万吨巨轮的螺旋桨不大到底为什么要用那么大的发动机？
因为，巨轮的发动机的大小并不其中浆面与旋转方向接触水的角度叫做螺距，螺距是依靠螺旋桨的大小来计算的，螺距跟桨的配比是经过复杂计算得出来的，再根据船速与桨来选择发动机的大小的。
至于为什么需要这么大的发动机，因为轮船，尤其是货船，应该注意经济性，同等动力，压缩比越大，越经济，所以大型船用发动机的气缸行程特别长，那么发动机的功率就很高了，特别是10,000吨巨型轮的螺旋桨很大，您认为它很小，因为与整个船体相比很小。实际上，就其他参考文献而言，它已经非常大且非常重，通常是铜或其他高密度合金。
轮船与螺旋桨的连接处,为什么不会漏水呢?
答：万吨巨轮、军舰潜艇在大海中川流不息，全靠在水下的螺旋桨驱动。从船舱里伸出来的尾轴，一头连着螺旋桨，一头连着机舱，尾轴和轴管间必然有缝隙。既要保证传动效率，又要不漏水，就要考验船舶的密封工作了。密封不好，海水在压力下沿缝隙涌入，那就危险了。大型船舶的尾轴安装在尾轴管内，由前后两...
泰坦尼克号真的存在吗?
答：两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号(不是后来德国赔偿的那艘)、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船,鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下,纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢,幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克...
铁达尼号为什么会沉的???
答：而进水部分为5个超过承受极限。这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的...
船舶动力发展史
答：蒸汽轮机的出现首次的应用是在明轮船上的使用，随后出现了螺旋桨，由于螺旋桨在动力效率上的优势，迅速取代了明轮而成为了现代船舶最普遍的推进方式。蒸汽轮机相较于风帆动力，船舶的动力不再依赖于自然，有着更好的可控性，不过由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。随后的...
为什么所有的重型船上都有个大圆球?
答：在船首水线以下用一个球艏使船在向前运动的时候首先激起一个小水波 这样的话就可以有效的降低船首部排开水造成的水压损失。使船在流动压力基本相等的水流体内移动。这样就有效的降低了船在推进过程中的阻力，从而大幅度的节约了能源。不要小看水，我们看到的万吨巨轮能在水上漂浮是因为它们排开了万吨...
万吨巨轮螺旋桨轴是空心还是实心
答：实心的。船舶的传动轴不光要把主机巨大的扭矩传递给螺旋桨，还要把螺旋桨巨大的推力或者拉力传递给船舶，船舶的传动轴还会受到压应力和拉应力，对于压应力或者拉应力，实心轴能有更好的表现。
万吨巨轮是如何在深不见底的大海上刹车的?是如何操作的?
答：万吨巨轮是如何在深不见底的大海上刹车的？是如何操作的？轮船有刹车吗？要想了解这个问题，就需要了解轮船的构造。现阶段，目前市面上的轮船（民用型）大部分全是由船壳，推动系统软件（动力装置），汽车转向系统，网站导航，仓库及其人的全面发展和其它机器设备构成。这一看，仿佛轮船确实没有刹车那样...
船的大家族都有那些?
答：用桨叶角度可以操纵的螺旋桨能使小型的船在几秒钟内停住不动,可是对以15节速度前进的40万吨油轮用同样的方法控制的话,得前进4.5千米才能停得住。将船舷两侧的锚连同锚链抛下海,锚钩住海底,可以把船固定住,一般锚链的长度比水深要大几倍才行,可是如果水深超过500米时,锚就无能为力了,因为船上载不动那么长的...
泰坦尼克号沉船原因曝光,原因不是因为撞上冰山
答：除了这些奢华装饰外泰坦尼克号还是艘巨轮，泰坦尼克号全长269.06米，宽28.0米，标准排水量为46,328吨，航速每小时23～24海里，动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。总共可搭载3500多人，这样的一个配置在1900年足可以称霸大西洋航线。这样一艘海上...
谁能告诉我“泰坦尼克号”建造的历史背景和沉没的原因?
答：“泰坦尼克”共耗资7500万英镑。这是1912年的价钱。 船重46328吨,长882.9英尺,宽92.5英尺,高相当于11层 楼。它前后上下有9个甲板, 烟囱大得可以同时穿过两列 火车。它的3个锚共重31吨,9个锅炉,每个重100吨,3台 螺旋桨,中间那台16英尺,另两台18英尺。船上有4 台电 梯,3台在一等舱,1台在二等舱。以前...
