报关单的国别和提单的国别不同,可以吗
兄弟，你得说清楚你这是进口还是出口。
跟你说进口的情况
海洋提单上的起运港所在的国家即是报关单上应填写的启运国。
提货单上的装货港即是报关单上应填写的装货港。
因为转船的原因，这两个地方或者说国家可以不一样，但如果涉及原产地证或者其它减免税情况（如退运货物等）则必须提供转船证明或者分别提供一程船、二程船的海洋提单。
比如说从美国圣胡安港起运的货物，到新加坡转船后到达上海港。
则海洋提单上的装货港是圣胡安，提货单上的装货港是新加坡。
报关单上的启运国是美国，装货港是新加坡。
如果你是出口的话一般不会碰到这种情况，船代会直接把你的货物的目的港打在配舱单上，不管中间有没有中转。如果真的碰到你说的那种情况，一般海关也不会看得特别仔细，真要看出来了写个情况说明或让船公司出个证明解释一下就行了。
报关单品名，件，重，尺与船公司录入的舱单件，重，尺，品名是否一致，如果一致就可以打出海关报关单退税联，和报关单核销联，就可以办理退税业务，如果舱单和报关数据不一致，电脑不能碰核，打不出退税联和核销联，就办不了退税，所以要跟货代碰一下。提单有一种情况是和报关数据不一致的，那就是改目的港舱单，这种情况是国内录入的舱单信息和报关是相符的，只是国内提单与国内舱单不符，但国外的舱单和提单显示的内容是相符的。
兄弟，你得说清楚你这是进口还是出口。跟你说进口的情况
海洋提单上的起运港所在的国家即是报关单上应填写的启运国。
提货单上的装货港即是报关单上应填写的装货港。
因为转船的原因，这两个地方或者说国家可以不一样，但如果涉及原产地证或者其它减免税情况（如退运货物等）则必须提供转船证明或者分别提供一程船、二程船的海洋提单。
比如说从美国圣胡安港起运的货物，到新加坡转船后到达上海港。
则海洋提单上的装货港是圣胡安，提货单上的装货港是新加坡。
报关单上的启运国是美国，装货港是新加坡。
如果你是出口的话一般不会碰到这种情况，船代会直接把你的货物的目的港打在配舱单上，不管中间有没有中转。如果真的碰到你说的那种情况，一般海关也不会看得特别仔细，真要看出来了写个情况说明或让船公司出个证明解释一下就行了。
可以不同，但是要注意，如果目的国清关需要原产地证时，那你就必须保证提单和原产地证对应的信息是一致的。
希望对你有所帮助！
报关单的目的港和提单到货港不一样,能改报关单的目的港吗?
答：报关单上面的目的港与提单的目的港不一样是不影响的，不过最好提单是去那里的就写目的港为那里。有的是三方贸易，去香港的在中转的或者是走香港码头或者是仓库的。我们一般报关单上面也可以写香港。
提单和报关单都显示到迪拜 到迪拜换单(是不是显示到哪就是在哪换单...
答：你的货在迪拜就已经卸掉了，我的船后续再去哪里和你没有关系。同理可知，船实际是到伊朗Bandar Abbas ，但是你的提单和报关单显示都是到迪拜。这是没有问题的。唯一的问题就是，你的货实际究竟去哪里。
关于报关单与提单单位不一致的问题
答：这样客户可能因为单位不符无法提货，最好的办法是都改，杜绝可能客户收到货以后的扣货或者额外收费的风险，改报关单，该产地证，改保单，是比较容易的，该提单的话，如果已经开船了，现在不好改。
请问报关单目的港错了,提单的是对的,国家没错但目的港填写不一致了
答：亲，这个问题一般不会影响报关和目的港清关的，但是如果退税被税局注意到，是需要出份解释报告的，这个就属于报关技巧问题了，因为专注所以更专业，希望可以帮到你。
我是做出口的,报关单上的港口与实际港口不同会有影响吗?
答：不会影响目的国收货，只要清关资料和实际一致就行。
报关港口和信用证上的港口不一样,怎么处理?
答：提单上的港口填的应该是不莱梅，保证“单单相符”，就是提单和信用证一致，这样收汇是没问题的。如果提单与信用证不一样，议付行是有理由拒付的。
报关单上的境外收货人,跟提单的收货人不一样,可以的吗?
答：可以的，报关资料和清关资料可以不一致。
出口巴基斯坦信用证下,客户要求提单上显示与出口报关不同的HS编码,是否...
答：我们经常出口巴基斯坦和孟加拉，他们的HS编码和我们这边是不一样的。解决办法：1。 我们这边出口报关，就用我们这边的HS编码报关。2。 对方信用证会要求在提单上面以及好多种文件上面，显示他们的HS编码。 你就在货物品名描述...
出口报关时,有个贸易国别,这个是如何填写的?
答：报关单自2016年5月16日新增加了“贸易国”项目，该项目为出口商与之签订合同的客户所在国家。即与谁签订的合同，就填写该客户所在的国家，与货物运到哪个国家没关系。
出口报关国别是根据提单目的地还是根据资金走向?
答：出口报关单上有两个栏目需要填报国别。运抵国是申报提单的目的国，贸易国是申报资金走向。
