100来块钱的遥控车的驱动电机是哪种？
如果是小孩子玩的那种遥控车，那么因为成本问题，转向用的就是一个直流电机。
如果是模型遥控车，那么这种价格就比较贵了，那个转向机构是一个小型伺服电机，是一个比较复杂的电机，需要有专门的控制装置控制，这个转向机构因为用微芯片控制，所以功能也比较强大。
在环保的大环境下，电动汽车也成为了近年来研究的热点，电动汽车在城市交通中可以实现零排放或极低排放，在环保领域优势巨大，各国都在努力发展电动汽车。电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。
1电动汽车对于驱动电机的要求
目前对于电动汽车性能的评定，主要是考虑以下三个性能指标:(1)最大行驶里程(km):电动汽车在电池充满电后的最大行驶里程；(2)加速能力(s):电动汽车从静止加速到一定的时速所需要的最小时间；(3)最高时速(km/h):电动汽车所能达到的最高时速。
针对于电动汽车的驱动特点所设计的电机，相比于工业用电机有着特殊的性能要求:(1)电动汽车驱动电机通常要求可以频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态性能要求较高；(2)为了减少整车的重量，通常取消多级变速器，这就要求在低速或爬坡时，电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4-5倍的过载；(3)要求调速范围尽量大，同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率；(4)电机设计时尽量设计为高额定转速，同时尽量采用铝合金外壳，高速电机体积小，有利于减少电动汽车的重量；(5)电动汽车应具有最优化的能量利用，具有制动能量回收功能，再生制动回收的能量一般要达到总能量的10%-20%；(6)电动汽车所使用的电机工作环境更加复杂、恶劣，要求电机在有着很好的可靠性和环境适应性，同时还要保证电机生产的成本不能过高。
2几种常用的驱动电机
2.1直流电动机
在电动汽车发展的早期，大部分的电动汽车都采用直流电动机作为驱动电机，这类电机技术较为成熟，有着控制方式容易，调速优良的特点，曾经在调速电动机领域内有着最为广泛的应用。但是由于直流电动机有着复杂的机械结构，例如:电刷和机械换向器等，导致它的瞬时过载能力和电机转速的进一步提高受到限制，而且在长时间工作的情况下，电机的机械结构会产生损耗，提高了维护成本。此外，电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热，浪费能量，散热困难，也会造成高频电磁干扰，影响整车性能。由于直流电动机有着以上缺点，目前的电动汽车已经基本将直流电机淘汰。
2.2交流异步电动机
交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，其特点是定、转子由硅钢片叠压而成，两端用铝盖封装，定、转子之间没有相互接触的机械部件，结构简单，运行可靠耐用，维修方便。交流异步电机与同功率的直流电动机相比效率更高，质量约轻了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式，可以获得与直流电机相媲美的可控性和更宽的调速范围。由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等优势，交流异步机是目前大功率电动汽车上应用最广的电机。目前，交流异步电机已经大规模化生产，有着各种类型的成熟产品可以选择。但在高速运转的情况下电机的转子发热严重，工作时要保证电机冷却，同时异步电机的驱动、控制系统很复杂，电机本体的成本也偏高，相比较于永磁式电动机和开关磁阻电机而言，异步电机的效率和功率密度偏低，对于提高电动汽车的最大行驶里程不利。
2.3永磁式电动机
永磁式电动机根据定子绕组的电流波形的不同可分为两种类型，一种是无刷直流电机，它具有矩形脉冲波电流；另一种是永磁同步电机，它具有正弦波电流。这两种电机在结构和工作原理上大体相同，转子都是永磁体，减少了励磁所带来的损耗，定子上安装有绕组通过交流电来产生转矩，所以冷却相对容易。由于这类电机不需要安装电刷和机械换向结构，工作时不会产生换向火花，运行安全可靠，维修方便，能量利用率较高。
永磁式电动机的控制系统相比于交流异步电机的控制系统来说更加简单。但是由于受到永磁材料工艺的限制，使得永磁式电动机的功率范围较小，一般最大功率只有几十千万，这是永磁电机最大的缺点。同时，转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象，所以在相对复杂的工作条件下，永磁式电机容易发生损坏。而且永磁材料价格较高，因此整个电机及其控制系统成本较高。
2.4开关磁阻电机
