制冷压缩机奔油 是什么意思？
解答这个问题首先要知道活塞式压缩机的工作循环步骤：
1、压缩过程，吸气阀关闭，制冷剂气体在气缸内从低压到高压的过程；
2、排气过程，压缩结束从气缸通过排气阀排向排气管的过程；
3、膨胀过程，排气结束，排气阀关闭，活塞从气缸底部运动至气缸顶部过程；
4、吸气过程，吸气阀打开，低压制冷剂气体吸入气缸的过程；
从以上活塞机工作循环步骤看开，似乎不需要什么止回阀。因为气缸上有吸气阀和排气阀不断进行相互切换，活塞机不断进行吸气和排气过程。如果仅仅从活塞机上来看确实不需要安装止回阀。
但是要考虑的是整个制冷系统，而不是单纯的活塞式压缩机，当出现2台以上的活塞机组时必须要在单个压缩机排气管路到排气总管的水平管路上安装止逆阀，并且安装接管是有讲究的，如下图：
这样布置是因为当有2台以上的活塞机安装在同一系统中，如果出现一部分机组在工作另一部分机组停止工作，就会造成排气侧状态制冷剂会在没有工作机组的排气管壁上冷凝，冷凝的制冷剂液体会顺着排气管向下积聚在排气管中，可能造成气缸进液或者启动时被压高，容易造成压缩机损坏。所以当出现多台压缩机并联一定要在排气管最顶部安装止逆阀。不仅仅是活塞机，螺杆机也要在排气管路安装，不然油分里面全是制冷剂液体，导致奔油，有项目出现过这类问题。
一、活塞式氟利昂制冷压缩机的故障
对于小型氟利昂制冷压缩机，常见的故障原因如下：
1．压缩机不启动
压缩机启动不起来，主要是电动机不转。
(1)压缩机电路是否接通或电路电压是否正常。
(2)启动电压调整得太低，启动电动机的启动扭矩显著下降，故启动不起来。
(3)热继电器、压力继电器和压差继电器触头是否闭合。
(4)电动机已损坏。
(5)控制电器电路方面出现故障。
2．电动机转动速度缓慢
由于制冷压缩机负荷过大，其负载量远远超过电动机的额定，或是虽转动但转动速度缓慢，并且电动机还发出“嗡嗡”声。
(1)压缩机内的零部件发生卡住，致使运动或转动困难。
(2)压缩机气缸内排气活门有严重泄漏，致使压缩后的高压气体又窜回气缸内。因此，气缸内的气体压力很高，造成电动机转速降低。
3．压缩机在运行过程中突然停机
(1)压缩机的吸气压力过低或排气压力过高，引起压力继电器动作。
(2)压缩机润滑系统中的油压过低，如低于正常值时，油压器就会动作而切断电源，使压缩机突然停转。
(3)电动机超载。如冷藏间或冻结间的热负荷超过压缩产冷量，或电源电压下降，则电动机电流便会急剧上升，这时热继电器就会跳脱或保险丝熔断，电动机便停止运转。
此故障不但使制冷效果降低，严重时使机组不能运行。
制冷机组出现"奔油"的主要原因有：
1、供液量过大
2、油温、排温过低
3、增载过快、过猛
4、冷冻机油充注过量
5、热负荷降低
空调机组制冷系统运行时,由于管理操作 气压力上升,或润滑油的温度下降时,F12在上的不当,制冷压缩机往往会发生“奔油”滑油中的溶解度都会增加。在活塞式压缩机正 (又称油击)现象,使压缩机不能正常工作,常工作时,曲轴箱内的F12蒸气压力同吸气压影响到整个空调机组的使用。力,一般较低。活塞运动的机械能转化为热能释 放出,曲轴箱底的润滑油也就保持了较高的温 一、“奔油”及其危害 度。这时F12在滑油中的溶解度不大,不可能出 现“奔油”现象。但当制冷系统停用时间过长 启动空调机组的制冷压缩机,曲轴箱内的 以后,压缩机曲轴箱内F12的蒸气压力逐渐升滑油呈泡沫状沸腾,浑浊不清,油位急剧下 高,箱内的滑油温度下降到室温,这时 F 12在降,压缩机发出不正常的“滴滴”以至“塔 滑油中的溶解度就会大大增加。通过观察镜面塔”的机音,这种现象称之为奔油。
一、制冷压缩机奔油的原因
1.1 结构原因
制冷压缩机的结构通常由压缩机本体、曲轴箱、输出轴、活塞、气门等零部件构成。其中，主要有以下部件容易导致奔油：
（1）曲轴箱：曲轴箱是连接曲轴与输出轴的重要部件，其内部的油封和止动环是制冷压缩机奔油的常见原因。
（2）气阀：制冷压缩机的气阀通常由排气阀和吸气阀两部分组成，如果气阀密封不良，就容易导致压缩机在工作时奔油。
1.2 零部件原因
除了结构原因外，制冷压缩机的零部件也会影响其工作稳定性，从而导致奔油的情况出现。例如：
（1）油封：油封质量不好或安装不良都会导致制冷压缩机奔油的情况。
（2）密封垫片：密封垫片是制冷压缩机中重要的密封部件，如果其老化损坏就会导致压缩机奔油。
1.3 使用环境原因
制冷压缩机在使用中，其润滑油的质量和使用环境也会影响奔油的情况。
（1）润滑油：如果使用的润滑油质量不好，容易污染油路，从而导致制冷压缩机奔油。
（2）使用温度：制冷压缩机在高温环境下工作时，会导致油的黏度降低，从而影响其工作稳定性，进而导致奔油的情况出现。
二、如何解决制冷压缩机奔油的问题
2.1 更换密封零部件
当制冷压缩机奔油的情况出现时，需要先检查密封零部件是否老化、损坏，如果有就需要更换。
2.2 更换润滑油
制冷压缩机奔油的情况通常与工作环境和使用润滑油有关，如果使用的润滑油质量不好，则需要更换符合规格的润滑油，保证其正常工作。
2.3 维修曲轴箱
如果曲轴箱是导致制冷压缩机奔油的原因，需要进行维修或更换。
2.4 保养制冷压缩机
及时对制冷压缩机进行保养和维护，保证其处于最佳工作状态，可以有效避免奔油的发生。
三、结论
制冷压缩机奔油的原因主要包括结构原因、零部件原因和使用环境原因，针对不同的原因可以采取不同的解决方法，例如更换密封零部件、更换润滑油、维修曲轴箱和保养制冷压缩机等方法。只有保证制冷压缩机处于最佳工作状态，才能有效防止奔油的情况出现。
空调机组制冷系统运行时,由于管理操作 气压力上升,或润滑油的温度下降时,F12在上的不当,制冷压缩机往往会发生“奔油”滑油中的溶解度都会增加。在活塞式压缩机正 (又称油击)现象,使压缩机不能正常工作,常工作时,曲轴箱内的F12蒸气压力同吸气压影响到整个空调机组的使用。力,一般较低。活塞运动的机械能转化为热能释 放出,曲轴箱底的润滑油也就保持了较高的温 一、“奔油”及其危害 度。这时F12在滑油中的溶解度不大,不可能出 现“奔油”现象。但当制冷系统停用时间过长 启动空调机组的制冷压缩机,曲轴箱内的 以后,压缩机曲轴箱内F12的蒸气压力逐渐升滑油呈泡沫状沸腾,浑浊不清,油位急剧下 高,箱内的滑油温度下降到室温,这时 F 12在降,压缩机发出不正常的“滴滴”以至“塔 滑油中的溶解度就会大大增加。通过观察镜面塔”的机音,这种现象称之为奔油。
