ts16949里的五大工具怎么用，应该先学什么呀？
一、ISO9000的ISO是一个组织的英语简称。其全称是International Organization for Standardization , 翻译成中文就是"国际标准化组织"。ISO 现有117个成员，包括117个国家和地区。ISO现已制定出国际标准共10300多个，主要涉及各行各业各种产品（包括服务产品、知识产品等）的技术规范。
ISO9000是国际标准化组织颁布的10300多个标准中的一个系列标准（有ISO9000：2000《质量管理体系枣基础和术语》； ISO9001：2000《质量管理体系枣要求》；ISO9004：2000《质量管理体系 - 业绩改进指南》；ISO90004-2：《质量 管理和质量体系要素枣第二部分：服务指南》。）
ISO9000是适应于世界各国组织（政府机关、、单位、企业、社团等等）内部企业管理的标准，通过贯彻标准，使得工作、生产等有序和质量保证，由此经过认证后就可以直接得到其它政府机关、、单位、企业、社团等的认同，允许进入质量良好的供应商系统。
二、QS9000你写错了，应是QS－9000《质量体系要求》（中间有一短杠）。
QS－9000《质量体系要求》是简单的一个标准，但是其附加的六本参考工具书起着核心作用：
1、产品质量先期策划和控制计划(APQP—Advanced Prduct Quality Planning)
2、潜在的失效模式及后果分析(FMEA— PotentialFailureMode and Effects Analysis)
3、生产件批准程序(PPAP—Productlon Part Approval Process)
4、测量系统分析(MSA— Measurement Systems Analysis)
5、统计程控(SPC— Statistical Process Control)
6、质量体系评审(QSA—Quality System Assessment)
（注：前五本工具书被国际标准化组织的下属机构－汽车行动组（简称IATF)在ISO/TS16949规范中用特殊要求的条款沿用、改版至今，第六本（《质量体系评审》）随着QS－9000在2006年底作废而作废了）
对于你所讲的“TS16949的五大工具的学习如何展开”的问题，依我二十年来的（先是QS－9000审核员）审核经验，没有一个熟识五大工具书精华的员工，那是不可能掌握其中要用的，不要用的；简便应用等技术的，就是目前一些咨询公司也不一定有这样的老师；最理想的就是招聘一个独立运作过TS16949规范的员工，这样可以长期继续保持和应用。
QS－9000是美国三大汽车公司（福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司）对供应商的要求。因为汽车业竞争和我国改革开放后，不但有德系（大众、捷达等）还有美国三大汽车公司的进入主机厂，德系主机厂要求是通过德国汽车协会（VDA）的标准认证（VDA6.1《质量管理体系审核》、VDA6.3《过程审核》、VDA6.5《产品审核》）。 美国三大汽车公司要求通过QS－9000审核。因此在2004年前的汽车供应商一般就要通过VDA6.1、QS－9000两个审核认证，劳民伤财。
所以为了避免混乱、更为了汽车行业的发展，国际标准化组织的下属机构－汽车行动组（简称IATF)在组合VDA6.1、QS－9000标准和依据ISO9000：1994版的基础上，发布了ISO/TS16949规范《质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求》。这个ISO/TS16949规范得到了美洲、欧洲、亚洲等等世界各国主机厂的赞同，从而先有VDA6.1的作废（但是VDA6.3《过程审核》、VDA6.5《产品审核》还是沿用的）；后是QS－9000是从06年开始作废，但其核心的五大工具总结了国际汽车、零部件制造的管理精华经验，成为ISO/TS16949规范的核心工具。从2007年起全球只有一个ISO/TS16949规范审核认证，而且ISO/TS16949规范历年来也随着 ISO9000的改版而改版。
对于最广大的零部件供应商而言，也从此以一个ISO/TS16949规范审核认证，避免了两次不同而相类似的认证审核的财力和精力。
重在於应用，在实践。
TS16949 五大工具：1、APQP（先期产品质量策划）
