这才是Hi4电四驱技术的完全体！试驾全新哈弗猛龙
当越野、露营等户外运动风潮席卷而来，越野属性的汽车产品愈发受到当下热衷户外运动的年轻消费者的瞩目。面对这个新兴的细分市场，国内各大汽车品牌亦纷纷发力，匠心打造出一系列拥有越野属性的SUV，以满足年轻消费者对于驾乘越野SUV的热切期待。
哈弗自然不会错失这一大好机会。哈弗龙网三款新车“猛龙”如期而至，在保持新能源越野车原有特质的同时，又凸显了独特的创新精神，我们通过试驾体验一起走近它。
硬朗设计风格，融合自然之力在外观设计上，哈弗猛龙通过将“自然力量美学”融入方盒子造型，展现出一种充满力量感的“猛男”气质。在前脸部分，猛龙的设计与此前更新的2024款大狗有些神似，更有人说这不就是“电动路虎卫士”么？
尤其是中网和两侧大灯的设计，中网格栅采用镂空的横幅装饰，并与两侧方形的大灯轮廓相互连接，更加展现出一种复古硬派越野车的韵味。
从侧面来看，哈弗猛龙汇集了硬派越野SUV所有的设计元素，笔直的线条充满自信和动感。轮眉部分，猛龙采取了宽体设计，强调力量感。
在细节处理上，车门下方防擦护板、车顶上的行李架以及尾部小书包式备胎，硬核越野风格呼之欲出。
车身尺寸方面，哈弗猛龙展现出了同级别的比较优势，它的长宽高分别达到了4800毫米（4680毫米）、1916毫米和1822毫米，轴距2738毫米，保障了驾驶者和乘客会有充裕舒适的驾乘空间。
外观造型充满硬朗气息的哈弗猛龙，其卓越实力同样令人称赞。比如，消费者对于汽车的通过性非常关注。在这方面，哈弗猛龙表现出色，近距离为24°，远距离为30°，纵向为19°，空载离地间隙为200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%。这些优秀的表现，让哈弗猛龙足以应对各种复杂的越野路况，其卓越的通过性可谓是傲视群雄。
1.5T+Hi4 配后锁 越野BUFF加满全系哈弗猛龙搭载了1.5T的高性能涡轮增压发动机，配备Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机具有123kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，无论是城市道路还是崎岖山路，都能感受到顺畅的驾驶体验。
在电池规格上，哈弗猛龙为用户提供了19.09Kwh和27.54kwh的磷酸铁锂电池选择，以满足不同用户的需求。同时，哈弗猛龙还配备了7种驾驶模式，包括雪地、沙地、泥地等，让您轻松应对各种复杂路况。
同级车辆中所独有的后桥电控式差速锁，为车辆的后桥轮提供了100%的动力输出，从而达到了强大的脱困能力。这种精心设计的电控锁，通过先进的ECU智能控制系统，能够精确地调控锁的开启和关闭，确保后桥的车轮在需要的时候能够迅速的锁死，避免出现锁死的情况，从而保证了车辆的安全性。同时，该车还特别设计了一个独立的物理按键，这个按键的位置非常方便，使用起来也会更加的快捷，为驾驶者提供了更加人性化的设计。
毫无疑问，哈弗猛龙除了拥有越野配置之外，其在城市道路的驾驶舒适性方面也同样处于高水平。在这款车上，全车配置了多达11个先进且智能的传感器，它们能够高效地助力驾驶者实现对车辆的精准操控。这些传感器的功能异常丰富，包括直道/弯道续航、智能跟车等等。对于众多驾驶辅助功能，哈弗猛龙PHEV更是可谓应有尽有，如ADAS智能驾驶辅助功能、全景影像加透明底盘等，这些功能让驾驶者在各种工况下都能享受到一种直观且舒适的驾驶体验。
细腻之中有野性 座舱设计有特色哈弗猛龙的座舱设计简洁而阳刚，与外观的完美契合，呈现出家族式的传承。第一眼看上去，内饰与哈弗大狗有异曲同工之妙。内饰主体采用硬质材料，仅在门板上采用皮革材料进行包裹。虽然视觉和触觉质感表现不错，但与软搪塑材料相比，仍有一定的差异。
内饰还有一些裸露铆钉装饰，营造粗犷豪迈的质感，副驾驶前方硕大的把手，车门上的束带杯架，在看惯了千篇一律设计的时候，猛龙在细节上的小心思的确颇有趣味。
新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，界面设计简洁、功能菜单层次分明，交互更轻松了。
编辑总结初遇哈弗猛龙，玩具般的外观给我留下了深刻印象，因为它的玩具属性大于通过性能。
然而，在全面体验过后，我对哈弗猛龙的看法发生了根本性转变。其整车的高端配置和硬实力所展示出的可玩性，令我不由得联想到了路虎卫士，同样是精致+野性拿捏到入木三分，而哈弗猛龙售价更亲民，机械性能依旧不俗，更重要的是它是搭载Hi4技术完全体的新车，能耗与性能兼得。
在燃油车时代作为SUV领域树立行业标杆的哈弗汽车，如今在新能源越野车这个全新的细分市场，转型之路上每一步都走得扎实稳健。
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