飞机为什么飞的那么快
一 机翼的浮力
01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物
体会往流速快的地方移动.
02. 机翼切面原理:
翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分
成两部分,两方气流於翼后方有相同速
率,故通过上侧的空气流速较快,空气
压力较小而形成一向上的升力.
B. 通常气体具有某种程度的黏性,即通过一物体时,会沿著物体表面切向的力量作 用
在物体上,与物体最接近的空气流线速度为零,到后方的空气的速度回到原有的速
度.这之间速度由零到原有速度的气流称边界层流,边界层流在后方与机翼表面分
离,分离的点称分离点,气流在分离点形成扰流(乱流)
C. 与空气接触的方式:
以风筝为例,若版面垂直风向,则风筝只能
一直前进(如图2-1),若与风向成一交角,便
会不断上升.此风向与机翼的交角称为攻角
(图2-2中的α角).图2-2中,A.为向上的力,
B.为前进的推力,C.为和风筝版面平行的摩
擦力(即阻力),A B的合力即为升力 (升力
和阻力为一对互相垂直的风力的分力).
飞机的飞行原理
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在某一特定角度内,攻角越大,升力越大,升
力系数和攻角成线性关系(正比);超过此一特
定角度,升力急遽下降而阻力增加.此一特定
角度随物体形状不同而改变.此关系可由图
3.中窥见,我以不考虑其他变因假设,
表面版,表升力(即A B的合力),
表两互相垂直的升力分力之一.
两分力互相垂直,即可以一三角形的部分
斜边和高表示.),得角度在45度以内攻
角越大,升力越大.而45度角即可视为
此情况的特定角度.但另一方面,飞机的
攻角越大,其分离点也越往前移动,而扰
流的压力相较於平顺气流(层流)的压力
大,故角度大於一定角度时会产生升力急
遽下降,阻力上升的情况.也有一种说法
是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称
表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力
远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速.我想以上机
翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中Cl 表升力系数,图中随攻角的增
加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,升
力系数下降形成失速.
D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:直升机)的
旋翼和飞机的机翼上.
二 引擎的动力
01. 航空器分为两种,一种称轻航空器,是利用比空气轻的气体飞行;另一种为重航空器,是
靠速度(也就是相对空速)飞行.
A. 一般如果不考虑其他因素,初速度只会
造成飞行距离增加,不会使停留在空气
中的时间增加.
B. 像纸飞机有翼,即有浮力,再加上相对
空气的速度(伯努力原理),使得纸飞机
能在空中停留,但相对於升力产生的阻
力使得纸飞机的速度减慢,而终至升力
飞机的飞行原理
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不足克服重力而下降,甚至坠落.
C. 因此,莱特兄弟在飞机上装上引擎,提供飞机一个持续的速度以克服阻力,使人类能顺
利完成飞行的梦想.
02. 引擎的原理:
A. 涡轮喷射引擎
涡轮喷射引擎的核心可分为:压缩段,燃烧室,涡轮.压缩段由许多页片所组成可将空气
压缩后送入后方,燃烧室有管子送入燃料与空气混合燃烧,涡轮机同样由许多页片组成.
空气从压缩段吹入,压缩机将气体增温增压,送入后方燃烧室与燃料混合燃烧,高温高压
的气体猛然向后方喷出,而形成一股压力,产生向前的推力.同时高温高压的气体吹向涡
轮机的页片,涡轮机的转动带动前压缩机的转动.
使用喷射引擎的好处是可以达到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在军用机上.
B. 涡轮风扇引擎
涡轮喷射引擎虽然速度快,但对於低速的民航机,就显得太耗油了.因此有人在涡轮喷射
引擎的前方加上风扇,和涡轮机相连,以涡轮机带动风扇转动.风扇转动的同时,也把大量的空气送入后方.这种引擎的动力主要是靠前方扇叶所产生的气流,至於原理,我想应
该是风扇转动大量吸入空气而增加推力,另一方面大量吸入空气也使前方空气阻力减少而
前进.或许有点类似螺旋桨的原理,特殊形状的页面使前方空气速较后方快,以致前方压
力小而前进.这种引擎的好处是较不耗油,但相对的速度较慢,此外它可以在速度较慢的
情况下产生较大的推力。
任何航空器都必须产生大于自身重力的升力才能升空飞行，这是航空器飞行的基本原理。
相信大家小时候都玩过风筝或是竹蜻蜓，这两种小小的玩意构造十分简单，但却蕴含着深刻的飞行原理。
飞机的机翼包括固定翼和旋翼两种，风筝的升空原理与滑翔机有一些类似，都是靠迎面气流吹动而产生向
上的升力，但与固定翼的飞机有一定的差别；而旋翼机与竹蜻蜓却有着异曲同工之妙，都是靠旋翼旋转产
生向上的升力。
机翼是怎样产生升力的呢？让我们先来做一个小小的试验：手持一张白纸的一端，由于重力的作用，
白纸的另一端会自然垂下，现在我们将白纸拿到嘴前，沿着水平方向吹气，看看会发生什么样的情况。哈，
白纸不但没有被吹开，垂下的一端反而飘了起来，这是什么原因呢？流体力学的基本原理告诉我们，
流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，白纸上面的空气被吹动，流动较快，压强比白纸下
面不动的空气小，因此将白纸托了起来。
对于固定翼的飞机，当它在空气中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以
看作是机翼不动，而空气气流以一定的速度流过机翼。由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，
这使空气在流过机翼时被分为上下两股，流过上表面的空气速度快、压力小，流过下表面的空气速度慢、压力大，
这就在机翼上下产生了一个压力差，这股向上的压力就是飞机的升力，它拖着飞机在空中飞行
飞机飞得快慢和发动机有关。
实践表明，阻力较小时，当推力超过飞机自重的一半（即推重比>0.5），就能达到超音速。
因为空气的阻力小，而且没有与地面的摩擦力，同样的功率在空气中推动飞机达到的速度当然比在地面上推动汽车达到的速度快很多，如果是舰船的话就需要更大的功率来克服水的阻力和摩擦力，这也是为什么要设计出气垫船和水翼船的原因
飞机为什么能飞？尽管有各个部件的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
因为他有翅膀
排气量大
为什么飞机的速度快?