APQP 强调在产品量产之前，通过产品质量先期策划或项目管理等方法，对产品设计和制造过程设计进行管理，用来确定和制定让产品达到顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是保证产品质量和提高产品可靠性，它一般可分为以下五个阶段：
第一阶段：计划和确定项目（项目阶段）；
第二阶段：产品设计开发验证（设计及样车试制）；
第三阶段：过程设计开发验证（试生产阶段）；
第四阶段：产品和过程的确认（量产阶段）；
第五阶段：反馈、评定及纠正措施（量产阶段后）。
2、FEMA（失效模式及后果分析）
FEMA 体现了防错的思想，要求在设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采用必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
FEMA 从失效模式的严重度(S)、频度(O)、探测度(D)三方面分析，得出风险顺序数 RPN=S×O×D，对 RPN 及严重度较高的失效模式采取必要的预防措施。FMEA 能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的最能减少“召回”事件的质量预防工具。
3、MSA（测量系统分析）
MSA 是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要组成的方法。
测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统，通过多次测量数据的统计特性的偏倚和方差来表征。一般来说，测量系统的分辨率应为获得测量参数的过程变差的十分之一，测量系统的相关指标有：重复性、再现性、线性、偏倚和稳定性等。
4、PPAP（生产件批准程序）
PPAP 是指在产品批量生产前，提供样品及必要的资料给客户承认和批准，来确定是否已经正确理解了顾客的设计要求和规范。
需要进行 PPAP 的包括新产品、样件纠正、设计变更、规范变更及材料变更等情况；提供的文件可以包括以下方面：样件、设计记录、过程流程图、控制计划、FEMA、尺寸结果、材料/性能试验、质量指数、保证书 PSW、外观批准报告 AAR 等 19 项目，只有 PPAP 认可后才可向客户批量供货。
PPAP 中提交文件分为五个等级，汽车车行业中等级 3 为默认提交等级，提交的文件包括保证书、产品样品及完整的支持数据等。
5、SPC（统计过程控制）
SPC 体现了预防和减少变差的思想，是指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控，科学的区分出生产过程中产品质量的随机波动与异常波动，对生产过程的异常趋势提出预警，以便生产管理人员及时采取措施，消除异常，恢复过程的稳定，从而达到提高和控制质量的目的。
SPC 使用的工具是控制图，控制图是通过对生产过程中主要特性值进行测定、按时间序列描点、评估监测特性在控制图中的位置及趋势，从而判定过程是否异常的质量工具。
五大质量工具是 TS16949 的核心，是经过证明适用于汽车行业的质量工具，对于提高汽车行业的质量管理水平和竞争力，将起到重要作用。
TS16949 五大工具的关系 ：
这个话题如果没有实践的人一定是弄不清楚的,就算是有实践的人也未必能弄清楚,因为他们的相互交错.福特用了一百年的时间画出的经典的 APQP 网络图,可见其用心之最.在这里对五大工具做简单的描述希望能给大家一个基本的概念.
APQP 是在向整车厂提供新产品品的时候,做为零部件公司必须要做的一项工作,意在在产品未进行生产之前把所有的问题解决掉,所以它是个复杂的过程,也是需要几个来回反复才会成为最后策划的结果.FMEA 则是在 APQP 的二三阶段时进行的失效模式分析,包括产品和过程,这里最重要的一点是这个时候产品并未生产出来,而是一种潜在的可能性分析,很多企业总是不习惯这一点,总是把它当成已经在生产的产品去分析.SPS,MSA都是在对过程策划的过程中形成的东西,也就是说什么样的过程需要用 SPC 来控制,一般来说具有特殊特性的过程应该用 SPC,当然也不是绝对.这里
需要说明的是控制计划,是 APQP 策划的结果,在这个结果中必然要用到测量工具,而这些测量工具是否能满足对过程测量的需要,需要用 MSA 来进行分析,简单地说控制计划中所涉及的测量器具都应该做 MSA,然后在最初的控制计划中,也就是试生产的控制计划中,策划的测量工具或所选用的 SPC未必能有好的效果,因些可能会进行调整和改进,最后形成正式生产的控制计划.而正式生产控制计划中的 SPC 和 MSA 应该是能满足批量生产的需要.
