出租车行业前景如何
未来的士行业会和网约车融合，前景是很好的。
出租车行业发展前景分析，中国出租车市场规模的增长速度约为3%，但是各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，数量变化不大。出租车行业分析指出，以出租车每人次运行路程为10公里来计算，全国出租车的每人次单价在19-30元之间。
而据我国交通运输部的统计数据显示，2016年我国出租车的客运量达到377.35亿人次。据此测算，2016年我国出租车行业的市场规模在7170-11321亿元之间。
出租车行业所呈现的这种冰火两重天的尴尬局面正是其目前发展的真实写照。一方面，车辆供给端不充分不平衡，打车难、打车贵、服务水平差的问题长期存在;另外一方面，司机难题一直难以改善，包括收入下降，福利待遇偏低，劳动强度大等。
因此，国内一些城市的出租车的停运事件时有发生，进而影响了城市交通的正常运行。现从三大发展对策来分析出租车行业发展前景。
未来的士行业会和网约车融合，前景是很好的。
出租车行业发展前景分析，中国出租车市场规模的增长速度约为3%，但是各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，数量变化不大。出租车行业分析指出，以出租车每人次运行路程为10公里来计算，全国出租车的每人次单价在19-30元之间。
而据我国交通运输部的统计数据显示，2016年我国出租车的客运量达到377.35亿人次。据此测算，2016年我国出租车行业的市场规模在7170-11321亿元之间。
出租车行业所呈现的这种冰火两重天的尴尬局面正是其目前发展的真实写照。一方面，车辆供给端不充分不平衡，打车难、打车贵、服务水平差的问题长期存在;另外一方面，司机难题一直难以改善，包括收入下降，福利待遇偏低，劳动强度大等。
因此，国内一些城市的出租车的停运事件时有发生，进而影响了城市交通的正常运行。现从三大发展对策来分析出租车行业发展前景。
前景是不错的。
但出租车市场不会消失的，因为出租车由国家统一监管。所有车辆都有注册。对乘客的安全保障最高。其次就是大部分出租车司机熟悉城市的每个角落，方便乘客及时送达。还有就是老年人与部分很少使用手机的人不会去选择出租车以外的交通方式。
出租车作为传统公共交通的补充，其存在由来已久，不过出租车行业一直都受政府管控下的经营许可与总量控制管制，并且其价格和行车区域同样受控。而且司机想要取得出租车经营权必须以高价购买经营许可证，在一般城市里，想要买到经营许可证也不是那么容易的。
扩展资料
随着网约车的兴起，出租车曾经一家独大的美好局面已经彻底被打破，而且未来网约车不会消失，会伴随着出租车、顺风车等客运形式共同存在，只是经营环境会越来越规范。
当前非法网约车遍地的乱象会逐步改善，因为相关的政策和规定都在研究出台中。所以全国各地的出租车行业竞争压力越来越大这是普遍的事实，也是广大出租车司机必须要勇敢承认的事实。
参考前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，一方面，出租车行业要打破原有的垄断市场，逐渐形成开放竞争的市场，鼓励更多的企业参与到出租汽车的运营当中，对于出租车数量的控制交给市场进行调节；另一方面，借鉴网络约车平台的成功经验，构建“线上线下统一运营”的经营模式。
最后，在监管方面，政府应该扮演一个监督者的角色，通过维持市场秩序让市场得以良性发展。总的来说，出租车行业在转型发展之际，除了强调市场的主导作用，政府还要进行有效的监管。
行业竞争将加剧
发展趋势来看，目前，已经有个别城市开始了由政府引导的企业规模化改建，这是出租车行业发展的一种趋势。一则有利于品牌化效应的产生，对服务的质量的提高；二则也能够以公司的角度为司机提供更多的服务和良好的从业环境。
竞争趋势来看，由于专车等新业务模式的冲击，虽然现在对出租车公司还没有形成致命的威胁，但是在市场调节下垄断性质的高利润是不会长久的，出租车公司将会面临利润下降，内外竞争加剧，这就必然导致出租车公司的重新洗牌。
管理趋势来看，中国各地的出租车行业都处在体制管理的模糊和转型时期，各地日益凸显的司机与公司之间的矛盾，成立管理上的难题，而目前市场上个体化经营的声音充斥耳目，作为管控和疏导的政府将面临着来着企业和司机之间的双重压力，同时由于司机的个体行为往往会有“蝴蝶效应”，政府的管理又难上加难，因此需要代表司机利用的行业协会出现，与政府和企业进行沟通，协调处理司机问题。
服务趋势来看，随着专车、顺风车等新业务模式进入市场后，必然加剧行业的竞争，这样客观要求出租车提升自身的服务质量，从竞争牌照转为竞争服务，而乘客的个性化需求也会越来越多，未来出租服务会向满足个性化需求方向发展。
——以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。
出租车行业已日落西山了，如果没有事情干可以干，但是想挣大钱还是算了吧，据我了解出租车司机的收入一般比当地酒店服务员的工资稍高一千元左右。很多城市都是这样。
多年来，城市交通的发展都离不开出租车，出租车可以说是城市交通的基础。但是随着时代的发展，我们发现，现在打出租的人越来越少，而选择退出出租车行业的司机也在不断增多，这到底是怎么回事呢？
想买出租车,未来出租车行业的发展前景如何?