答：飞机之所以能够飞得比其他交通工具更快，主要是因为它们具有以下几个优点：空气中没有摩擦力：与陆地交通工具相比，飞机在飞行时不会受到地面摩擦的阻力，只需要克服空气的阻力。因此，在大气层高度越高的地方，空气的密度越小，阻力也就越小，飞机的速度也就越快。空气的流动性：空气是一种流体，可以在...
飞机为什么那么快
答：之所以飞机飞行的速度很快，主要还是因为航空发动机很强大，可以提供足够的动力。飞机在飞行期间，每次速度获得很大的突破，主要就是航空发动机技术有明显的突破，从最初的活塞机发动机，更改成为涡喷发动机，之后在改成涡扇发动机，从而更好提升航空发动机的工作效率，让飞机的飞行速度得到有效提升。飞机每小时飞...
飞机为什么飞的这么快 这么高
答：飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。早期的飞机靠机身前端的螺旋桨旋转产生牵引力向前运动。螺旋桨产生的牵引力不大，飞机飞行的速度也不快。1939年8月27日，第一架喷气式飞机飞行成功，大大...
波音747飞机为什么那么快
答：1、发动机推力：波音747飞机采用4台大型涡轮扇发动机，每台发动机推力可达186，000磅。这种强大的推力使得飞行器可以快速加速并保持高速运行。2、空气动力学设计：波音747采用了先进的空气动力学设计，在其独特形态中包含了上凸下平、前缘后掠等多项技术。最重要的是具备半双翼布局和超临界空气流体结构（SCA...
脑筋急转弯为什么航天飞机的飞行速度那么快
答：因为航天飞机有加速引擎
飞机为什么那么快 探究飞机高速飞行的原因?
答：飞机的发动机是飞行速度的决定因素之一。现代飞机通常采用喷气式发动机，其推力强大，能够带动飞机高速飞行。此外，发动机的燃料效率也是影响飞机速度的因素之一。现代发动机采用高效燃烧技术，能够提高燃料利用率，飞机是人类发明的一种能够在空中飞行的交通工具，它的速度非常快，常常能够达到每小时数百公里的速度...
为什么飞机飞那么快?
答：因为为飞机提供动力的航空发动机很强大。飞机在空中飞行受到的阻力其实只有空气的阻力，而由于现在的飞机大多在高空飞行，这里的空气相对地面更加稀薄阻力也小得多所以飞机在空中快速运动起来更加容易。飞机的特点 飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力在大气层...
大家谁知道飞机为什么飞那么快。也掉不下来。如题 谢谢了
答：因为机翼上、下表面的空气分子在流过各自翼面时会相互对应。为了保持这种相互对应，机翼上表面的分子由于移动距离大于下表面，所以移动速度比下面的要快。当流经上表面的空气分子速度增大时，密度降低，分子之间的空间加大。任何气体密度降低，压力会减小，同时产生部分真空。这种局部真空会在机翼上表面形成一...
飞机为什么飞的那么快
答：对于固定翼的飞机，当它在空气中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以 看作是机翼不动，而空气气流以一定的速度流过机翼。由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，这使空气在流过机翼时被分为上下两股，流过上表面的空气速度快、压力小，流过下表面的...
为什么飞机这么快,飞几千公里,几小时,高铁快还是不如天上飞?
答：而火车在地面上，除了受到空气阻力外，还会受到轮子与钢轨的摩擦阻力。所以，火车是不能跑得比飞机更快的。现在商用的飞机的速度要比高铁快一倍以上。但是要知道的是，通常，从城市到机场的路程要比到火车站的路程要长许多，而且，办理飞机值乘所需要的时间也比火车要长许多。所以在1000公里的路程范围内...