开关磁阻电机作为一种新型电机，相比其他类型的驱动电机而言，开关磁阻电机的结构最为简单，定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构，转子上没有绕组，定子装有简单的集中绕组，具有结构简单坚固、可靠性高、质量轻、成本低、效率高、温升低、易于维修等诸多优点。而且它具有直流调速系统的可控性好的优良特性，同时适用于恶劣环境，非常适合作为电动汽车的驱动电机使用。
考虑到作为电动汽车驱动电机使用，直流电机和永磁式电机在结构和面对复杂的工作环境适应性太差，很容易发生机械和退磁的故障，所以本文着重介绍开关磁阻电机与交流异步机相比，有着以下方面的明显优势。
2.4.1电机本体结构方面
开关磁阻电机的结构比鼠笼式感应电机更简单，其突出的优点是转子上没有绕组，仅仅是由普通硅钢片叠压而成。整个电机的损耗大部分集中于定子绕组上，这使得电机制造简单，绝缘性好，容易冷却，有着优秀的散热特性，这种电机结构能减小电机体积和重量，可以用很小的体积取得较大的输出功率。由于电机转子机械弹性好，所以开关磁阻电机可以用于超高速运行。
2.4.2电机驱动电路方面
开关磁阻电机驱动系统的相电流是单向的，同时与转矩方向无关，可以只用一个主开关器件来满足电机的四象限运行状态。功率变换器电路与电机的励磁绕组直接串联，各相电路独立供电，即使电机的某相绕组或者控制器发生故障，只需使该相停止工作即可，不会造成更大的影响。所以，无论电机本体还是功率变换器都十分安全可靠，所以比异步机更适合用于恶劣环境。
2.4.3电机系统性能方面
开关磁阻电机的控制参数多，很容易通过适当的控制策略和系统设计满足电动汽车的四象限运行的要求，并且在高速运行区域也能保持优秀的制动能力。开关磁阻电机不仅效率高，而且在很宽的调速范围内都可以保持高效率，这是其他类型的电机驱动系统难以媲美的。这种性能十分适合应用于电动汽车的运行情况，非常有利于提高电动汽车的续行里程。
遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：
1、电动遥控模型车(Electrical Power)简称EP
电动遥控模型车顾名思义就是使用电池做为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机再推动动车子。
电动遥控模型车（简称电车）是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能把进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的惯性小，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，但是千万不要认为：电动遥控模型车是“低级”的遥控车，其实电车车速是十分快的：能轻易达到60KM以上，你可以先观看我们网站的电车影片，对电车有一个感性的认识。初学者可能会认为：油动遥控模型车的车速肯定比电车快，总觉得油车才是真正的遥控模型车，其实这是一种错误的观念，电车的速度一点都不慢。电车的线性输出好，重量也较油车轻，所以电车的操控灵活，弯道的速度往往高于油车，如果比赛的场地是多湾道、直道较短的，电车的单圈成绩往往比油车快
竞赛级别的电车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用炭化纤维制造，金属部件多数是：钛合金和最高级别的铝合金，全车超过12个可调较部分，适应不同场地，力求发挥车架最大潜力！ 2、油动遥控模型车(Gas Power) 简称GP
油动遥控模型车（简称油车）是彭湃动力的化身，油车是使用遥控模型车专用的燃料（不是汽油，当然模型车中也有使用汽油作动力的车种，比例为1：5，亚洲极少人玩）。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到80KM是很容易的事情，100KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到60KM，大概2秒可以完成。
近年国内和港澳地区十分流行油车，原因是：每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走（电车在10分钟内就没电，比赛级别modify的电车6分钟就没电），而且油车的加速凌厉，彭湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。油车越来越受欢迎，即使是初学者，选择购买油车也是一个好选择，现在油车的保养维护已经较电车简单，而且油车比赛的时间长，更好提高驾驶技术，积累更多经验！ 在你购买遥控模型车”车架套件(kit)”的时候,”无线电遥控设备(遥控器.接收机.舵机…)”大多数是要另外购买的,除了少数的RTR(ready to run)的遥控车才会把遥控设备配给你的..要独立购买遥控设备,很多新手觉得很不合理,觉得要另外再花一笔费用,其实这是一个观念上的问题,购买了新的车架,在你的比赛,练习过程中车架慢慢会损耗,两年左右,你就要换一部新的车架了(当然你可以只换零件),而好的遥控设备就不一样,损耗很少,故障率低,跟上你5-6年不是问题..
