责人的同意，同时通知驻站联络员。若通话设备发生故障，联系中断，则应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。
3、施工作业完毕
（1）经施工负责人检查线桥设备状态，确认符合放行列车条件后，方能撤除防护（昼夜限速信号除外，但要确认显示的限速值）。
（2）通知驻站联络员施工结束，申请施工人员返回运行时间。
（3）撤除通话设备，按规定带领施工人员返回。
（4）参加收工班后会，进行安全小结。
三、质量标准
（1）工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位，集中精力，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得做与工作无关的事情，不得兼做其他工作。
（2）工地防护员在作业开始时、作业结束时以及防护转移时均应及时通知驻站联络员。
（3）为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
四、使用的工具材料
通话设备（电话、电线挂线杆或报话机）、手信号旗（红黄色各一面）、信号灯（红黄色，昼间可不带）一个、移动停车信号牌和减速作业标（标、牌及数量根据施工防护条件需要确定）、喇叭（或口笛）一个记录本一本、双色笔一支、钟表一个。
五、安全补充要求
1、工地防护员严禁兼做其他工作。
2、防护员必须由培训考试合格的路工担任，并带齐防护设备。
3、驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
4、防护员必须使用标准的联络用语，并坚持复诵。
第三十八节 驻站防护员一日作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、区间或站内线路、道岔上各项施工作业（设备检查除外）。凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3 min联系一次。
2、影响行车安全的施工。
二、作业程序
1、准备工作。
（1）检查通话设备是否良好。
（2）点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目、地点，了解施工要求、防护范围、工地（3）防护员的分工等内容和注意事项，与施工负责人确定工地防护员编号情况。
（4）穿好防护服装，带齐通话设备、施工计划、记录、笔、钟表、持证上岗。
2、防护作业。
（1）应按规定于作业人员上线行走前到达行车室（信号楼），安装好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话，校对时间（以行车时钟为准）。
（2）办理施工作业登记手续。向车站值班员叙述施工日计划、施工条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时，不得影响和中断通话防护。
（3）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
（4）向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。
（5）预报：车站对施工区间办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报。如是通过列车，则应提前一个车站（即邻站向车站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加T、K、L、X等字母，预报时不得省略。确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况，提前向工地防护员确报。变更：对预、确报有变化时，应向工地防护员发出变更通知。为强化对旅客列车的安全保障意识，再预、确报旅客列车时，应冠以“客车”二字。
（6）根据列车调度命令和施工负责人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
（7）当与工地呼叫不通（或通话故障）而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。
3、作业完毕。
（1）施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续（封锁施工登记应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回申请，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。
（2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
（3）撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。
（4）参加收工班会，进行安全小结，了解次日工作安排。
（5）对使用的对讲机要执行特种设备的有关规定，妥善保管，并做好充电准备工作。
三、质量标准
1、驻站联络员必须经常与车站值班员联系，勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路，勤看行车记录，密切注意各项行车命令的发布，切实掌握列车运行情况，并及时准确地向施工负责人和工地防护员预、确报区间闭塞和列车开车的时分。
2、驻站联络员与工地防护员相互通话时，必须执行复诵制度，防止误听，并正确记录通话内容。为强化对旅客列车的安全保障意识，在预、确报旅客列车时应冠以“客车”二字。
3、为防止通话设备发生意外故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，每隔3～5分钟通话一次，提速区段1～2分钟联系一次。
四、使用的工具材料
通话设备、施工计划、通话记录本、笔、钟表等。
五、安全补充要求
1、必须了解施工作业项目和施工进度，机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
2、精神状态良好，无错报、漏报。
3、必须带齐防护设备，保证通讯设备良好，要有备用通讯设备。
4、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。
第三十九节 使用限速（停车）信号防护
一、适用范围（作业条件）
区间线路、站内线路和道岔需要使用移动减速（停车）信号防护的线桥施工作业。
二、作业程序
1、作业准备。
（1）检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
（2）点名时，记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
（3）与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
（4）标准着装，按规定携带防护用品及通话设备。
2、防护作业。
（1）确定限速（停车）信号设置位置，应选择通视良好的岗点，装好通话设备，与施工负责人、驻站防护员、工地防护员试验通话（或按确定的联系方法联系）。
（2）认真倾听驻站防护员通话防护内容并作好记录。坚守岗位，加强瞭望，确认无列车后通知施工负责人，并插好作业标。当有来车时，应立即向工地防护员、施工负责人确保通知下道。
（3）接到驻站防护员下达的运输调度限速命令后，按规定迅速设置减速信号，并向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报。
（4）接到驻站防护员下达的运输调度工务施工封锁命令后，按规定要求设置停车信号，并及时向驻站防护员、工地防护员和施工负责人汇报，然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行，并向乘务员交待有关安全事项。待施工列车通过后，仍按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。待施工列车通过后，再按章设置停车防护。
（5）接施工负责人线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。
3、施工作业完毕。
三、质量标准
1、工作期间必须坚守岗位，集中思想，认真瞭望，不得与他人闲谈，不得看书报，不得兼做其他工作。
2、线间距不足规定值时，应设矮型的移动减速（停车）信号牌。
3、减速（停车）信号标牌位置、方向正确，无歪斜。
四、使用的工具材料
对讲机、红色信号旗、黄色信号旗、信号灯（红黄片，昼间不带）、移动减速信号牌和作业标（标、牌携带数量根据施工防护条件需要确定，快速区段需带快速列车移动减速信号牌）、响墩、记录本、双色笔、钟表等
五、安全补充要求
1、必须走路肩，严禁在道心行走。
