顺达驾校：学车为什么教练经常说左转拐大弯右转拐小弯
因这样安全还不妨碍别人 拐弯的时候要早打方向盘慢打方向盘
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左拐.mp3
06:21
来自驾之道
文/ 少雍
音/ 少雍
昨天和一位同事外出在车上聊到了安全驾驶这个话题，他跟我说现在80%甚至90%的人都不知道，我们原来在部队学车的时候，老司机有句话叫做：左拐拐大弯，右拐拐小弯。
到底是什么意思？今天我们就来聊聊这个话题。
小伙伴们可以看看下面这张图，这条1号线的特点是刚出十字路口的停止线就马上拐弯，很早就切进去，典型的拐小弯。很多新手认为这种拐弯的方式距离短，占用时间少，走得更快，但实际上这种拐小弯是非常非常危险的！
我们来分析一下：
会让别的交通参与者措手不及
转弯的一个大原则是转弯让直行，切弯切得太急，抄近路，就可能会干扰到直行的车辆，留给其他车主反应的时间太短，如果直行车辆为了躲避你乱打方向，要是发生了事故你就是全责，后果很严重。
左侧A柱的盲区很大
左拐弯的时候，如果斑马线上的行人或者电动车恰好被A柱挡住，他们会一直处在盲区后面根本看不见，而且方向盘摆动的幅度也是最大的，如果速度过快，就会不可避免地发生碰撞。
速度过快
转弯不能过快，尤其是十字路口参与者多，只要有一个喜欢急急忙忙“抢”的人，就会搅乱整个局面，1号线路显然违背了这一原则，几乎拉出一个生硬的直线，操之过急就有可能出现事故。
3号线也不安全，这种拐弯方式很容易拐到逆向车道上，对其他车辆造成困扰。
正确的左拐路线应该是2号线拐大弯，有什么好处呢？
视线良好
按照2号线拐，左拐贴着左道，车身是一个缓慢变化的过程，这样对主路上直行的车辆干扰小，而且视线是最好的。
减小盲区
2号线路的最大特点是方向盘打得比较平缓，既能保证自己的安全同时把A柱的盲区减到了最小，也容易被别的交通参与者发现。
不易刮蹭
这条2线拉出了一个漂亮而安全的弧度，如果前方有车，他不让你，你可以在路中间等一等、让一让；如果他让你，左拐过程中只要留意斑马线的行人和电动车就好了，容易集中注意力。
所以说我们在左转弯的时候建议大家拐大弯。很多路口现在都有左转弯的待转区，直行绿灯的时候进入，导流带也画了一条弧线，你记住左转拐大弯，划出一个平滑的弧线就对了。
右拐拐小弯总原则有两条：
转弯让直行
这个也适应左拐。同时，如果右转弯的车没有避让右后方直行的车，是右转弯的车负全责，所以你右转不能像2号线那样切得太急，你得让直行的车先走，要切小弯。
特别留意盲区
右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区。
比如后视镜盲区，按2号线右转时角度太大，从后视镜往往会看不清转弯过去车道上的车辆，如果发现后面车道突然消失了可能就是它已经进入了盲区，一定要注意。
3号线的错误在于对主路车辆造成太大困扰弯太急，没有做到右转贴右道。
正确的做法是1号线
弧度小，而且圆滑，给后面的车留出了一个缓冲的时间，不会太急促，当然造成刮蹭的机率就非常小了。
右拐拐小弯还要注意这几个方面：
提前打转向灯
然后瞟一眼后视镜，对后面的车辆做到心知肚明。
降速、备刹
反复地确认后视镜内没有行人、车辆以后，缓慢地打方向，同时把速度降下来，脚放在刹车上，时刻准备着。
在拐小弯的前提下尽量地拉出一条像1号线这样平缓柔和的弧线
当然啦，拐弯无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯，最核心的问题是兼顾安全和效率，既不发生事故又能提高通行速度才是和谐交通的应有之义啊。
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好了，今天就分享到这里。
驾之道
温暖靠谱的老司机
新学员在学车时经常听到教练反复叮嘱：向右转弯要转小弯，向左转时要转大弯，很多人也是按照这样做了，可是其中的原理可能没几个人知道，即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做，原理可能也是含糊其辞吧~
左转拐大弯
左转要拐大弯，说白了就是左拐弯半径要大一点，可实际上呢，经常看到有人左拐弯时半径很小，压到对面的双黄线，如果压到感应线的话，就要被拍逆向行驶了，当然有时因为同时左拐的电动车半径太小，几乎是直线过去的，挡在机动车前面，导致机动车左拐无法大拐弯，只好压着黄线过去，我是情愿慢一点，跟在电动车后面，也不愿意压到黄线的。
如果左转拐小弯会出现哪些问题？
1. 如果转小弯，你的车就会同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置。如果有事故，可以说你是责任方，因为你开车不应该出现在这个位置，你同时占了两个方向的车道。
2. 拐小弯，过早的切过去，你的视线是早早的看左前了，左前有过马路的行人和电动车，但是你在左拐，你还要看上方对向来车，你一定会分心。
3. 你在左拐时，如果斑马线上的行人或电动车，恰好角度和速度合适的话，会一直处于你的A柱后面，当你突然看到他们出现时，很容易措手不及。 左
左转拐大弯到底有什么好处?