所以我在这里奉劝新手,遥控设备的投资不要”省”,车架在不断更新,但是好的遥控设备依然为你服务…世界上的几个专门生产遥控设备的厂家,都是2-3年才转款式,其实只是款式和功能上的增加而已,其实每款顶级遥控器之间的技术差别很小,不像车架的设计那样,经常有新的设计模式.理念出来,所以我们建议初学者:车架的投资不用太大,不需要购买最好.最贵的车架,因为你的技术还没有达到那个程度,购买高级车架是一种浪费,待你的技术进步后,你可以把你的旧车架卖掉,再买高级的新车架..遥控设备就刚刚相反了,我们建议,一开始就买顶级的专业遥控设备.. 1.发射机/遥控器(The Transmitter)
我们是通过手握”发射机/遥控器”,来操控我们的车子..发射机有两种类型:1.扛式发射机2.枪式发射机..
很多朋友问:那种类型的好?..其实两种都好,关键是你自己的习惯,喜欢那种操控方式,一旦你选好了类型,请你不要在中途随便更换发射机的类型,这样会对你的操控习惯全部改变掉,你只好从新学习了..更不要不断追求新款的遥控设备,其实现在的顶级遥控器的技术已经很成熟,新款式的发售,只是有小许的改进…
我们的手指操纵”发射机/遥控器”上的油门和方向键,”发射机”就把我们的动作转换成数字的信号(针对比赛级别的遥控),然后把信号转换为无线电信号发送到空中..
2.接收机(receiver)
接收机安装在车上用来接收.处理来自”发射机/遥控器”的信号的部件,接收机把接收来的信号转换为脉冲(pluse)或者数码信号(digital)输送给车上的其他电子部件(电子变速..舵机)..这样车子就完成我们发出的动作了.
3.舵机(servo)
舵机把接收机传来的信号转换为机械的动作..舵机详细介绍
4.电子变速(esc)
电子变速是电动遥控模型车上的动力输出控制系统..详细介绍Electronic Speed Control 通道(channel)
遥控器通道就是在同一时间内能同时控制多少个车上的”电子组建”..例如:遥控车就是油门的控制和方向的控制,所以遥控车用两通道的遥控器就可以完成动作了.油动遥控模型车（Gas Power），简称油车（GP）。油车以其彭湃的发动机动力，真实的车架结构征服了众多的模型车爱好者。尤其近年来，模型车发动机技术不断进步，发动机的稳定性不断提高，油车不再是“老手”的专利，新入门的爱好者，选择油车也绝对是正确的！
【油动车的发动机及燃油】
油动遥控模型车使用的发动机是“二冲程”风冷发动机，而现实中的汽车是使用“四冲程”发动机。
何谓“二冲程”发动机？
二冲程的意思是：发动机的活塞(piston)在上、落各一次的情况下便可产生输出的动力，当活塞向上升（压缩）为第一冲程（first stroke），遇到压缩的油气混合物后，就产生爆炸，推动活塞向下推，为第二冲程（second stroke），二冲程的名称就是这样来的。 由于二冲程发动机在结构上限制较低，在相同排气量的情况下，这种发动机可以拥有更高的转数上限。
但是为什么现在世界上的汽车都是四冲程发动机呢？原因是：二冲程发动机内的混合气并不纯净，新鲜的混合气和废气还有润滑剂混在一起，导致二冲程发动机的扭力较同排量的四冲程发动机低，还有二冲程发动机的怠速不稳定，油耗也较四冲程发动机高，并且二冲程发动机排出的废气内含的污染物高于四冲程发动机。所以真正的汽车很少使用二冲程发动机，只有一些低排气量摩托车使用二冲程发动机。