2、设置的各类防护信号标（牌）不得侵入限界（停车信号除外），并应设置牢固。
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防护员作业指导书
一、防护员作业标准 （一）防护原则
1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。 5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。 (二）作业程序 1、作业准备
根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作： 1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；
2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。
3）信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。 2、防护办法： 2.1标准设置
1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧； 2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置； 3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；
4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。
2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置， 瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。
2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护
员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。 2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。
2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。
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作不放松，结合路局的安全管理要求，总结出了铁路营业线施工人身安全“十不准”，并持续宣贯执行，收到了很好的效果。铁路营业线施工人身安全“十不准”的
内容具体如下： 一是不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；二是不准在钢
轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；三是不准与通过的列车抢道，坚持“一站二看三通过”；四是不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；五
是不准无防护进行临近营业线作业；六是邻线来车时，本线不准作业；七是不准在两线间避车；八是不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具和材料；九是不准在停留的车辆5米范围内绕行；十是不准作业人员所带工具、材料侵入供电、带电设备2米禁区。
二、对防护员上岗严格要求。防护员上岗作业前，必须按规定穿戴带有反光条的黄马甲或者反光背心www.dehsm.com/category-243.html佩戴统一的防护袖标；随身携带防护员上岗证，铁路局颁发的营业线施工培训合格证书以及防护示意图等；随身携带对讲机、防护旗、三色防护信号灯、口笛、响墩、火炬、慢行牌、移动停车信号牌；熟知当日施工时间、地点、内容和防护要求；严格执行防护员作业标准，每2—3分钟与驻站防护员联系一次，与驻站防护员、慢行防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，及时通知施工负责人和施工作业人员，督促停止作业，撤出机具、材料，下道避车；施工现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件好的安全处所进行安全防护工作，与施工作业人员一般应保持10米左右距离，防护最大距离范围不得超过150米，并随作业人员同步移动；必须要与施工人员同步上、下班，加强瞭望，及时通知行走中的人员避车。
铁路专用线施工人身安全?
答：5、所有施工人员必须戴黄色防护帽或安全帽，佩戴胸牌或臂章，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。6、横越铁路要认真执行"一站、二看、三通过"，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通...
铁路既有线施工人身安全及注意事项?
答：⑷在站内如必须走道心时，应在其前后设专人防护。⑸进路信号辨认不清时，应及时下道避车。⑹在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不少于800m、邻线不少于500m下道避车。⑺线路允许速度大于120km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备...
必须按照什么的原则设置现场安全防护设施
答：1、科学性原则：安全防护设施的设置必须基于科学的原理和方法，根据施工现场的实际情况，综合考虑机械、人员、材料、环境等因素，制定合理的安全技术措施。例如，对于高处作业，应采用安全网、安全带、安全帽等防护设施，并制定相应的安全操作规程。2、规范性原则：安全防护设施的设置必须符合国家和地方的相关...
铁路防护员防护时有哪些要求如下
答：铁路防护员防护要求如下几点：1，现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到作业负责人。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。2，现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以...
铁路工程施工安全防护解决措施?
答：1.1在铁路施工中时有发生“三违”现象 “三违”现象就是违反劳动纪律、违反指挥、违反操作,很多铁路施工的质量出现问题,经过专家研究一些专用线的事故几乎都是因为这种现象产生的。在铁路施工完成之后一般不会发生什么故障,但是在施工的过程中很容易发生故障和安全隐患。铁路施工企业的不负责任态度是从很久以前就根深蒂固...
电气化铁路区段作业应遵循的三个原则是什么?
答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000毫米。在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
铁路工程施工安全防护方法?
答：另外，机械的不合理使用也会导致施工人员遭受工伤。施工人员极容易在施工中发生事故，严重的还可能丢掉性命。这也是铁路施工中的施工安全隐患。系统风险在铁路工程施工中是可以通过管理人员的重视和防护避免的。系统风险在随着铁路装备水平的提高，运量的大幅度增加，以及运输组织方式改革的不断深入，也给铁路...
铁路施工中一般存在哪些风险?应该如何防范?
答：8、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。9、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可...
制定安全技术措施应遵循的原则包括
答：制定施工安全技术措施应遵循“消除、预防、减少、隔离、个体保护”的原则。施工安全技术措施根据具体工程项目特点的不同而不同，对不可避免的危险源，要在防护上、技术上和管理上采取相应的措施，并不断监测防止其超生可承受范围。安全技术是指为防止人身事故和职业病的危害，控制或消除生产过程中的危险因素...
在电气化铁路线路上作业,应遵守哪些规定
答：2、拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。3、起道或拨道量超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。4、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。5、在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上侧拨道量年度累计不得大于...
