什么情况需要换离合器片
汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。
离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低档都会发生。如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。如果不更换，磨损继续加剧，先是发动机严重丢转，车也许最高档转速5000的时候车速还到不了100km/h。
接下来就简单了，会发现根本无法起步，因为离合器片、压盘完全磨损，动力已经不能传递。
如车子正常的低速开行都很抖，需要检查离合器片和压盘。 检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉，
换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度， 如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用 。
如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之。
否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。
因为不管那种原因都要抬下变速箱建查，抬下变速箱后，先不要急于拆变速箱，先检查一下离合器的分离轴承，如缺油或转动时发涩，或有轻微的异响，就说明轴承已损坏，更换后即可解决。
如果检查轴承没问题，那就查看一下离合片是否弹簧已经松动，如果磨波或者松矿，换治即可。再检查离合压盘是否变形或接触面是否变得凹凸不平，如是此原因，换之可解决问题。
手动挡车该换离合器片的征兆
1、急加速时离合器片打滑
表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。
2、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。
3、离合器变高了
意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。
4、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。
5、离合器面不平了
也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。
离合器的常见故障现象、原因及故障诊断方法
1、离合器打滑
故障现象：
① 起步或重载上坡时动力不足
② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片
故障原因：
① 离合器踏板自由行程过小或没有
② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等
③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑
④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多
⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良
故障诊断方法：
①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑
② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。
2、离合器分离不彻底
故障现象：
① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声
故障原因：
① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足
② 分离杠杆高度不一致
③ 主、从动盘翘曲不平
④ 压盘弹簧弹力不一致或折断
故障诊断方法：
在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。
3、离合器发抖
故障现象：
汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖
故障原因：
① 分离杠杆高度不一致
② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动
③ 主、从动盘翘曲变形
④从动盘毂花键严重磨损
故障诊断方法：
让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
4、离合器发响
故障现象：
离合器分离和接合时有异响
故障原因：
① 分离轴承缺油发响
② 分离轴承损坏发响
③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大
④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大
⑤从动盘毂铆钉松动
故障诊断方法：
将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。
5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效
故障现象：
踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离
故障原因：
① 液压操纵式离合器储油罐缺油
② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油
故障诊断方法：
打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。
6、离合器踏板沉重
故障现象
对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良
故障原因：
① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用
③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良
故障诊断方法：
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀;
检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换;
检查弹簧有无锈蚀、损坏;
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。
1、停车状态，坡道起步车辆没有熄火时：
首先是停车状态，拉上手刹，发动车子挂二挡，模拟坡道起步。轻踩油门同时慢慢松离合，正常车子立刻就熄火了。如果你这个车子顿了3、5秒才熄火，甚至是没有熄火，说明离合片已经磨的很薄了，在打滑。
2、提升转速松离合，转速表下降缓慢时：
在拉手刹、挂二挡，起动车子，离合踩到底，踩油门让转速达到3000左右，接着松掉离合，注意看转速表。正常情况转速会非常快地下降，然后熄火了，过程不会超过2秒钟。过度磨损的离合器片，因为打滑接合不牢，发动机和变速箱的匹配会滞后，转速下降得很慢。
3、行驶状态挂四挡松离合，转速下降超2秒的时候：
接下来是开的时候，把车子开起来挂到四挡，踩下离合，踩油门让转速到3500转左右，然后快速的松开离合，转速应该是断崖式的，离合器片处于非常健康的车子，只用半秒钟， 3500转就可以降到1000转。如果测出来的转速下降时间超过了2秒了，那就说明离合器片磨得非常厉害了。
4、开三挡深踩油门，转速上升车速没有时：
最后还有一个测试，把车子开到三挡，1500转，然后深踩油门，转速和车速都应该是比较快速的上升的。
如果转速能够上得快，而车速没怎么上，那就是离合器磨损了，太薄了在打滑了，发动机有点像空转的意思了，动力没有完全传递到变速箱。
5、损坏飞轮，无法正常驾驶时：
离合器片的寿命和刹车片道理一样的，因人而异的，看驾驶习惯了。有的好的，十几万公里不用换的，有的开的猛的，有可能几万公里就要换新的。
离合器片和发动机飞轮，就有点像是刹车盘和刹车片的关系，互相摩擦的。刹车盘磨没掉了，那光有刹车片也是没有用的。
参考资料来源：百度百科——离合器片
手动挡车该换离合器片的征兆
1、急加速时离合器片打滑
表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。
2、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。
3、离合器变高了
意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。
不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。
4、离合器面不平了
也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。
5、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重
参考资料来源：百度百科—离合器
如果离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形，
起步时离合就会分离不好或不彻底，车就发抖。
所以应改检查离合系统：
1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，
如果情况得到改善，就是离合过低所致，
2：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，
检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉，
3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，
如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用
如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，
否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。
因为不管那种原因都要抬下变速箱建查，抬下变速箱后，先不要急于拆变速箱，先检查一下离合器的分离轴承，如缺油或转动时发涩，或有轻微的异响，就说明轴承已损坏，更换后即可解决。
如果检查轴承没问题，那就查看一下离合片是否弹簧已经松动，如果磨波或者松矿，换治即可。再检查离合压盘是否变形或接触面是否变得凹凸不平，如是此原因，换之可解决问题。
需要换离合器片的几种情况：
如果离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形，
起步时离合就会分离不好或不彻底，车就发抖。
所以应改检查离合系统：
1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，
如果情况得到改善，就是离合过低所致。
2：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，
检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉，
3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，
如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用
如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，
否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。
因为不管那种原因都要抬下变速箱建查，抬下变速箱后，先不要急于拆变速箱，先检查一下离合器的分离轴承，如缺油或转动时发涩，或有轻微的异响，就说明轴承已损坏，更换后即可解决。
如果检查轴承没问题，那就查看一下离合片是否弹簧已经松动，如果磨波或者松矿，换治即可。再检查离合压盘是否变形或接触面是否变得凹凸不平，如是此原因，换之可解决问题。
不用下车，1分钟就能查出离合器片是否要换了，有这3种症状抓紧换
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答：正常情况转速会非常快地下降，然后熄火了，过程不会超过2秒钟。过度磨损的离合器片，因为打滑接合不牢，发动机和变速箱的匹配会滞后，转速下降得很慢；3、行驶状态挂四挡松离合，转速下降超2秒的时候接下来是开的时候，把...
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答：换离合器三件套的原因：1.停车状态。当车辆在坡道上起步且不熄火时，为第一停车状态。拉手刹，启动汽车挂二档，模拟坡道起步。轻踩油门，慢慢松开离合器，正常车马上熄火。如果你的车熄火3、5秒，甚至没熄火，说明离合器片...
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