油车使用什么燃油？是汽油吗？
95％的油车都不是使用汽油为燃料的，那么还有5％的油车是用汽油的？没错！油车世界中确实是有使用“汽油”作为动力的车种，在下面的《油车分类》会介绍。
大多数的油车都不是使用汽油作为动力燃料的，它们是使用“遥控车专用合成燃料”，这种燃料的成分含有：甲醇、蓖麻油、硝矶等。是专门为遥控模型车而设的燃料！ 【发动机的级数】
什么是油车发动机的“级数”？请你先看看下面的表格：
立方厘米 立方英寸
2,1cc .12
2,5cc .15
3,5cc .21
6,5cc .40
8,3cc .50
10cc .60
其实级数就是发动机容积上不同的单位而已，例如12级发动机就是气缸容积为2,1cc的发动机，2.1cc就是.12立方英寸。 什么是双速】
较为高级的油车都配有双速（1：8越野车没有双速），双速的作用就像是汽车的齿轮箱，在发动机不同的转速下搭配不同的齿轮比，作用是：获得更高的极速、在发动机不同转速下获得不同的齿轮比，使到加速畅顺。
油车双速是使用“离合器”原理来完成齿轮的转换的，正确的双速开合应该是：当发动机达到最大扭力时候，打开双速，这样才会获得最佳的效果。太早或者太迟开启双速都会影响车的速度，增加发动机的负荷！ 【油车的分类】
遥控车世界其实就是两大家族：越野车家族和平路车家族， 油动遥控模型车也是由这两大家族组成的。
一、越野油动遥控模型车（Off Road GP），这个类型的油车可以细分为以下4类
a 、1：8油动越野车（Buggy）
b 、油动大脚车 （Monster）
c 、Rally 油动车 （Rally）
d 、 1：10 货 车 （Truck）
1：8油动越野车（我们下面简称Buggy），这个车种历史悠久，该车使用21级发动机，全车3个差速系统。在没有平路车出现的时候，buggy就是遥控车世界中最流行的车种，很多老手都有驾驶buggy的经验。buggy比赛场地大多在泥地，沙地上进行，场地中设置有“跳台”，给buggy飞越，车手要在空中操控Buggy的姿态（加减油门，打方向，使到Buggy达到理想的姿态，安全着地），十分刺激！油动大脚车近年也十分流行，这种车以其：狂野、奔放的玩乐感觉深受玩家欢迎，大脚耐撞，轻易越过碎石，陡坡等障碍，现在有一些大脚使用“3速”变速装置，给你狂野的操控感觉！
a 、1：8平路车（on road）
b 、1：10平路房车（touring car）
c 、1：10阔轮距平路 （serpent 835类型）
1：8平路车比喻为：“遥控车的一级方程式”，使用21级发动机，125cc油箱。
在2秒内可以完成0－100KM加速，极速120KM以上！可以想象这种车的速度是多么的惊人，“遥控车的一级方程式”这个美誉绝对是属于1：8平路车的！
右图为1：8平路车（Serpent 950)
1：10平路房车（简称油房）是90年代后期才开始流行的车种，象真的房车外壳，使用12级发动机（2.1cc），75cc油箱，场地要求低于1：8平路车，加上维修简单，费用较低，所以从98年开始，全球各地流行起来，2002年，举办了第一届1：10油动房车世界赛，以后没两年举办一次！广东话戏称1：10油房为：油鸡。现在的模型发动机技术先进，车架设计合理，油车不再是以前那种：“葬兮兮”的形象了，漏油情况很少出现，打理油车变得轻松起来！（左图为1：10油房）.
