贾跃亭，终于能“下周回国”了

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“下周回国”！

贾跃亭因财务造假被罚2.4亿后，大家已将这句话当成梗来调侃。

转眼间，距离贾跃亭“下周回国”已经过了四年，但他始终没能踏上国土半步。

这些年，“困”在国外的贾跃亭，造车之梦一直未死， 昨晚他的造车公司FF居然上市了，市值高达290万，还给河南捐了100万！

在接受媒体采访时，贾跃亭回应是否有回国打算称：那必须的，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。

看来，贾跃亭这次或许能回国了。

插播下，同样是欠下巨款，相比罗永浩卖力带货，起早贪黑地创业还债，而贾跃亭似乎“贼心”不死，在美国逍遥法外之际，还在继续他的造车梦想，大有“从哪里跌倒，就从哪里爬起来的“雄心壮志”。

那么，我们先来说道说道贾跃亭造车这事。

贾跃亭可以说是中国造车新势力鼻祖，早在2014年12月，他就宣告，乐视要打造最好的电动车，志在颠覆传统 汽车 行业。

次年，乐视智能 汽车 公司成立，乐视成为全球首家进入造车领域的互联网公司。同时，贾跃亭又购入在拉斯维加斯北部的Apex工业园，要在美建厂造电动车。

不说不得，贾跃亭造车的想法很大胆，行动也很迅速！

相较于当时刚成立的蔚来、小鹏和理想 汽车 （当下这三位已经中国智能 汽车 三小龙），以及处于亏损边缘的特斯拉，乐视还是很有资本优势。

毕竟彼时，乐视已经跻身除BAT三巨头之外的互联网第二梯队，市值高达500亿，旗下涵盖了手机、大屏、 体育 、视频等业态，打造出一个庞大的生态版图。

但乐视的造车之路并不顺利，直到几年后的2017年1月，乐视才发布了FF首款车型 FF91，也正是这一年，乐视的“白马骑士”融创孙宏斌投了乐视150亿。（后面发现自己的钱石沉大海之后，这位蹲监狱都没哭的男人，却流下来泪水）

而这款车自发布至2020年，已超6万订单，但交付时间却屡屡变更。

6年时间，FF已经烧光20亿美元，却无一辆量产车下线，一直被业界嘲讽为“PPT造车”。

为何？

这不得不深扒下贾跃亭的被罚 历史 。

老贾可是互联网领域响当当的传奇人物。

他之所以被罚，跟财务骚操作有关，比如疯狂的关联交易反复累计和计算，带来收入数据和企业规模扩张假象。作为营销人士，在此不做具体的会计分析，大概就是旗下几个公司相互倒腾，抬升了业绩数据。

再简单通俗点来讲，就是贾跃亭就使出了一招左手倒右手的刷单！

这种由“刷单”刷出来的漂亮数据，显然不等于企业的真实造血能力，背后是企业面临巨大的资金缺口。 于是贾跃亮走上了造手机、造电视、造车之道，用极其浮夸而蛊惑人心的发布会营销和反反复复洗脑式宣传，扑向一个个风口。

既可以说是梦想，也可以说是融资搞钱。

当然，业绩伪造代价也是很高的。贾跃亮和乐视分别被罚2.406亿、2.412亿，创下了 A 股财务造假罚款的最高纪录。

前面我们提到的FF造车一直没未交付，大概率也是与资金有关。

如今贾跃亭的FF公司好不容易要上市了，资金问题解决了，梦想真的要实现吗？

我们来看看当下的智能 汽车 市场格局。

目前，已经齐聚美股的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力，纷纷传出回港上市动态。除了这三小龙，当下一个个大佬排队造车。

曾一手创立小牛电动的李一男，已投身于造车大军之中。今年50岁的360集团创始人周鸿祎同样联手哪吒 汽车 ，领投了后者30亿元的D轮融资。就连坚称不造车的华为，也已经与 汽车 厂商进行合作，共同打造三个子品牌。

小米雷军前段时间也宣传造车，就连苹果、戴森、索尼等 科技 公司也入场了。

如此来看，智能 汽车 市场真是杀疯了，俨然已经进入了“智能 汽车 全新的春秋时代”。

大佬在哪里，风口就在哪里！大家涌向智能 汽车 ，很大部分是大环境使然。

中国对国际 社会 做出承诺，力争在2030年实现碳排放达峰、2060年实现碳中和，这意味着智能 汽车 是未来的大趋势。而且，移动智能 汽车 将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。

同时，随着互联网流量红利见顶，互联网必然有会一波逆势加流，产业互联网必将应运而生，而造车显然就是无法忽视的风口。

由此看来，贾跃亮在2014年就提到造智能 汽车 ，梦想很超前。

不过，如今智能 汽车 领域早已不同于往日。

从“PPT造车”走向 汽车 交付，仅仅是第一步，再加上“被罚款”的标签，信用被透支的贾跃亭，仅仅依靠梦想，依然很难让消费者和资本买单。

更何况，造车是烧钱的 游戏 ，此次上市只收益10亿美元，与当下三小龙相比显然不具备太大的资本优势，而且对FF的后续发展显然是杯水车薪。

但曾经为造车筹钱，贾跃亭选择个人破产重组，直言“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”

