工务段工作累嘛？
哈哈，是挺累的，我有同学也在工务，搬钢轨，抬枕木，虽然累，但是舒坦，不像我们电务的 事多
工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
蛮累的。
大学本科毕生去南宁铁路局柳州工务段怎么样? 柳州工务段的待遇怎么样...
答：呵呵，工务系统是铁路系统中最脏最累的，但是待遇较好，岗位补贴要相对其他系统要高些，据我所知铁路局岗位津贴最高就是工务系统和机务段了，加上你学机电一体化的，因此大学本科的毕业生到工务部门很快就会被重用。工务系统的人际关系比较好处，人员比较淳朴，只要脚踏实地好好干，相信你会干出个模样滴...
成都铁路局工务段工作介绍
答：铁路局，一般由车务、机务、工务、电务、车辆这5个部门组成。这其中只有工务一般是长白班，基层的工作也是最艰苦最脏最累的，但工务当官，油水大大！！！而工人则完全可用“臭苦力”形容一点不为过！！！累死累活，但一些补贴、奖金等等，绝大多数会被当官的给私分，工作时间他们要你超时你也没有一点...
...请问进生养铁路局下属工务段后的具体工作是什么,很辛苦吗_百度...
答：辛苦都是相对的。铁路局就是个养人的地方，没太多效率的，关键时候确是要顶上去的，比如铁路有突发事故、天气原因有塌方等。
成都铁路局的工务段怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎...
答：每个月的工资也不理想，才一千多两千，说句不好听的，还不如去当个民工，我现在是真的后悔了，我现在打算不干了，在找其他工作，找到了，我就马上辞职，人啊··为什么要让自己活得那么累呢~~~绝对支持~~~！我也是工务段的，这位老兄说的都是我们的心里话 我现在都快疯掉了，现在我在巡道，不过...
铁路维护工是做什么的?累不累?
答：铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。工作内容：在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容...
武汉铁路局工务段的工作累吗?我是一个大专生大概能分到哪里呢?谢谢
答：这类的工作都挺累的；这就要看个人情况决定。
大准铁路工务段的工作大学生累吗我儿子刚去实习
答：你好，很高兴能回答你的问题。成都铁路局刚去实习六个月，实习期间2180元，...基层的工作也是最艰苦最脏最累的，但工务当官，油水大大！！！而工人则完全...
毕业了分到铁路工务段,里面的工作弱智吗?
答：哥一进铁路的时候也是工务段，那活太累人了，就是修钢轨的，有点技术含量，而且有一句顺口溜“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是铁路工务段的”你现在应该知道是什么了吧，主要的活就是抬钢轨，扛枕木，到现场路上背的工具“所谓三大件”就能把你累够呛，干活还有时间限制，说15分钟干完的活...
铁路工务段的工程师主要都是做哪些工作?辛苦吗?待遇好么?信阳工务段的...
答：个人曾认识几个铁路上的人，其中工务段是最富有的（不代表全体观点）就我观察而言并不是很辛苦，他们的工作是给铁路做他们制订的工具。但是像中铁X建应该会累些，因为他们要到处跑。以上仅供参考
铁路工务段工作哪种轻松
答：铁路工务段的工作并不轻松，铁路系统的基层站段分有机务段、工务段、列车段、水电段等，其中工务段主要任务的是负责铁路沿线及其相关各种附属设备的建设、升级和维修工作，保证铁路线路的正常运转。