答：虽然我国出租车规模仍在增长，但相比旺盛的出租车市场，出租车供应量并不匹配，“打车难”一直是通病，加上节假日或上下班高峰期造成的拥堵，打车更是难上加难。出租车行业前景趋于乐观由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略，作为准公交的出租...
出租车的市场前景
答：传统出租车在未来必然会被淘汰。我不是危言耸听，时代的发展需要进步思想的支撑。作为传统的垄断行业，说出租车暴利(对出租车公司来说)一点都不为过，但是赚了钱之后却没有与时俱进。而是沉溺于享乐，不求上进，固守自己的缺陷。举个最简单的例子，几年前，出租车行业即使稍微有点风险意识，也会与时...
想买出租车,未来出租车行业的发展前景如何?
答：第一，现在网约车不断侵蚀出租车的市场，未来出租车没有太大的竞争力。第二，现代人的生活质量不断提高，越来越多的家庭拥有了小车，对于出租车需求不断减少，前景不是很明朗，还是建议慎重考虑。
生活在一个小县城,想跑出租车,每天交公司80元,最低租一年,想问问懂的人...
答：看你这小县城出租车的起步价以及搭乘密度，我有朋友在外地跑出租，起步价只有6元，他每天交公司120，还有得赚，大概一个月三四千的样子；但是你得找个人换班开，就是晚上也争取开，否则赚不多。还有，你要问清楚修理车子什么的是不是算自己的，我朋友他们都是自己出钱修。你也可以去问问你们当地在开...
纯电动出租车被弃用,电动出租车是否前景堪忧?
答：纯电动出租车被弃用的事情，很多人觉得电动出租车的未来前景有些不明朗，其实我觉得这是一个短期内的效应，随着中国纯电动汽车的技术逐步完善，未来中国纯电动出租车的未来是很光明的，纯电动出租车是一个十分需要国家出台政策的行业，对于目前的情况，国家应该减免一些费用，这样会逐渐的好起来。纯电动出租...
三线城市出租车前景
答：趋于乐观。由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略，作为准公交的出租车也将从中受益。因此未来出租车数量增长速度有可能加大，预计增长速度在3%-4%之间。传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告...
想买个出租车,想问大家城市出租车以后发展的前景怎么样?
答：出租车前景不怎么好，还是别买的好 太原一个出租车70万左右，租出去一个月6600左右，自己开一个月1万多，这个的看你是在什么城市？国家是不会放弃出租车，自己看吧！我觉得前景不好了现在，买车更不行了，现在的车价是一落再落得，都卖不掉了现在，那还有再去买车的啊朋友，我们这边才十几万一辆...
未来5年出租车的前景是什么?
答：在地方新政实施后，大量司机将会逃离，汽车租赁公司经营压力倍增，网约车平台订单量大幅下跌，最大受益者无疑将是传统出租车。据《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，出租车行业此前陷入困境，最大的内因便是垄断。所以，未来还需要继续破除垄断，政府不应过多插手乃至包办，只有经过...
出租车前景怎么样?
答：目前来讲出租车的前景肯定是不好的，因为有了共享单车和网约车的出现，使出租车的市场被瓜分了一块，而且整体而言，网约车的便利性要高于出租车。
未来5年出租车发展前景我有一辆出租出车,很矛盾卖还是不卖,_百度知 ...
答：出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好，车主可以选择不卖。未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在2019年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将...
