为什么齿轮需要倒角？
:端面齿廓倒角,是防止齿轮啮合时,端面尖角“崩掉”,尤其是斜齿轮。 齿端(大)倒角,直齿轮换挡时,容易进入工作位置(滑移齿轮)。
1.齿顶圆端面倒角，是普通倒角。
2.端面齿廓倒角，是防止齿轮啮合时，端面尖角“崩掉”，尤其是斜齿轮。
3.齿端（大）倒角，直齿轮换挡时，容易进入工作位置（滑移齿轮）。
齿轮倒角的种类很多的。
倒角的主要原因有以下几个：
1、防止凸起，没有倒角过的棱边一旦遭到碰撞就会“肿起”，不要小看一点“肿起”，如果是平面，一点凸起就会使工件放不平，安装不到位，我们知道机械零件的许多尺寸公差是以百分之几毫米计的，一点凸出就会使工件的尺寸公差、形位公差超差造成次品，严重的造成机械故障甚至人生事故。
2、防止锋口伤人，没有倒过角的棱边都是很锋利的，工人在搬动零件时难免会碰到，一不小心就会伤人，这是很危险的。所以除了刀具和模具外，机械零件都是需要倒角的。
3、为了连接时顺畅，齿轮是机械零件它具有一般机械零件的共性，同时它又有它的特性，齿轮在许多时候是需要改变连接的，比如：汽车上的换挡，就是改变变速箱里的齿轮的连接位置，还有车床要改变主轴的转速，就要改变主轴箱里的相关齿轮的对搭，倒过角的齿轮改变对搭时会很顺畅，如果没有倒过角就会出现撘不进去的情况。
在机械厂，对机械零件的倒角重不重视，有时候是区别高手和低手的重要标志，不信你可以注意一下，一个水平高超的高手肯定很重视倒角的，反过来不重视零件倒角的往往是低手。
其他原因你都知道我就不说了，以上仅供参考，祝你早日成为一个名副其实的机械高手！
端面齿廓倒角，是防止齿轮啮合时，端面尖角“崩掉”，尤其是斜齿轮。
齿端（大）倒角，直齿轮换挡时，容易进入工作位置（滑移齿轮）。
为去毛刺倒角的要求是必要的，但无需讲究的。更多的倒角齿轮用于变速齿轮，而且r角比较小（显得倒角比较深)，变速的时候，便于齿轮与齿轮互相切入。
啮合成型铣方式倒角：
速度快。10秒
倒角形状100%吻合
倒角量可以通过进给量自定义
机床设计对称便于左右向自动化连线
刀具成本低
一定范围内更换齿轮时间短，5-10min
Stephen.li@szhaller.com
齿轮加工
答：如果是刚刚插齿完，应该是倒角工序，或者是剃齿工序，接下来送热处理。绗齿工序肯定是在最后的工序。
起动机这个小齿轮的结构,启动时弹出后不会跟大齿轮碰撞吧?能够与大齿...
答：如果齿轮位置不合适，齿轮弹出时，只会是齿轮端面重合摩擦，齿碰撞不了。等齿轮转到合适角度时，齿轮才可能弹出，并啮合。我见过类似结构，齿轮端面有倒角，便于齿轮弹出啮合。另外有接近开关检测齿轮是否正确弹出。如果未弹出，齿轮就转一点点，再弹出，直到转到合适位置。齿轮正确弹出后，机器再正常工作。
倒角角度大小对装配的影响
答：采用较大倒角。总之除常规外，根据需要来确定倒角。轴肩过渡圆角：一般为R0.5～16mm，但要注意装配件的倒角或圆角不能发生冲突。如轴肩角的圆角半径必须小于轴承的圆弧半径。对于齿轮，带轮等的倒角与轴肩角要通过计算确定。所以以上倒角和过渡圆角的尺寸大小是由装配需要或设计需要来确定。
同步器主要分类
答：同步器是变速器中的关键组件，主要分为常压式和惯性式两种类型。在现代变速器中，惯性同步器是主流选择，它由接合套、同步锁环等主要部件构成。惯性同步器的工作原理是基于摩擦力。接合套、同步锁环以及待接合齿轮的齿圈上都设计有倒角，即锁止角。同步锁环的内锥面与齿轮齿圈的外锥面接触时，摩擦力...
齿轮咬合问题
答：是内齿轮装配后，转不动了吧。齿数差太小了，造成运动干涉了。把外齿轮的大外圆（就是齿顶圆），在直径上去掉0.2mm到0.3mm，就应该没问题了。
装配图中轴承和齿轮需要倒角吗?
答：1、在绘制装配图时，是以表达零部件装配信息为目的，而其它与装配无关的信息不要表达。突出主次，表达清晰。所以，像这种在零件加工时的信息（倒角）不要在装配图中表达。2、在分析装配图及拆解零件图时，需要分析结构的细节，零件一细节结构就需要在装配图中表达出来。综上所述，零件的细节结构在装配...
车削齿轮坯的步骤
答：车削齿轮坯的步骤:1、 车夹位,钻孔；2 车端面，拉外圆，倒内外角，镗孔；3、 车端面倒角。车削加工是为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量...
齿轮倒角问题
答：倒角 #机械零件 #公差 #形位公差 #齿轮 #换挡 #汽车 #主轴 #转速 #对搭 #刀具 #模具
直齿齿轮齿顶倒角是指哪个? 有图说明最好 谢谢
答：齿轮齿顶倒角，也叫齿顶倒棱、齿顶修缘，是沿齿向、齿廓与齿顶圆所交棱线（棱角）处的倒角。
变速器接合套原理?
答：变速器接合套的工作原理<!-- 接合套是变速器中的重要组件，其工作原理如下：首先，接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈都有特别设计的倒角，即锁止角。同步锁环的内锥面与齿圈外锥面接触时，会产生摩擦力。锁止角与锥面的设计至关重要，它们确保在接触时，齿套和齿圈迅速同步，同时锁定齿轮，防止...