1. 视线变广
如果你按照大弯行进线路，拐大弯，靠右行驶，基本走过了左往右方向这条车道，才开始左拐，那么你的视线会很广。你到了那个位置，如果上方对向来车，不让你，就在那等一下就好了，如果让了，就只要看过斑马线的行人和电动车就行了。
2. 节省时间
拐大弯看似路程远一点，但是其实在车多的时候，有更多的时间调整自己的线路，不会被很多车辆加塞进来，而且行驶安全。
交通法规中也有提到：向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。左转弯转大弯，是说左转弯时，尽量让车辆右侧贴近路口中心点通过曲线，以较大的转向半径过弯，这样转弯过后进入的是直行车道的最右侧。如果出现视频抓拍向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的违法行为时，依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
关于左转待转区
左转弯待转区并不是在任何情况下都能直接进入的，因为左转弯待转区靠近很多路口的中央区域，为了避免待转区域停止的车辆影响另一方向直行车辆通行，所以进入左转弯待转区域也是有限制的。红灯停，绿灯行，这句话同样适用于左转弯待转区。当左转和直行两个方向同时亮起红灯时，左转弯待转区此次就变成禁区了，此事千万不能误闯，这种情况就算闯红灯哦，6分就没有了！
右转拐小弯
右拐弯又转弯半径太大，影响到直行的车辆。按我的理解，右拐弯时，在不影响直行车辆的前提下，拐弯后应该进入最右边的一个车道，而实际情况经常有人拐到中间车道上。例如十字路口，直行绿灯时，直行车辆一般都走左边两个车道，最右边车道空着，经常看到车俩右拐弯时不但不让直行车辆，还拐到中间的车道，让人很生气。转大弯事故来了，小弯让大弯才对，不管对方是否违规，主动让才能避免事故。
右拐拐小弯时应遵从这些原则：
1、转弯让直行。
这个也适应右拐。同时，如果向右转弯的车没有避让左转弯的车，也是右转弯的车负全责，因为左转它是属于跨车道转弯，危险系数很高，所以你右转不能弯切得太大，你得让直行和左转弯的车先走，要切小弯。
2、特别要留意盲区。
右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区，比方说后视镜盲区，你在右转时这个角度太大的话，从后视镜往往会看不清转高过去车道上的车辆，如果发现后面车辆突然消失了可能就是它已经进入了盲区，一定要注意。
当然啦，拐弯吗无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯，最核心的问题就是安全和效率，既不发生事故又能提高通行速度，这才是和谐交通的意义啊。
抚顺通达驾校怎么样
答：现在所有的驾校都不敢说保过的 基本上都是要拿钱过的 而且现在要是考不过补考也要交补考费了 不想以前还给你一次补考的机会 现在没了 而且要想拿钱过也要找有点门路的驾校 有的驾校你给钱他也不一定能帮你过的 我的朋友现在就在学 连第二科桩都没过呢 想拿钱过但教练好象还不敢保证能过 我...
我想在邵东学车,考个驾驶证,驾照,不知道那个驾校好呢,有没有学过的朋 ...
答：我在邵东顺达驾校学的，这个学校还不错。我只用35天就顺利的拿到了驾驶证。听说很多驾校都要送礼，但在这里我从没送过任何东西给师傅，师傅一样的对我非常好。
吉顺达学车是不是垃圾?请有在那个驾校学过的前辈们解答一下!_百度知 ...
答：吉顺达学车是不是垃圾？我看这不是个问题，本来就是一个事实；作为已经交钱了的“孙子”，打电话给他们爱理不理，约个车=没时间；想教练打电话给你练车，那是不可能的；我们都是很忙的...我们本来就是流氓出生,哪来讲那么多服务意识;你爱学不学; 据说是固定点接送,现在看来真的是,原来那里有公交...
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我在吉顺达驾校报名学车 居然经常放我飞机 请问我该怎么处理???悲哀啊...
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福州驾校!!
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答：你需要综合考虑各种因素，选择一家既符合你的预算，又能提供高质量服务的驾校。同时，也要注意避免被一些不规范的驾校和不合格的黑驾校所吸引，这些驾校可能以低价吸引学员，但在学车的过程中可能会有额外的收费 。建议你在选择驾校时，可以实地考察一下，看看驾校的环境、设施以及教练队伍，这样更有助于...
临沂有哪些驾校
答：临沂的驾校有以下几个：1. 临沂市龙腾驾校 2. 临沂市兰盾驾校 3. 临沂市顺达驾校 4. 临沂市开元驾校 5. 临沂市华达驾校 详细解释：临沂市龙腾驾校：该驾校位于临沂市，为学员提供全面的驾驶培训服务。驾校拥有专业的教练团队、完善的训练设施以及良好的教学口碑，为学员提供优质的学车体验。临沂市兰盾...
抚顺通达驾校好么.
答：还不错吧 我就是在那学的 教练还算细心 西部、祥和这些学院太多 不一定给你排到什么时候 现在有600公里 如果要学的话得抓紧时间 在校学生的话只能假期学 快的话一个假期就差不多能完事 电话好像是3866888 要学的话你打电话具体问问吧 ...
甘孜州雅江县驾校学车有无
答：一个县都有的。顺达驾校就是代表。学费3500左右。至于驾校和教练好坏，见智见仁，关键是是否适合自己，还和自己的学车方法和态度有关，如果什么都依赖教练，再好的教练也不耐烦的，这样就会形成恶性循环；如果事前看点书，了解了基本操作方法，驾考规则和技巧，只到教练那里去验证。什么教练都会好的。如此...
