物流企业行规 不开箱检查？
快递是不会开箱检查的，他们会用机器检查，像火车站那种检查行李箱一样的机器。
快递又名：速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。
其中，快递企业通行的“先签收再验货”做法，更是屡遭质疑。消费者协会——在今天的研讨会上，河北省消费者协会副秘书长聂云东也反映了这方面的问题。“先签字再验货是快递服务的‘行规’。如果投递物品外包装完好，快递公司就认为完成了递送义务，而对递送物品不负有任何责任。”在聂云东看来，这是产生纠纷并致使纠纷难以解决的关键，“消费者只能在邮件外包装完好的情况下签字后收件，等发现了问题，快递公司扔过冷冰冰的一句话：‘谁给你寄的货你找谁去吧！’由于责任归属不清，绝大部分投诉难以有效解决。这就侵害了消费者的知情权和公平交易权。”聂云东指出，这样的“行规”缺乏法律效力。按照快递服务行业标准规定，快递服务人员将快件交给收件人时，有义务告知收件人当面验收快件；验收无异议后，验收人应确认签收；拒绝签收的，验收人应在快递运单等有效单据上注明拒收的原因和时间，并签名。“这已经明确了先验收、再确认签收的操作程序。”而浙江省消费者权益保护委员会投诉部主任韩志斌则也提出了同样的质疑：“你签完字后，快递员多半会立刻赶着去送下一个件，不等着查看内件。但是客观上的确存在包装完好内件破损的情况。消费者和快递员一起检查内件，还能相互做个见证。”北京邮电大学网络法律研究中心研究员刘德良则指出，在传统买卖关系中，直到商品送到买方手里，才算完成交易。快递多少承担了卖家代理人的角色，因此也应承担一部分卖家的商业功能，先验视后签收并非毫无道理。快递公司——以目前的服务价格，执行先验后签有难度 对于上述疑问，中国快递行业协会表示，快递公司要公众先签字再打开快件包装查看内件的做法是合法的。公众可能是对一些邮政术语有误解。邮政法规定，“快递，是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动”，而寄递的定义是“指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的活动”。其中，寄递活动包括揽收、运输、分拣、投递。并没有“验货”的内容。而快递服务行业标准中规定的“快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件”中，“验收”仅指“验视外包装是否完好”。“在外包装有破损的情况下，快递员有义务协同收件人打开包装，对内件进行查看。但在外包装完好的情况下，快递公司不承担开箱验收的责任。”河南省快递行业协会秘书长张虎林表示，“至于商品的个体属性、质量是否合格、与交易中约定的是否相符，其实已经牵涉到网上交易的买卖双方彼此之间的合同约定关系，就不该由快递公司承担责任了。”“在美国，按照快递‘行规’，收件人在签字前，也只验收寄递时间、运单信息、快件数量和外观是否损毁，而无权要求开箱。”中国快递协会外商投资工作委员会委员雍虎介绍。那么，现行规定是否合理呢？北京市展达律师事务所律师刘新指出，从法律上来看，在收件人签收之前，货物的所有权仍然在寄件人手中。因此，除非寄件人和快递公司之间有明确的约定，否则在快递公司同意收件人在签字前打开快件包装，实际上是侵犯了寄件人的物权。而且，从快递公司的实际运行来看，以目前的服务价格，执行先验货后签字有一定难度。中国邮政速递物流有限公司速递业务部负责人巴宏燕指出，速度快，是快递公司赖以生存的根基。如果快递公司从接件和收件的环节，承担对单件严格的审核工作，必然会耗费更长的时间。要想仍然“快”，就要增加人力物力成本，目前的快递服务价格很难支撑。他介绍说，“事实上，目前快递公司已经推出了增值服务，如寄件人和快递约定可以先验收后签字，在有第三方见证的情况下，是可以先验收后签字的。但是选择这一服务的顾客并不多，可能更多地还是出于价格上的考虑，觉得并不实惠吧。”建议——消费者规范填写面单，法律法规进一步细化 那么，如果消费者遇到外包装完好，签收后发现内件损毁的情况，该怎么办呢？中国快递行业协会表示，消费者可以到邮政部门进行投诉，快递企业有责任追溯收件情况。确属快递企业责任的，快递企业要进行赔偿。而若是寄件人的责任，则应由寄件人承担。在这方面我国已有成功案例。