至于1：10 阔轮距平路在亚洲比较少爱好者，但是在欧洲，这个车种也是极度受欢迎的！最后介绍使用“汽油”的遥控模型车，这种车的比例是1：5，是遥控模型车中比例最大的！该车使用“汽油机”推动，在亚洲比较少爱好者玩这种汽油车，原因是：第一次购买该车的费用较高（车架要过万员），加上这种车需要十分大的场地，亚洲是很难普及的，但是在欧洲，这种汽油车占用相当的比率，由于这种车的后期费用低（因为燃料为汽油，相对于专用遥控车油的价格是低很多的），所以欧洲还是比较受欢迎的。 **【电车的分类和介绍】***
电动遥控模型车（简称电车）有着“清洁，安静，精准”的优点。电车的操控感觉比油动遥控模型车来得细致，圆滑。每两年一次的IFMAR世界赛（电动房车、12仔、电动越野）是模型界的一次盛事，全球各大车厂必定排出顶尖高手驾驶各厂商的车辆进行激烈较量，比赛精彩程度就像现实中的F1大奖赛！ 下面我们介绍一些电动遥控模型车的有关知识。
【电车的变速系统】
现实生活中的汽车是靠“齿轮箱（波箱）”提供不同的齿轮搭配来控制车速的，那么遥控模型车呢？遥控模型车也有“波箱”吗？下面我们先介绍电车的变速系统，电车是靠机械变速器或者电子变速器来实现速度控制。
下面介绍两种变速器的特性：
1、机械变速器（简称机变），在一些入门车中会附送这种变速器，这种变速器其实就是一个可变电阻器。依靠改变电阻大小控制输出电流大小，来达到控制车速的目的，是一种最简单的变速装置，这种变速器价格便宜，一些入门遥控车（例如Tamiya系列的入门车都有附送），目的是让新手掌握最简单的操控技巧。但是这种变速器几乎没有什么优点，输出不线性，没有电流增压作用！
2、电子变速器（简称电变），这种变速器是有“电流增压作用”，它使用“FET管”来增大电流，提高车速。
这种变速装置最大优点就是：增大电流，输出电流线性好，重量轻，缺点是：价格高！
当你看到一部起步、加速凌厉，速度高的电车的时候，它必定是使用电子变速器的，机械变速是无法完成电子变速器的功能的。所以：即使你是新手，我们建议你购买电子变速器，对你提高技术，掌握正确的驾驶方法是非常有帮助的！ 【电车的动力核心-电动机】
电动遥控模型车的动力输出心脏是“电动机/马达”。电车使用的马达大多数是：540级的，也有极少数是380级，我们不用理会这个“级”的问题，你只要知道你的车是使用那个“级”的马达就可以了，然后购买新马达时候买回这个“级”的马达。
【电车的种类】
其实所有的遥控模型车都可以分为两大家族：
越野车（Buggy）家族和平路车 （on－road）家族
在这两大家族中我们再细分出不同类型的车：
先说越野车（Buggy），现在电动越野车有4种：
a 、四驱电动越野车（Ep Buggy）
b 、后驱电动越野车(右图为后驱电动越野车—B4)
c 、电动大脚车
d 、电动卡车
四驱和后驱越野车的比赛比较多，全球各地经常都有举办各种赛事，操控这两种车的技巧一点都简单，因为这些车经常是要离地（跳“跳台”），所以在空中也要进行操控，正确掌握油门加减，保持车子在空中姿态！
后面两种电车（大脚和卡车）是属于“娱乐”性质的越野车。平路电动遥控模型车的分类：
a 、电动房车（touring car）
b 、12份一（12仔）
c 、后驱车组（例如Tamiya F1，pro10等）
现今最流行的电动车要算是电动房车（电房）和12仔了
电房是四轮驱动的房车，拥有象真的外壳，高精度的零件，灵敏的操控。电房的历史并不长，电房其实是由电动越野车演变过来的，在九十年代初期，兴起电动越野车改装为电房的热潮。自从2000年第一界电房世界赛在日本举行（HARA夺得冠军）后，电房的热潮席卷全球，各家模型大厂推出自己的战车，到2002年第二界世界赛，全球各地的电房水平不再仅仅是日本的天下，欧美日的车手在世界赛舞台各占一定比例，2002年的那次电房世界赛冠军是：泰国车手Surikari。上图为电房：Team xray的 T1R
12仔也是一种很流行的电车。12仔历史悠久，在没有电房出现之前，12仔就是最流行的电动平路车，12仔是后轮驱动，使用海绵车胎，结构较简单的电车。由于重量轻，12仔的速度极高。可是驾驶12仔比电房难，后驱车的驾驶会较四驱难。但是驾驶12仔对提高操控技术是很有帮助的，而且12仔价钱比电房低，保养也较电房简单。
玩具驱动遥控车100多的好还是几百块的好
答：几百块的好。根据查询相关公开信息显示，价格不同的玩具各个功能的使用效果不同、外观效果也不同，一等价钱一等货，价格高的在各方面都要优于价格低的。玩具，泛指可用来玩的物品，玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式，玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西。
英国手推车MK8遥控车概述
答：车体配备4个电动机和双速机械变速箱，电动机功率相当于2500毫升小轿车发动机，能在8公里/小时的速度下行驶，并通过齿轮齿条驱动装置调整重心和车姿，确保在各种地形下的稳定性。车辆具有密封车体，可越过障碍物，涉水深度达200毫米。控制方面，MK8可通过100米电线或无线电进行远程操控，操控台上设有操作各种...
