14v发电机内调的好还是外调的好，原车是内调的，后来改了外调，外调是不是怠速不发电？
必须全弄懂发电机调节器电路接法，下面说的是调节器端子，选择对号：
1、+B或B+，蓄电池正极，主电压输出
2、IG或run，点火开关给调节器供电端，
3、D+,磁场二极管，也是充电指示灯控制端，
4、L，充电指示灯控制端，
5、S,主电源电压远端取样，
6、F,磁场转子绕组控制端，冷端控制型为外搭铁型，热端控制型为内搭铁型，
7、P或W，某相取样，
8、N,星形接法中性点，
9、E或G，负极，接地，搭铁，
10、Fr，磁场反馈信号，调节器给ECU，
11、C,磁场控制信号，ECU给调节器。
5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
第2根是搭铁线E，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。
第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示判断调节器的好坏。
发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。
发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。
第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
扩展资料：
大哥内调的没有F桩 +是正极 D+是励磁 可以直接接火线 N是计时的 一般不用接 W是转速线 外调的可以找到调节器 接一个继电器可以改原车电瓶指示灯好使。
汽车发电机电子调节器如何判断坏了：调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
参考资料来源：百度百科——发电机
充电时充电指示灯是不亮的。你只要用电压表测电瓶头，加油，电压是否有点上升（14V左右）就可以。
发电机内调外调与怠速没关系，只是发电机搭铁方式不同：一个是内搭铁，一个是外搭铁，一般不能随意改动，以免影响发电机正常工作。发电机内调外调与怠速没关系，只是发电机搭铁方式不同：一个是内搭铁，一个是外搭铁，一般不能随意改动，以免影响发电机正常工作。
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内调发电机怎么改装加调节器啊
答：内调发电机改装加调节器:安装调节器，调节器一般有三根线，一根正极，一根负极，一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上，负极要接在发电机正极端子上，余下的一根接磁绕组上。内调发电机工作原理因为发电及充电时需要指示的，那个灯泡就是充电指示灯，它的原理是；当车不启动时灯亮的，灯泡的负极...
现代汽车的电压调节器在发电机的里面还是与发电机分开的
答：汽车的电压调节器是与发电机分开的.汽车上的电压调节器种类很多，且须与不同的发电机配套使用而不能随便使用。电压调节器从控制调节电压范围可分为14V(一般为13 5V～14 5V，汽油车多用)和28V(一般为27V～29V，柴油车多用)两种；从极性上有负极接地(或称搭铁——汽车用语，下同)和正极接地之分；...
汽车发电机内调的怎样试?
答：先接上电瓶，启动前测一下电压，启动后再测电压应高于之前的就对了。
东风小霸王加油车的发电机是内调还是外调
答：您好 这款车型的发电机是内置调节器，并将调节器直接装在发电机内部，现在的车型都是将调节器与发电机集成在一体的！希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问 汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。】
内调发电机?
答：内调不是接D+就行了的？搭铁的话 发电机固定脚不是有
12v农用车发电机上的内调和无调是什么意思?
答：内调:内带电压调节器位于后端盖，无调:没有电压调节器，电压随发动机转速变化
汽车内调发电机改外调原车线路可用吗
答：充电时充电指示灯是不亮的。你只要用电压表测电瓶头，加油，电压是否有点上升（14V左右）就可以。
内调发电机可以改外调吗
答：将原来发电机的F1接外接调节器的F，原来发电机的F2接外接发电机的T将原来发电机的G（B2)接外接调节器的+。并将发电机原来的线L接外接调节器的B。内行人一看发电机就知道。外行人可以看发电机几个接线端子，如果有F接线端子的肯定是外调。如果有D+或者L接线端子的肯定是内调。
汽车充电发电机电压不稳是怎么回事?
答：也有定子线圈断路间歇短路造成这种情况相对来讲这种情况比较少见，另外现在使用内调内搭铁的有刷发电机也有很大比例，相对来讲与上述形式故障相同，除此之外外调内搭铁发电不稳一般是由于调节器与发电机之间的线路老化松动导致的接触不良造成调节器检测不到真实的发电电压会产生调节失衡造成发电偏高不稳，相对有...
内调和外调发电机用改线路吗
答：在安装新的外调发电机时，需要注意其接线方式和电路的连接，确保线路的正确性和安全性。2、如果是在全新的应用场景下使用内调和外调发电机，需要根据实际需求和发电机的规格参数进行线路的设计和改动。在设计和改动线路时，需要考虑到线路的电压、电流、电阻、电感等参数，以及线路的绝缘、保护装置等因素，...
