海运中，电放和WAYBILL的区别是什么？我要具体的~THS！
港口太多了,不例举了,航线可以告诉你
中外船公司简称与缩写一览表
公 司 名 称 简 称 缩 写
澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL
美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL
比利时联合海运 比利时海运 ALLIED
南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.
南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI
法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM
正利航业股份有限公司 正利航业 CNC
京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG
中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO
达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS
东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO
德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR
长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN
远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO
菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS
英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH
赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD
现代商船有限公司 现代商船 HMM
株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN
伊朗伊斯兰共和国航运公司 伊朗国航 IRISL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
建恒海运有限公司 建恒海运 KHL
上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI
宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL
山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS
墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM
德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC
万海航运股份有限公司 万海航运 WHL
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM
鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG
意大利邮船公司 意大利邮船 LT
马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC
商船三井有限公司 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND
神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN
铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD
北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA
日本邮船有限公司 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA
印度国家航业 印度国航 SCI
太平船务有限公司 太平船务 PIL
泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN
瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS
天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC
中国海运集团总公司 中海集运 CSCL
长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR
上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG
中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS
达通国际航运有限公司 达通国际 EAS
益通航运集团 益通航运 YI-TONG
福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI
国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。
一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈
按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。
如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会；第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。保证贸易各个环节的安全。
二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。
国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。比如，山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据贸易合同，国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。
合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。
为什么？
其一、从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。
其二、关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然，外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。
三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任
国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。
那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。例如，南京某进出口公司，从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时，发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。
以上是笔者从法官的角度对国际贸易海运环节出现问题的总结。由于视角有限，规避贸易风险的方法也有限。衷心希望能给我国外贸进出口企业和海运企业以警示，克尽职责，并祝交易成功。
这些也都是从锦程全球订舱中心上找来的，希望能给你提供帮助。
电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
现在比较流行 WAYBILL，它是介于正本提单和电放提单之间的。即有正本的作用，又享有电放的快捷。同时，有一部分船公司，做电放是收费的，但是，申请WAYBILL是没费用的，最保险的就是收到钱后做WAYBILL。
扩展资料：
电放：当货物到达卸货港时, 外国货代提单的持有人凭货代提单向货代或其在卸货港的代理人换取船东提单后, 凭船东提单向船东或其代理提货; 或先由货代或其代理人凭船东提单提货后, 货代提单持有人再凭货代提单向货代或其代理人提货。
WAYBILL：指客户交寄邮件时使用的填报凭证
参考资料：百度百科-电放
1、电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
2、电放单表示不用全套正本提单清关。你只需要扫描或传真给客人电放提单的COPY件就可以了。这种方式一般是提单寄送来不及的情况。一般近洋航线，例如：韩国，日本等船期短的情况。还有就是合作非常久，互相很信任的基础上。
3、Seaway Bill是海运单,是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证交付货物给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让.收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。
.4、现在比较流行 WAYBILL，它是介于正本提单和电放提单之间的。即有正本的作用，又享有电放的快捷。同时，有一部分船公司，做电放是收费的，但是，申请WAYBILL是没费用的，最保险的就是收到钱后做WAYBILL。
楼上回答很详细了，我补充一下
电放呢就是不出正本提单给你，客户可以在短时间内提货，适用周边航期一周内的国家。
waybill通常是正本提单，一式三份，需要你快递给客清关用。如果是指定货代，小心他们勾结，就算你有正本提单，货也会放掉。文件费大约200左右。
去澳洲的话通常都会问是否需要电放提单的
海运电放跟正本提单的区别
正本提单，就是船东出的纸质提单，客户需要收到提单才能提货，要不船东是不放货的
电放是电子提单，只要在发货港盖一个章，不需要寄纸质的提单到客户手上，客户凭复印件即可提货
正本提单适合远洋线，比如中南美、非洲等地
电放适合东南亚、日本、韩国等地方
电放,SEA WAY BILL,正本 提单类型?
答：电放提单是买方提货的凭证，它没有正副本之分，卖方在发船后，船方就会传真给卖方一份，所以没有正本，卖方在买方付款后就传真给买方，买方凭以提货．SEA WAY BILL,是海上货运单，简称海运单，它是承运人交货时签发给收货人的提单，只有一份，它不能提货．正本提单一般是三份，由船公司发出，每份都可...
电放是什么?
答：问题三:什么是电放提单 海运放货一共有三种方式: 1.凭正本提单放货 就是收货弧凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单,只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA WAYBILL保函向提单签发人提货。风险最大...
正本提单,货物收据,电放提单和SEA WAYBILL的区别
答：电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。SEAWAYBILL是海运单。是证明海上运输合同和货物由乘运人接管或装船，以及乘运人保证将货物交付给单证载明收货人的一种不可流通...
电放提单和海运单
答：是两个东西，用法是一样的，都等同于电放提单。surredner B/L 一般是先出正本提单，然后确认可以电放了，再做电放，那么这时候就是surredner B/L。sea waybill 是在船开前既确认电放，直接就出SEA WAYBILL 了，等于直接电放了。再告诉你一个窍门，先出正本再电放，是有电放费的。直接出SEA WAYBILL...
NVO、BCO;HBL、MBL、SWB;正本、电放
答：SWB（Sea Waybill），也称随船提单，是船公司签发给货主的特殊单据，没有物权凭证功能，一旦签发，货权转移至收货人，风险相对较高。SWB一般需先付款，签发后不可流通转让，上面会有船公司的标志和"SEA WAYBILL"字样。有些情况下，SWB无需电放或换单，可节省费用。提单的正式文件形式是正本，上面注明承运...
海运出口提货方式有三种,一是提单提货,二是电放号提货,第三种是什么...
答：唉，不是CV呀，是SEA WAYBILL，就相当于电放，唯一不同的是，电放要你提供电放保函，船公司才放货给收货人，而如果是SEA WAYBILL，就代表你在同意签发SEA WAYBILL的时候，你已经同意放货给收货人，只要船一开，运费一付清，船东就放货给目的港收货人，无法再扣货，也不会等你通知放货。
船务知识问题?
答：sea waybill 是海运提单。即指正本提单。Telex release是电放提单。没有正本提单，即指电子版提单。共同点：都可以提货。不同点：正本提单，凭正本提货。电放提单，复印件就可以提货，做好保密工作。
提单电放具体是什么
答：而是只需要电放复印件/传真件到船公司那里,就可以办理提货.海运放货一共有三种方式：1.凭正本提单放货 就是收货人凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA...
关于 电放 与电放包函
答：你说的对啊 海运放货一共有三种方式：1.凭正本提单放货 就是收货人凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA WAYBILL保函向提单签发人提货。风险最大，...
什么是电放提单?具体怎么操作啊 ?
答：就是提单货代直接给客人!电放的话,一般贷代会要求你们写一份保函的!
