9月11-12日南京新庄车展:三款10万级合资家轿推荐

作者&投稿:乜启 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
三款10万级的运动家轿,不能面面俱到,却各有所长~

多数年轻人对运动型轿车都有所向往,但高昂的售价总是可望而不可及。“运动”没有绝对的衡量标准,有人追求动力性能,有人看重操控乐趣,还有人仅在乎外观颜值,只要有钱这都不是问题。但如果预算只有10万,那还有多少车能跟“运动”沾边呢?今天小编就挑选了三款10万级的运动家轿,都很适合作为年轻人的首款座驾。
名爵5
厂商指导价:6.79万-10.49万元

名爵5采用的家族设计语言将流线元素应用到了极致,猎鲨式的前脸较为夸张,整体向前微微倾斜带有很强的侵略性,甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大,内部处理的纹路像是一团燃烧的黑色火焰,并且全部朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用,让这张“大嘴”看上去更具层次。

车侧面采用了双腰线设计,上方腰线由车头一直向后延伸,后翼子板还有隆起明显的肌肉线条。车尾与名爵6相仿,不仅采用了溜背式造型,下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯,多种运动元素令人目不暇接。

车内与名爵6有着很明显的区别,名爵5的中控强调以驾驶者为中心的理念,整体布局向主驾位置倾斜。在空调出风口、座椅、门板、音响等位置,还能够看到大量的六边形设计元素,增强了空间立体感。悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸,车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统,融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能。

名爵5的动力系统提供了1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为88kW和127kW,对应的峰值扭矩分别为150N·m和275N·m。其中,1.5T发动机除了缸内直喷系统外,还应用了电控涡轮技术来减少迟滞现象。根据不同车型,传动系统还提供了5挡手动、CVT、7速湿式双离合变速箱。
秦Pro燃油版
厂商指导价:7.98万-9.98万元

前奥迪设计负责人沃尔夫冈·艾格的加入,让整个比亚迪的形象有了大刀阔斧般的改变。采用“Dragon Face”家族化设计的比亚迪秦Pro,宽大的进气格栅和龙爪型LED灯相连,令整体外观个性又不失动感。

车侧线条流畅,官方把车身侧面的腰线描述为“游龙之姿”,尤其是车顶线条一直延伸至尾部,溜背造型也是当下运动家轿惯用的设计手法。车尾没有复杂的线条,贯穿式尾灯提升了视觉宽度,而且还支持动态流水转向效果,夜间的识别度非常高。

内饰设计四平八稳、层次分明,第一次坐进车内能感觉到不少细节和奥迪A4很相似,毕竟是出自同一位设计师之手。由于空调、多媒体等相关控制都集成在中控屏幕,所以秦Pro的内饰显得更为简洁。10.1英寸的中控屏内置DiLink智能网联系统,标配语音交互、车载WIFI、第三方应用等功能,实用性和流畅度都没得挑。

秦Pro燃油版目前标配了1.5T涡轮增压发动机,最大功率118kW,峰值扭矩245N·m,传动系统匹配6挡手动和6速湿式双离合变速箱。从之前试驾表现来看,秦Pro的动力水平在同级中还是很强的,油门响应迅速,市区内起步和超车都游刃有余。
飞度
厂商指导价:8.18万-10.88万元

第四代飞度在外观上与上一代GK5车型的差别还是很大的,完全没有GK5那种硬朗的感觉。圆溜溜的眼睛有点呆萌,相比于上一代车型上凌厉与酷炫的线条,换代后走起了可爱卖萌的路线,并且还提供了单色和双拼色不同的涂装搭配。另外,全系车型还分为普通版和跨界版。

侧面造型小巧灵动化繁为简,更长更高的车身已不再强调俯冲的运动姿态,而是转变为居家务实的K-CAR风格。车尾轮廓方正、线条舒缓,层次和细节的丰富程度不输GK5,隐藏式的单出排气也增添一丝精致感。

车内采用撞色设计,朝气蓬勃的感觉符合年轻人的审美。中控布局层次分明,首次采用的双辐式方向盘很有新意,副驾位置前方设有上下两层手套箱,加上可翻折的后排座椅,整体实用性确实有不小的惊喜。全系还标配7英寸的液晶仪表盘,提升了车内的科技氛围,而8英寸的中控屏只出现在高配车型上,而且显示效果很一般,除了CarLife功能以外就没有什么亮点了。

动力方面,全系标配1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW,峰值扭矩155N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然这一代飞度没有配备手动挡招致了不少粉丝的吐槽,但拥有i-VTEC技术的发动机却不会轻易改变,高转速下的表现依然令人赞不绝口。挂入S挡深踩油门,可以将发动机转速飙升至6800rpm左右,直逼红线区,这是同级发动机难以企及的,“买发动机送车”还没有成为过去式。

总结:
名爵5和秦Pro的车机功能很完善,都能满足年轻人的用车需求,而且两车外观足够运动,根据个人审美选择即可。飞度动力参数看着一般,但发动机的响应速度和燃油经济性相当优秀,而且车内空间设计居家务实,是一款性价比很高的合资车。以上三款车型的动力和操控都比较出色,不能面面俱到,却各有所长,最终在这个价位区间中,你会选谁呢?
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奔驰、宝马、奥迪等一些高端豪华品牌汽车对于很多人来说都是一个梦,老百姓买车想都不敢想它们!其实对于很多家庭而言,能咬咬牙买一款10万级别左右的车就非常不错了,今天就和大家盘点一下当前汽车市场最为火爆的三款10万级家轿,不仅可靠踏实、经济省油,开出去也是面子十足的!
NO.1 大众朗逸 售价区间:9.99-16.19万 优惠幅度1-2万