速腾车钥匙没电了怎么换电池?
答：大众速腾电池更换的具体步骤如下：1、用字螺丝刀，插入车钥匙缝隙，将背面向上部分打开。2、 用螺丝刀沿缝隙两侧移动，逐渐扩大缝隙。3、把车钥匙打开。4、 用手将车钥匙后盖向闭合方向移动，即移动后盖。5、 按下夹夹部分的电池，将电池滑到另一侧，取出电池。6、 把新电池放进汽车的遥控钥匙里。7...
遥控车电调的作用
答：电调接收启动、停止、制动信号，以控制电机的启动、停止和制动；接收正反转信号，用来控制逆变桥各功率管的通断，使电机产生连续转矩，接收速度指令和速度反馈信号，用来控制和调整电机转速。电调应用 电调最主要的应用是航模，车模，船模，飞碟，飞盘等等玩具模型上面。这些模型通过电调来驱动电机完成各种...
请问一下这是有刷还是无刷遥控车?
答：通常来说，有刷电机的价格相对较低，使用寿命较短，而无刷电机的价格较高，使用寿命更长，效率更高，更加节能。因此，判断遥控车的电机类型，可以通过以下几点来区分：无刷电机通常比有刷电机的体积要大一些。可以查看遥控车电机的转子（转子是电机中的一个重要部件，它能够产生磁场并驱动电机运转），如果...
rc遥控车中单电与双电区别
答：驱动不同，蓄电池数量不同。1、驱动方面。单电就是单驱，单驱就是只有一个轮子会转，其他的轮子都不会转。双电就是双驱，双驱就是两个后轮都会转，驱动不同。2、蓄电池数量方面。双电就是有两块蓄电池，单电只有一块蓄电池，蓄电池数量不同。
2个马达的玩具遥控车如何实现驱动与转向?
答：两个马达分别驱动前面（或后面的）一个轮子，不同的转速会导致方向不一样，改变速度和速度比可以控制转速和方向。马达简介：“马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。
遥控车电池的使用问题?懂的请帮忙
答：额定的电压是6V就必须上6V的电池，除非你想要换电机、电路板...电池的容量你可以升级，但是电压必须要在用电器工作范围内。你一天掏粪100KG，给你个一天1吨的任务你能拿下么？
100元以内遥控赛车多少元
答：100元以内遥控赛车100元，有以下两种：1、雷速登爆威，爆威是一台1：28大脚越野遥控车，早已停产，只有库存尾货在咸鱼等平台销售，价格50-100元不等。2、速博1510是一款1：24全比例大脚四驱遥控车，尺寸不大：191*146*95MM，重量也很轻：310克。两岁小孩可以单手拿起，也可以作为幼儿的模型车玩具。
玩具遥控车的驱动马达常带着的104μF电容是有什么作用
答：一来减少马达对电压的干扰，二来电压不稳的时候保持马达转速 参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/19408936.html
