急:需关于铁路信号专业的知识
1. 信号工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项安全制度。
2. 三不动：
- 未登记联系好不动；
- 对设备性能、状态不清楚不动；
- 正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动。
3. 三不离：
- 工作完了，不彻底试验好不离；
- 影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）；
- 发现设备有异状时，未查清原因不离。
4. 三不放过：
- 事故原因分析不清不放过；
- 没有防范措施不放过；
- 事故责任者和群众没有受到教育不放过。
5. 三级（段、维护中心、工区）施工安全措施：
- 列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由分公司长批准并派员参加；
- 更换单项主要设备的施工，由领工员批准并参加；
- 更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
6. 检修作业及处理故障时严禁：
- 甩开联锁，借用电源动作设备（试验信号机灯光除外，但试验前必须确认无列车接进）；
- 封连各种设备电气接点（试验电动臂板信号机除外，但试验前必须确认无列车接进）；
- 在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；
- 色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；
- 人为地沟通道岔假表示，进行更换转辙转换设备；
- 未登记要点使用手摇把转换道岔。
7. 严禁代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号（包括手信号）。
8. 检修作业的联系、要点和登记的要求：
- 联系、要点前，必须核对准确保护区段，绝缘侵入界限、防护道岔、照查条件、敌对信号和闭塞等影响范围；
- 联系、要点、登记工作，在大站和驼峰电气集中站由信号楼电务值班员办理；
- 在小站电气集中站由车站值班员处的电务联系人办理；
- 非集中联锁车站由检修人员在车站值班员处办理，并应与扳道员取得联系。
9. 登记的工作时分、地点、作业性质、设备编号和影响范围等内容，一经车站值班员同意签认后，任何人不得任意涂改。
10. 登记要点的检修作业，一般应在给点的时间内完成，遇有特殊情况需要延长时间时，必须重新办理登记手续。
11. 在区间要点进行作业时，由电务联系人负责掌握列车运行情况，并通知作业人员。
12. 工作用语须简明、确切，要相互复诵；利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认，联系用语由铁路局在标准化作业程序中制定。
13. 信号设备发生事故障碍应积极组织修复。
遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应在联系、登记后，会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复；如试验中发现设备有严重缺陷危及行车安全，一时无法排除应通知车站值班员并登记停用设备；遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用，如不能判明原因，应立即上宏旁报，听从上级指示处理。
14. 当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员不得擅自触动设备，同时派人监视，保护事故现场，并立即报告分公司调度。
15. 发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应对接发列车进路排列状况，调车作业情况，控制台的显示状态，列车运行时分，设备位置状态以及故障处理情况，登记在“行车设备登记薄”内，作为原始记录备查。
16. 发生信号故障的汇报制度：
- 信号设备发生故障时，信号工区或维护中心应及时报告分公司调度；
- 分公司调度2小时内报局（分局）电务调度；
- 公司调度对险性以上事故或有关的重大、大事故于2小时内报铁道部电务调度。
17. 检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应立即停用，检修人员每次工作前，必须检查一次；信号工区工长（中修队长）每月检查一次；分公司每年三月前检查试验（包括绝缘工具）一次。
18. 禁止扒乘行驶中机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上或跳下。
19. 在站内、区间作业时：
- 在编尘站内要时时注意了望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛，在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护；
- 在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车；
- 横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离；
- 禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备,机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时,应挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
20. 禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
21. 雷雨或暴风时,禁止在信号机及电杆上作业,正在打雷时,禁止修理避雷器、地线。
22. 冬季室外作业时,要戴有耳孔的防寒帽。
23. 检修电动(电空)转辙机作业时,应打开遮断器。
24. 挖坑、沟时,应了解地下设备情况,土质松软处所应设防护和加固措施,不得已时,须采取防护措施。
25. 扛抬笨重物品时,每人负重量一般不得超过50公斤。
26. 在信号机上作业时：
- 离开梯子或站在梯子架外侧及有电杆上工作必须使用安全带；禁止上下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。
27. 不准人扛,手提笨重物品攀登信号机。
28. 对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。设备停电作业时,须指派专人负责断电,并须在电源开关处悬挂停电作业牌。
29. 对高于36V电压的信号设备进行带电作业时：
- 使用带绝缘的工具,穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)。
- 不得同时接触导电和接地部分。
- 未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
30. 检修整流、交流及磁饱和设备时：
- 电压高于220V的设备应关闭电源,并将电容器上的电能采取人工放电后,主可开始工作。
- 电源屏的电流互感器二次线圈,不准开路使用,以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
31. 信号机械室、蓄电池室等室内必须保持清洁,通风良好,禁止烟火,并须做好以下防火、灭火工作：
- 室内应备有效果良好的灭火设施,并按检修周期巡视设备,发现温度升高须及时处理；
- 室内不得存放易燃易爆物品,并不得用易燃油擦洗地面和设备；
- 禁止在发电机室内存放燃油；
- 禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。
32. 处理故障三原则：
- 积极处理:当作业失误和设备发生故障影响使用时,应积极稳妥的处理。
- 正确停用,不违章蛮干：
- 设备故障时,尚未影响停车,应积极查找,当查找无把握时,应停止使用。
- 因故障已影响停车,立即将故障设备停止使用,然后再按程序查找处理。
- 当作业要点因
铁路信号自动控制都要学些什么哟
答：高速铁路通信技术与应用、高速铁路信号设备施工、高速铁路闭塞设备维护、列车运行自动控制、电气集中联锁设备维护、计算机联锁设备维护、调度集中设备维护等课程。三、铁路信号自动控制专业的就业方向：学生毕业后可在铁路局、工程局、电气化局等大型国有企业的电务段、供电段、通信段等部门就业。
铁路信号自动控制可以做什么?