“中国的大众”可真不是白说!大众朗逸在2019年12月销量排行中重新夺得销冠,当月卖出了65138辆,全年总计卖出526291辆,目前大众朗逸在全国范围内有着1-2万的优惠幅度,这可能是12月重新挣得销冠的一个原因。

外观方面大家应该是非常熟悉的,相信很多人选择大众看中的就是其可靠性!内饰方面的设计属于那种非常实用的,简约、大气!个人推荐高配车型,钢琴烤漆面板配合内镶式的中控多媒体以及运动感十足的平底三幅式多功能方向盘让你跃跃欲试。动力方面可选择性高,分别搭载了1.2T涡轮增压发动机、1.4T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机。
N0.2 日产轩逸 售价区间:9.98-14.30万

日产轩逸在2019年12月的销量排行榜中排名第二,当月卖出了53626辆,全年总计卖出462598辆。2020款新车上市后开始逐渐发力,后几个月的销量上更是实力碾压了大众朗逸。

2020款车型在外观设计上采用了日产家族最新的“V-motion”设计语言,都说它是“小天籁”,有着一眼就让人着迷的外观!内饰方面也更加科技运动。动力方面,全系搭载1.6L自然吸气发动机,加一箱油跑800公里不是问题,平均一公里也就是4毛左右。
N0.3 丰田卡罗拉 售价区间:11.98万-15.98万 优惠3-5千

丰田卡罗拉2019年的全年销量为348840辆,仅次于大众朗逸和日产轩逸!“世界的丰田”也不是说说而已,丰田卡罗拉它的前身丰田花冠被世界人民所追捧,截止第九代车型,全球卖出3600万辆!

丰田花冠的荣耀在丰田卡罗拉上延续着,无论是外在颜值,还是内饰配置,以及日常使用上,丰田卡罗拉都是非常不错的!动力配置上搭载1.2T和1.8L混合动力,去年采访一个车主油耗最低时在3毛左右,今年油价涨不上,应该不超过4毛吧!
对于这三款车大家怎么看?欢迎留言讨论
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广汽本田-飞度

官方指导价:7.38-10.28万元

新一代飞度相比上一代GK5的飞度,看着明显要Q萌可爱不少,毅然一副经济型买菜车的样子。当然外观这点见仁见智,有人喜欢这代圆润Q萌的外观设计,有人更喜欢GK5时代颇为干练的造型。

进入车内,新飞度的内饰是一贯实用至上的感觉,就算是第一次开这车的新手,都可以很快的熟悉车内的各种功能。相比于简单易用的优点,飞度的缺点就比较明显了,车里大量的采用了硬塑料堆砌,车机和仪表显示在当今自国产车都走高配置流的年代,实属有点落后了。动力总成方面,还是那套熟悉的1.5L+CVT的组合,动力不错,油耗不错,可靠性挺棒,作为一台代步家用车这套动力系统可谓非常称职。

飞度的皮实耐用一直都是有口皆碑,市场的保值率也可以证明这一点。大多数消费者对它的优点评价,这里就不再赘述了,大家也已经知道个大概。而缺点的话,就大家所熟知的隔音性较差,内饰用料廉价。总的来说,飞度是一款非常适合家用代步的车,毕竟它皮实耐用,油耗低,这两点都是这个级别消费者重点关注的地方。


广汽丰田-致炫

官方指导价:8.58-10.38万元

说起可靠耐用怎么能不提起丰田呢?作为常年霸占美国可靠性车型排行榜的品牌,丰田旗下的小型车致炫,同样是同级别省心耐用的存在。虽然目前致炫已经有一点年份了,但因为中间经历过几次小改款,让现款总的来说还是比较耐看的,并不会觉得过时。

作为一个10万元能落地的小型合资车来说,我们就不要对内饰有太高的期望。致炫的中控台虽然和飞度一样运用了大量的硬塑料,但好的一点是运用了缝线的造型,同时钢琴烤漆工艺的运用,也提升了中控台面板的整体质感。动力总成方面,全系搭载1.5L自然进气发动机,最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,与之匹配CVT变速箱。同样是1.5L+CVT,致炫的参数要比飞度差上不少,动力表现是致炫的一个弱势。

口碑方面,够用的空间,低油耗,良好的质量表现一直是致炫为消费者所赞赏的。缺点的话主要表现在行车品质上,悬挂减震差,动力较差。这点其实无可厚非,毕竟价格摆在这里,在意行驶品质的消费者需要斟酌。


捷达-VA3

官方指导价:6.58-9.28万元

前面说的两款都是两厢车,最后一款咱们来介绍一款三厢车。捷达VA3,其实就是之前捷达的后继车型,只是在外观设计元素上稍有改变,且换了一个logo,其他则与捷达大体相同。所以,你可以将它看作是老款捷达的“后期款”,产品方面与之前的捷达无异,质量自然也有所保证。

内饰方面,VA3与老款的捷达就基本一致了,车上硬塑料随处可见,无论是设计还是用料给人感觉都差点意思,这个价位能买到的自主车型比如说帝豪、逸动等车型内饰方面,还是要比VA3要好上不少。不过话说回来,VA3最大的卖点在于皮实耐用,有着捷达车型在国内深耕多年的口碑背书,对于这个级别的车型来说,无疑是个巨大的杀伤力。

动力方面,捷达搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,变速箱为5速手动或6速自动两种。作为国民车型,捷达VA3的口碑也自然不会差,空间宽敞,油耗低,高速行驶稳定性强,都是这台车的优点。而起步较肉,方向盘较重,减震硬是VA3的不足之处。


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