简单地说：
APQP 是质量计划，但其实也是项目开发的计划。既然是计划，它的时间起点是项目正式启动的那一时间点到 PPAP 结束，正常量产后进行总结，认为没有其他问题，可以关闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个 APQP 小组。
PPAP 是生产件批准程序，只是整个 APQP 计划中的一个环节，通常居于 APQP 计划的后半阶段，一般来讲是 APQP 计划的核心。若 PPAP 没有获得客户的批准，那么 APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起 APQP，总是把它们说在一起：APQP/PPAP。由此可见 PPAP 的重要性。主要执行人是（开发、生产、质量）工程师。
FMEA/SPC/MSA 都是质量管理的工具。
诚如有朋友指出的，FMEA 有 DFMEA， PFMEA，这些工作的导入事件多为 APQP 的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。
MSA 很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
SPC 也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动，则立即采取措施，纠正工艺或生产流程。
MSA 与 SPC 一样，都在 PPAP 阶段实施比较妥当（太早有很多影响因素导致 MSA 无效等）。实施者多为质量工程师。
SPC 往往会根据客户的不同要求，在以后正式量产的长期过程中都需要实施下去。
个人建议:
APQP→FMEA→SPC→MSA→PPAP
其实也没有固定的顺序，因为这五大工具互有联系，从哪看都无所谓，主要是能看懂，然后在实际工作中应用。
我有五大工具的视频讲座的链接，可以参考下。
个人建议：
APQP→FMEA→SPC→MSA→PPAP
其实也没有固定的顺序，因为这五大工具互有联系，从哪看都无所谓，主要是能看懂，然后在实际工作中应用。
我有五大工具的视频讲座的链接，可以参考下：
ts16949五大工具实施的重点内容是什么
答：五大手册是TS16949体系里所使用的工具，所以我认为对五大手册培训是：培训1小时则需老师带领实施2-3小时；对内审员只需概念性理解；对工程设计人员则需深刻理解五大工具；对技术人员需了解五大工具如何使用并向谁汇报。记录很...
TS16949是什么?
答：ts16949是质量管理体系。它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”。ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零...
五大工具是什么
答：问题二:TS16949体系的五大工具是哪五个? 具体是指《ISO/TS16949:2002汽车行业生产件及相关服务业质量管理体系》的五大工具。TS五大工具包括:APQP、FMEA、MSA、PPAP、SPC APQP――质量先期策划 PPAP――生产件批准程序 SPC――统计制...
谁知道ISO9000中包含五大工具吗?
答：http://blog.sina.com.cn/s/blog_635beccf0100h1eb.html ISO/TS16949 五大核心工具的简单概念(2009-12-09 17:32:37)转载标签： apqp等五大概念教育 分类： 机械钬斺斣游 ISO/TS 16949五大工具是指：产品质量先期...
求助内容:谁有ISO/TS16949五大技术工具最新应用实务书?
答：ISO/TS16949五大技术工具——产品先期质量策划和控制计划（APQP&CP）、统计过程控制（SPC）、潜在失效模式和后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）和生产件批准程序（PPAP），在制造业特别是汽车制造业已得到广泛的应用。但很多...
常用的质量管理工具有哪些?
答：质量管理五大工具，也称品管五大工具。包括：1、统计过程控制（SPC，Statistical Process Control）；2、测量系统分析（MSA，Measure System Analyse）；3、失效模式和效果分析（FMEA，Failure Mode & Effect Analyse）；4、产品...
ISO/TS 16949五大核心工具应用手册的内容介绍
答：《ISO\TS16949五大核心工具应用手册(第2版)》分别简明扼要地介绍了五大工具基本知识后，系统地介绍了五大工具，每种工具所介绍的主要内容有：概述、应用过程和方法介绍、成功应用案例等。《ISO\TS16949五大核心工具应用手册(第2...
质量管理技术与工具是什么??
答：你好，这是ts16949质量管理体系中涉及的，即五大工具：1.apqp——质量先期策划 2.ppap——生产件批准程序 3.spc——统计制程控制 4.msa——测量系统分析 5.fmea——潜在失效模式分析 目前大多数单位都应该是iso9001：2008...
TS16949五大核心工具对现代企业存在哪些不足之处?是否可以适用?_百度...
答：1、市场反应速度，但是我们在实际运行5大工具书的时候往往用不上，因为你提供一套完整的APQP到提交PPAP之前起码需要做半年，而往往现在的市场开发阶断不会给你那么长的时间，最多也就两一个月都要求你送样了，而你最起码...
汽车行业SQE的质量工具有哪些?
答：五大工具:PPAP/APQP/MSA/SPC/FMEA 审核：VDA6.1_6.3 质量问题解决法，QC7大手法 产品零部件专业知识之铸铝，产品零部件专业知识之铸铁，产品零部件专业知识之锻造，产品零部件专业知识之表处理，产品零部件专业知识之焊接...
