曲柄连杆机构的工作原理是什么？
工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。其实曲柄连杆的工作原理很简单，自己有个大概的了解就行。希望对你有帮助。希望得到你的采纳，谢谢
科技奇趣：驱动连杆的曲柄滑块机构原理
作用：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。
（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。
（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
常见故障
1、曲轴轴承异响
在机油加注口处听察，反复改变发动机转速，当突然加速或减速时，若有低闷、钝哑而沉重“嘡、嘡”声响，再用一字螺丝刀抵在汽缸体两侧的曲轴位置处听察，同时不断变化转速，若声响明显，可以判断曲轴声响。
可能原因：
（1）曲轴轴承一与轴颈磨损，或曲轴轴承选配不当，导致配合间隙过大，产生撞击声；
（2）安装时，曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值，出现轴颈与轴承的撞击声；
（3）曲轴弯曲、折断，运转时产生撞击声；
（4）曲轴箱内润滑油不足或过稀，由于润滑不良而使轴承合金烧毁脱落而产生异响。
解决方法：
（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。
（2）若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。
（3）若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。
活塞连杆组
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的构造
活塞；第一道气环；第二道气环；油环；曲轴上的连杆瓦轴径；连杆瓦盖；连杆瓦盖紧固螺栓；连杆轴瓦（下）；连杆轴瓦（上）；连杆；
活塞环分气环和油环两种。气环的主要功用是密封和传热。油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。此外，气环和油环还分别起到刮油和密封的辅助作用。
2、活塞销异响
转速控制在异响明显范围，进行断火试验，若声响更明显，可判定活塞销异响。若声响异常明显，随转速升高，声响变大，可确定活塞销间隙异常。转速变化时，可听察到突出的尖脆而连贯的“嗒、嗒”声，可判定活塞销异响。
怠速时，出现有节奏而沉重的“吭、吭”金属声，提高转速，声响不消失，同时出现机体抖动，断火试验，声响加重，可判定活塞销窜动。
可能原因：
（1）活塞销与连杆小头磨损、间隙过大；
（2）活塞销与活塞销孔配合间隙大；
（3）机油压力过低，机油飞溅不足，润滑效果差；
（4）活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；
（5）活塞销折断。
解决方法：
（1）分解检查，确认活塞销与销孔配合尺寸，若问隙大需调整后重新安装；
（2）检查连杆等零件油路加工是否异常，若有堵塞，应重新加工或更换；
（3）测量活塞销装配后尺寸或检查锁环位置是否异常，确保活塞销位置正确；
（4）活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；
（5）分解检查，确认活塞销是否有折断、磨损等异常，若有需立即更换。
3、连杆轴承异响
怠速时一声响较小，中速时较为明显，突然加速时响声随之增大；当发动机负荷增加时，声响随着增大；当发动机水温变化时，声响无变化；断火后声响明显减弱或消失。
可能原因:
（1）连杆轴承与连杆颈磨损严重，使径向间隙过大；
（2）连杆盖螺栓松动或脱落；
（3）连杆轴承烧毁或脱落；
（4）连杆小头内孔失圆，连杆颈与连杆轴承接触不良；
（5）曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器堵塞，旁通阀失效，机油泵失效，油压不足，轴承润滑不良。
解决方法：
（1）分解检查，若轴承型号错误，进行更换；若连杆盖方向错误，重新安装；
（2）检查连杆盖螺栓拧紧力矩是否合格，若松动或力矩不合格，重新安装拧紧；
（3）分解检查连杆轴承，确认轴承是否有表层脱落，若有不良立即更换；
（4）分解检查连杆轴承是否磨损异常，若有应立即检查油路系统，供油是否正常。
工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
构造：曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。
1：活塞组：活塞，活塞环，活塞销。
2：连杆组：连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。
3：曲轴组：曲轴，止推垫片，飞轮。
2011-03-13
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匿名用户
工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。其实曲柄连杆的工作原理很简单，自己有个大概的了解就行。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。
连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。
连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。
连杆轴瓦 安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。
曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
1.曲轴
曲轴是发动机最重要的机件之一。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。
曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。
曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。是发动机产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，是发动机的能量转换机构。它的结构直接决定了发动机的性能与效率。
一、曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构由机体组，曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。
1.机体组
机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成。
2.曲轴飞轮组（安装在缸体上）
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时齿轮等组成。
3.活塞连杆组（安装在曲轴上）
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、边杆瓦盖、边杆螺栓等组成
二、曲轴飞轮组与活塞连杆组的关系示意图
三、曲柄连杆机构的作用
曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧产生的热能转换为推动活塞作直线运动的机械能，将活塞往复运动转变为曲轴旋转运动，并向外输出动力。
1.曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2.配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
曲轴连杆机构组成和原理
答：关于“曲轴连杆机构组成和原理”有以下相关内容介绍：曲轴连杆机构工作原理是曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的动力。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动...
曲轴连杆机构组成和原理
答：曲柄连杆机构的工作原理是将热能转化为机械能的主要机构。它是往复活塞式发动机的关键部件，将气体作用在活塞顶部的压力转化为能使曲轴转动并向外界输出的动力。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶部，推动活塞做直线往复运动。活塞的往复直线运动通过活塞销、连杆、曲轴转化为曲轴的...
曲柄连杆机构的工作原理
答：功用 用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生敬闭核的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。（2）亮掘将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。组成 曲柄连杆机构由...
曲柄连杆机构的工作原理?
答：曲柄连杆机构的工作原理:通过内燃机循环工作，完成能量转换的原理，也就是将燃料燃烧后产生的热能转变为机械能，作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，提供动力，驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，用来传递力和改变运动方式。
汽车发动机曲柄连杆机构组成和工作原理有哪些?
答：就像我们登上自行车，踏板相当于活塞，踏板的支撑杆与连杆相对。我们的链盘相当于曲轴，所以曲柄连杆机构的主要作用是将往复运动转化为圆周运动，曲柄连杆机构形成活塞、连杆、轴瓦。曲轴上方是我们汽车发动机曲柄连杆机构最重要部件的工作原理。其实曲柄连杆机构的工作原理就像我上面给你举的例子一样，就像我们...
曲柄连杆机构的工作原理?
答：曲柄连杆机构cranktrain发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
简述曲柄连杆机构的工作原理
答：曲轴飞轮组则包含曲轴、飞轮、扭振减振器和平衡轴，它们在能量转换和振动控制上发挥着关键作用。其工作原理可以形象地描述为：活塞在气缸内部通过 往复运动，力量通过连杆传递至曲轴，促使曲轴以 旋转形式输出扭矩，最后由飞轮调节并驱动车轮转动，实现动力输出。每个零件在 曲柄连杆机构中都发挥着不可或缺的...
发动机的曲柄连杆机构是怎样的工作过程?
答：工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是...
发动机曲柄连杆机构工作原理?
答：发动机曲柄连杆机构的工作原理是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而对外输出动力。在进气、压缩、排气三个行程中，曲轴的旋转运动则被转化为活塞的往复直线运动。曲柄连杆机构是发动机中最重要的动力传递机构，它将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能。曲柄连杆机构主要由三个部分组成：机体组、活塞连杆...
曲轴机构工作原理是什么?
答：以下是关于曲轴机构工作原理的介绍：曲柄连杆机构是将热能转换为机械能的主要机构，它的工作原理是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。在发动机的工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动，通过活塞销、连杆和曲轴将活塞的往复直线运动转换为...
