LNG货车什么情况下调气门
新车磨合期行驶5000公里，不建议调整气门，只要进行首次保养，紧固一下底盘等部位的螺栓就可以。
当然是在气门关闭的情况下才可以调整气门间隙。判断气门是否关闭，则根据发动机做功顺序，看气门动作，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时（排气上止点），此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的排气门，3缸的进气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。
LNG货车在气门处于完全关闭的状态下，冷态（即冷车）调整气门。通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)。同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的天然气。
气门间隙的大小对发动机各方面的性能影响极大：间隙过小，发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间容易产生冲撞，同时使气门开启的持续时间减少，进气和排气不充分，也会直接影响发动机的正常工作。因此，为了保证发动机的正常工作，必须调整好气门间隙。
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车。
1、在大气压力下，LNG沸点都在一162℃左右。在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的，任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量 C2H6。蒸发温度低于-113℃时，其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时，这两种情况下，蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。
2、液态与气态密度比大1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG大致能转化为600体积的气体。
3、具有可燃性一般环境条件下，天然气和空气混合的云团中，天然气含量在5%一15%(体积分数)范围内可以引起着火，其最低可燃下限(LEL)为4%。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危害。但若周围空间有限，云团内部有可能形成较高的压力波。
玉柴LNG气体发动机行驶时出现发冲现象但是有劲,是什么原因?
答：这应该是稳压阀压力不够， 0.8 到1.2Mp气瓶压力就开始下降了，可以更换了。功率：功率大小是发动机动力输出的最直接反映，功率的大小影响到车辆可以达到的最高时速高低。最大扭矩：与功率相同，是衡量发动机动力输出的参数。扭矩大小影响者车辆的加速以及爬破性能的好坏。0-100km/h加速时间：车辆的动力...
大运wp10ng336e40lng发动机动力不足
答：发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。 （2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无异响。 （3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。
锡柴LNG发动机闭环修正量低是什么意思
答：对基本喷油量进行修正。当发动机处于闭环状态时，氧传感器的信号电压应在0.1～0.9V的恒定范围内上下频繁变化。若发动机电脑ECU检测到的氧传感器电压，在参考会值0.45V附近稳定地变化时，电脑就会连续频繁的调整喷油量，这就是燃油的短期修正，以保证发动机的空燃比尽量接近理论14.7∶1的水平。
LNG336,发动机,怠速燃气每小时多少公斤
答：积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火、发动机高温等。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的。
lng半挂车,气门间隙大了,会出现啥情况?
答：这个的话，必须要到外面的修车店去调整好，安全第一。
390马力解放J6LNG车,行驶中摘档就熄火,车挂到9档就不解挂了,车抖的厉...
答：当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气...
LNG天然气汽车行驶中熄火又可以起动什么故障?
答：发动机窜机油会导致火花塞积炭或被机油润湿而无法跳火。对于二冲程发动机，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机，应检查活塞上的活塞环，尤其是油环是否磨损。还应检查进气门是否有积炭和湿润油垢。如果气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损过度，会导致...
出现故障不怕不怕啦 LNG发动机功能解析
答：(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。 1.4 混合气稀故障 (1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,...
出现故障不怕不怕啦 LNG发动机故障分析与对
答：(2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;...
lng汽车动力不足,费气是怎么回事
答：lng汽车动力不足主要是因为汽车的经济阀没有调好，或者是调压阀没调好的原因导致的。费气应该是内部夹层真空度不行了，导致气密性比较差 ，就会导致比较费气。LNG车型的车出现费力和动力不足的情况，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，会造成尖锐的敲缸...