福建一名消费者快递手机却被寄丢，由于他在快递面单上清晰明确地填写了所寄递手机的品牌、型号、数量，所以法院最后判定快递公司按该手机当时市场价对收件人进行照价赔偿。陕西省快递行业协会秘书长闫世平提醒，“我国快递行业发展很快，而2005年成立国家邮政局后才刚刚有了对快递业的监管部门，所以快递行业确实存在良莠不齐的情况。消费者要选择信誉好的知名快递公司，而不要一味追求服务价格的低廉。”中国消费者协会副会长杨红灿则强调，快递企业自身也应不断提升服务质量和水平。同时要继续完善相关法律法规，加强监管力度和行业自律。对此，聂云东建议，应明确规定，快递公司在收件时，要告知消费者在面单上注明的品名、型号、规格、数量、重量和新旧程度等，并进行直观验视，保证面单和内件相符。“这对于快递公司其实并不难做到，但是却能从源头上保护消费者利益。”上海市消费者权益保护委员会秘书长赵皎黎则建议，对于货物抵达服务和内件核查可以分步签收。如检查外包装完好后，收件人签字表示收货，完成所有权转移。之后再查看内件。她还强调，对快件损毁的赔偿应按民法规定处理。同时有代表建议，快件保价的金额也应下调，或者引入保险机制。
物流公司作为企业，不可能像机场一样买台红外线设备来扫描检查。如果客户不申报货物名称，承运人（物流企业）无权开包验货。一些不法分子在托运违禁品时，只报百货、杂货等，让他们防不胜防。在这种情况下，物流公司只有通过在货运单上注明托运危险品、违禁品责任自负的方法，来规避可能出现的风险来自国际货运网,如果客户不申报货物名称，承运人（物流企业）无权开包验货。一些不法分子在托运违禁品时，只报百货、杂货等，让他们防不胜防。在这种情况下，物流公司只有通过在货运单上注明托运危险品、违禁品责任自负的方法，来规避可能出现的风险
违运品,液体,如红酒,电池,如不能一包电池放一块的等,现在大部分物流都会折箱验货,当然是非老客户的情况下,要是老客户了都知道里面是什么东西了一般不会拆原封箱的,但是到了机场,严时机场会抽签,不严时就随机场安检机测!
关于加强物流、寄递渠道安全监管工作的通知
各省、自治区、直辖市公安厅、局，安全厅、局，交通运输厅(委、局)，商务主管部门，工商局，邮政管理局，各铁路局：
为切实加强危险物品安全监管，严防不法分子利用物流、寄递渠道非法运输禁寄物品、违禁物品、危险物品，确保新中国成立60周年庆祝活动安全顺利进行，现就加强物流、寄递渠道安全监管工作通知如下：
一、严格执行收货验视制度。物流运输企业、货运站(场)、客运站、国际货代企业和邮政企业、各类快递企业，要严格执行收货验视等安全管理制度，切实加强对各类禁寄物品、违禁物品、危险物品的检查、甄别和控制，坚决堵塞安全管理漏洞。物流运输企业、货运站(场)、客运站和国际货代企业，对法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，必须查验有关手续；对可疑物品，要开包、开箱检查，严防禁运物品、违禁物品、危险物品藏匿、夹带在普通货物中运输，严禁物流运输企业、货运站(场)和客运站接收、运输法律、行政法规禁止运输的货物。邮政企业和各类快递企业在客户交寄物品时，必须当面验视内件，确认安全后方可收寄；凡国家规定的禁寄物品，一律不予收寄；对不能确认安全的物品(如机电装置、粉末、不明金属、装有不明气体或液体的密闭装置等)或寄件人拒绝验视的，不予收寄。
二、认真核查登记相关人员身份和物品信息。物流运输企业、货运站(场)、客运站、国际货代企业和邮政企业、各类快递企业收运、收寄物品时，要认真查验、登记承办人有效身份证件及所交运物品的相关信息，登记信息要留存半年以上，以备有关部门查询。对没有随身携带身份证件的，可正常接收，但应做重点查验。2009年9月15日至10月8日，凡通过邮寄、小件快运、包裹托运、客运随身携带等方式向北京运输的物品，要认真核查登记物品名称及发货人、收货人、货主的姓名、地址、身份证号码等信息；物流运输企业、货物运输站(场)、客运站和国际货代企业对向北京运输的物品，要一律开包、开箱检查，严格查验、登记承办人的有效身份证件。
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内容较多，请自己查询。
以上是物流企业必须遵守的法律法规，企业行规不应违反法律法规规定。