答：铁路信号自动控制专业的概述 1、铁路信号自动控制是指通过铁路信号设备，实现自动化控制铁路车站、区间信号系统的一种技术方式。铁路信号自动控制专业，即是针对培养掌握铁路信号自动控制技术理论和应用基础知识的工程和技术人才。2、在这个专业中，学生将学习铁路信号自动控制的基本概念和原理，学习该技术应用的...
铁路信号分类有哪些?
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色——停车黄色——注意或减低速度绿色——按规定速度运行 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。铁路信号是指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其...
铁路信号专业的具体工作内容是什么?谢谢
答：铁路信号是个工程类专业的名称，也代表一个行业。既然是一个行业，那么就区分很多不同的角色了，但是大致分一下，无非就是如下几类：1、设计单位 典型的就是通号设计院和几大铁路设计院了，最主要的工作就是绘制施工图了。也有一部分人会从事城市轨道交通的设计咨询工作，比如北京修地铁，设计院就会有...
铁道信号自动控制专业是干什么的
答：铁道信号自动控制专业是干什么的介绍如下：铁道信号自动控制主要研究信号安全技术、城市轨道交通信号、铁道信号、车站信号、区间信号等方面的基本知识和技能，进行铁路信号设备的测试、检修与养护等。常见的铁路信号设备有：进出站信号机、通过信号机、减速信号机、停车信号机、预告标、鸣笛标、发车表示器、道岔...
铁道信号专业?
答：就铁道信号专业而言,毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此,要从适应中国铁路未来发展需求出发,遵照“以市场为导向,以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标,确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。 铁道通信信号专业毕业...
铁道信号自动控制专业是干什么的
答：铁道信号自动控制专业就业前景 主要面向国有铁路和地方铁路、工程公司、信号设备工厂、厂矿企业、港务局等机关企业，在铁路信号、信号设备组调、铁道电务工程技术等岗位群，从事铁路信号设备生产、测试、检修、维护、管理、施工等工作。这个专业很明确就是铁路，以后就业方向就是铁路和地铁，需要量也很大，就业...
哈铁建学校的铁道信号专业以后是干什么的?
答：1、铁道通信信号专业简介 铁道通信信号专业要求学生具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；具有安装、调试各种信号设备的能力；具有维修各种信号设备的能力;具有各种信号设备的初步设计能力；具有指导信号施工、维护的能力;具有运用信号设备调度指挥行车的能力。2、铁道通信信号专业就业前景 铁道通信信号专业而言，...
请问对于铁路信号行业,到哪里能找到相关的行业知识?最好是比较系统的...
答：铁道信号专业，需要学习的内容太多了。给你提供几个书名，自己看看能不能找人借到。有些是专业课的书籍，有些是规章。不太需要用的就不说了！基本规章当然是《维规》《技规》和《行规》了。《维规》全名是《铁路信号维护规则》，分为技术标准和业务管理两种。《技规》是《技术管理规程》。《行规》是...
铁路最好的5个专业
答：铁路行业是一个重要的国民经济支柱,涉及到许多专业领域。以下是被认为铁路行业最好的五个专业:铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、铁道工程技术(高速铁道技术方向)。这些都是铁路行业的重要专业,为铁路行业的发展提供了坚实的人才支持。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
