汽车钣金学些什么？

汽车钣金主要学什么？~

1．钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔。沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得最大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。
3．冲床：是利用模具成形的加工工序，一般冲床加工的有冲孔、切角、落料、冲凸包（凸点），冲撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相应的模具来完成操作，如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4．压铆：压铆就本公司而言，主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等，其是通过液压压铆机或冲床来完成操作，将其铆接到钣金件上，还有涨铆方式，需注意方向性。
5．折弯：折弯就是将2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相应折弯模具完成，它也有一定折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。

汽车钣金

汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。机修，就是修发动机、底盘（也叫悬挂）；油漆工，就是补原子灰、喷漆的。剩下的就是钣金工的活了。我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还怎么修的回去？这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车，那就没修的必要了。不是修不回去，是结合实际，划不来修，就换。钣金工主要修的一个东西，就是车架。当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）这里涉及到一些车身上的问题，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。首先是前、后保险杠。保险杠几乎都是塑料的（个别情况不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关.接下来再说一个钣金工的主要维修项目。就是外观。车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术。

乌鲁木齐万通汽车学校坐落于有“亚心之都”美称的乌鲁木齐市，隶属于新华教育集团，是万通汽车教育旗下颇具实力的院校之一。学校位于乌鲁木齐市头屯河区屯坪南路1009号，占地面积31830平方米，建筑面积9090平方米。

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万通汽车教育1988年成立以来，始终以诚信为本、以专业治学。学校先后开设汽车新能源、汽车商务、汽车商务金融、智能检测、高端车诊断维修、汽车4S、汽车电控、汽车美容等专业。并携手中、美、德、日、韩品牌汽车制造商和售后服务商，推出万人培养计划，确保每一名学生都能学有所长、学有所专、学以致用。可以来学校实地考察。

汽车钣金是一个汽车维修的技术手段，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

我有个朋友在深圳从事汽车钣金工，因这类人才相对较为稀缺，应该有很好的前景了，
待遇相当非常好，我朋友年薪达到了10万了，另外还有很多的学习机会。

汽车钣金

钣金安全防bai护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求；一、操作规范要求及防火知识。 钣金基础训练 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆；2、攻螺纹和套螺纹；3、弯曲/放边/收边拱曲/卷边与咬缝/制筋等技能；4、测量工具的规范使用。 车身修复切割技术 1、金属件、塑料件的气割技术；二、切割工具（离子气割机等）的使用。 车身修复焊接技术 1、车身修理工具；2、全动工具的安全；3、电动工具的安全；4、钣金锤和锉铁的使用；5、外形修复机的使用；6、钣金钵的收缩；7、翼子板的维修；8、塑料件的维修；9、铝本身修复 车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认知；2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应；3、车身板件的损坏形式损坏程度分析...... 四、车身板件更换及微整形修复 1、本身的构成分类；2、轿车本车的结构；3、发动机盖的拆卸及调整；4、后盖的拆装及调整；5、车及附件的拆装和调整；6、前后保险机的拆装及调整；7、前后档风玻璃的拆装及调整；8、一般用途的工具...... 车身校正与修复 1、金属件、塑料件的气割技术；2、切割工具（离子气割机等）的使用。

汽车钣金喷涂主要学些什么?
答：您好！汽车钣金喷涂属于纯技能专业。主要学习内容有：钣金焊接微整形，汽车涂装，具体有车身钣金测量，车身换件修理，环氧底漆，病涂处理，腻子打磨等等方面的学习。您有不清楚的也可以直接问问专业老师的。

钣金主要学什么?
答：1．钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔。沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度...

汽车钣金学一年基本都会什么 详细一点 谢谢
答：1、了解汽车结构 ；2、了解轿车各部件名称及作用 3、了解车身焊接工艺 ；4、了解损伤程度判断；1、理解油漆的组成；2、了解喷气设备使用 3、了解油漆的调色基本方法 4、了解喷涂的方法流程 5、了解喷涂后的故障排除方法

这里所说的汽车钣金一般是学些什么?
答：钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：1：车体拆装 2：车体校正 3：车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。

钣金喷漆主要学习什么啊。多就可以学会啊
答：主要包括各板 件的更换，车身微整，车身凹陷修复，焊接工艺，钣金修复，快速补漆，玻璃修复等课程。

汽车钣金修复学什么?
答：主要是 车身结构 和外形修复 当中包括 玻璃的安装 门窗调校及更换 表面凹陷的处理 大架校正等等 要熟练掌握一些常用的工具和设备 气焊 ·二保焊 ·外形修复机·电阻点焊·大架校正平台当然了 最最经典的 工具就是 一把锤子+一块垫铁 很练手感滴 ...

汽车钣金涂装技术课程内容都学些什么?
答：三个要素是涂装材料、涂装工艺和涂装管理。1、涂装材料。获得优质涂膜的基本条件是选用涂装前处理剂和涂料的质量及其作业配套性。选用涂料时，一般从涂料的作业性能、涂膜性能、经济效果等方面综合考虑。一般采用吸取他人经验，或通过试验确定等方法。2、涂装工艺。获得优质涂膜的必要条件是充分发挥涂装材料性能...

学汽车钣金必须学会的是什么?
答：要求你要细心，有耐心，在拆装汽车内饰板时，有的东西比较难拆，很容易拆断、破的。你必须学会电焊技术，氧焊技术。也是工作中用的最多的。其实，有很多技术，要在工作中不断的提升的。在汽车行业，最好有个驾驶证。个人认为在4S店里学汽车钣金，比较好。因为其事故车较多，设备条件相当好些。一般还会...

学汽车钣金要学习什么知识和操作技能,过去学钣金先要做簸箕,为什么起到...
答：钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。综合来看，汽车钣金喷漆还是比较好学的。为什么这么说呢?我们来看看汽车钣金喷漆的流程就知道...

汽车钣金是不是很难学啊,都学些什么项目呢?
答：学汽车钣金工，说难也难，说不难，也不难。为什么这么说呢？首先、汽车钣金工因具备一定的立体几何常识，因为工作基本是与平面几何、立体几何相结合进行维修，计算准确，你制作出的制品才能使各种角度、弧度、平面、或它们之间结合与原车相同。你具备这些知识，就不难。其次、学汽车钣金工，必须有耐性，...