是梦想家，是赌徒？一时很难界定。

但可以肯定的是，梦想如果绑架了太多公众利益时候，必将极大影响到某种 社会 风向，并且对整个商业环境都在产生引导作用的时候，也并非黑白那么简单了，而是 社会 责任。

曾经他为梦想窒息，倒在造车上，如今迎来了一个好的起点，如果能让曾经用“关联交易”和资本杆杠累积出来的大厦”实心起来，贾跃亭或许真能翻身回国了。

贾跃亭的造车梦，你看好吗？

苹果30亿美元收购FF,贾跃亭本周回国
答：签约仪式结束后，某驻海外中文媒体记者在洗手间内听到贾跃亭打了一个电话——用的是乐视乐Max超级手机——说：「马上回国……这次真是真的，不是不是不是，不是下周，这周就回去」「国内疫情怎么样？」「太好了，美国这边疫情可严重了，我这卫生纸都快用完了。」「你先给我打两万块钱，回国隔离...

贾跃亭:7年花130亿造车造了个寂寞
答：【太平洋 汽车 网 行业频道】“下周回国”的贾跃亭这次终于能勇敢说出“回国”两个字了! 言语和眉目间都透露出贾老板的久违喜悦与自信,毕竟有了这笔救命钱,FF终于可以继续讲它的“量产故事”。 而贾老板也通过资产重组,将所持FF全部股权转让,以偿还债务,虽然花了7年造车造了寂寞,但总算有望成为自由身。 上市...

贾跃亭“大限”将到,法拉第将被强制退市?“下周回国”能实现吗
答：贾跃亭曾说，梦想为什么叫梦想，很多你做出来的梦，现实中根本不存在，等你讲起来，人家会认为你真的在做梦。的确，贾跃亭法拉第未来的这个梦，做得有点大得不真实。大到什么程度呢？大到他认为一旦法拉第未来成功，他就能把国内200多个亿的债务陆续偿清，他就能把“下周回国”的错觉变成现实。至少贾跃亭...

贾跃亭再被限制高消费,已身负30条限令,他还会回国吗?
答：限制高消费规定实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为，包括乘坐交通工具时，选择飞机、列车、软卧车、轮船二等以上舱位等。截止到目前，贾跃亭已经背负了30条限制高消费令，而他“下周回国”的口号也一直不能实现，那么贾跃亭还会回国吗？2020年5月，贾跃亭的个人破产重组，在洛杉矶举行的...

把债主变成股东 贾跃亭:你必须相信FF成功 信也要信不信也要信
答：“人生重启，以创业的心态打工，用打工的方式创业。”贾跃亭在公开信中表达了对各界的支持“让自己能够‘踏上’回家的路”。这样言辞恳切的表述，似乎预示着“下周回国”不再是各界眼中的一句调侃。如何理解贾跃亭的破产重组成功？贾跃亭能否东山再起？已经成为了外界密切关注的话题。1 “债主”变“股东”根...

恒大路跑?我更相信贾跃亭下周回国
答：如果说在路跑的恒驰1就是一台完成度极高马上要就要量产的车型，那么我想比起这个，大家估计更愿意相信贾老板下周会回国。而不是现在这一切看起来似乎有点太离奇，以至让人有点太不靠谱甚至有些滑稽的感觉。回顾恒大造车历史，几乎一直是大踏步的规划和大手笔的布局，投资上百亿入场，一场发布会同时与...

续航381英里!法拉第未来首款量产车下线 或5月开启交付
答：不过造车毕竟不是生产手机和电视，而是一个复杂的系统工程，需要巨量的资金，法拉第未来新的融资很快就告急了，随后又频频传出公司缺钱和融资的消息，而新车的量产和交付也是数次被推迟，看起来真是举步维艰。在反反复复的“狼来了”的呼声中，这一次法拉第未来的“狼”或许真的来了，贾跃亭的“下周回...

贾跃亭成功“翻身”?公司估值220亿要上市,六年没卖出去一辆车
答：日前，由 贾跃亭 创办的电动车公司 法拉第未来 （Faraday Future）与PSAC的合并计划得到批准。不出意外的话，新公司将于2021年7月21日在美国上市，估值约为34亿美元（折合人民币220亿元）。“贾布斯”的造车梦有望实现，巨额债务也有了偿还的可能。这一次，能兑现“下周回国”的承诺么？说起来，贾跃亭...

贾跃亭被列“老赖”名单谁急了?
答：有网友调侃,下周回国贾跃亭,这回终于可以名正言顺不回国了。 虽然法院判决了贾跃亭不能乘坐飞机,但也只是针对国内而言。此外,贾跃亭并非以自然人身份列入“老赖”名单,这意味着,贾跃亭若动用个人财产因私消费,在向执行法院提出申请后,是可以乘坐飞机自费回国的。 平安证券申请执行贾跃亭4.79亿元 贾跃亭被列入“老赖”名单...

贾跃亭不回国,为什么国家不通缉?
答：2. 贾跃亭赴美造车已有两年多的时间。3. 近期有媒体报道称，证监会正在对贾跃亭参与乐视违规行为进行立案调查。这一消息引发了网友们的讨论，许多人猜测贾跃亭是否将不得不回国，并讨论他回国后是否会偿还债务。4. 然而，不久后就有新的媒体报道，贾跃亭下周回国的消息是未经证实的谣言。