飞机在空中飞行的过程是怎样的?

作者&投稿:平备 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 飞机飞行的各阶段简要介绍
飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段。 1、滑行和起飞阶段
飞机完成航班飞行前各项地面勤务工作。包括旅客登机完成、货物行李装卸结束、机务人员检查完毕签署文件放行飞机、机组从航管部门等获取相关飞行资料、地面商务值机人员与机组共同核对人员、飞机装舱单正确等;
然后向航空管制部门、塔台申请并获准后,在机坪上启动好发动机,经滑行道到达跑道端准备起飞。是滑行阶段,在这一阶段飞机有如一个运动的车辆,要按照地面的交通要求来运行,滑行段是飞机重量最大的时刻,也是驾驶员做起飞前各种准备和检查的时刻,同空中飞行一样也需认真小心。
2、爬升阶段
有两种方式,一种是按固定的角度持续爬升达到预定高度。这样做的好处是节省时间,但发动机所需的功率大,燃料消耗大。另一种是阶梯式的爬升,飞机升到一定高度后,水平飞行以增加速度,然后再爬升到第二个高度,经过几个阶段后爬升到预定高度,由于飞机的升力随速度升高而增加,同时燃油的消耗使飞机的重量不断减轻,因而这样的爬升最节约燃料。 3、巡航阶段
飞机达到预定高度后,保持水平等速飞行状态,这时如果没有天气变化的影响,驾驶员可以按照选定的航线以一定速度和姿态稳定飞行,飞机几乎不需要操纵,驾驶员一般只需进行必要的监控。这一阶段的飞行事故率最低

简述飞机的飞行过程
答:1、滑行和起飞阶段:飞机完成航班飞行前各项地面勤务工作。滑行段是飞机重量最大的时刻,也是驾驶员做起飞前各种准备和检查的时刻,同空中飞行一样也需认真小心。2、爬升阶段:阶梯式的爬升,飞机升到一定高度后,水平飞行以增加速度,然后再爬升到第二个高度,经过几个阶段后爬升到预定高度,由于飞机的升...

飞机的飞行过程是怎样的?
答:经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段。飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力,升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞,飞机滑跑速度与风速的方向相反,飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时,飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所...

飞机是怎样飞起来的呢,大家是如何看待的呢?
答:首先,飞机在跑道上滑行起飞的过程是一个直线加速运动。飞机首先以最大功率在地面滑行。在初始阶段,由于速度低,方向舵不起作用。飞行员控制前轮的方向以保持飞机直线行驶。当速度达到每小时80公里时,飞行员用驾驶杆操纵飞机,然后跑道滑行阶段。离开舞台。我们的飞机起飞首先经过滑行阶段,然后是起飞阶段。...

飞机是怎么飞上天的?
答:飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍,这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力,限制飞机的飞行速度。飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力,升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞,飞机滑跑速度与风速的方向相反,飞机与空气的相对速度等于二者之...

直升机是怎样飞起来的?
答:直升机尾部的一个螺旋桨较小,用来改变直升机的飞行方向。在这两个螺旋桨的配合下,直升机就可以在空中自由自在地飞行了,并且还能在空中一动不动地停在那里,这就使它能够完成很多其他飞机所无法胜任的工作。另外,直升机的尾翼还能防止直升机在空中打转转。那是因为旋翼在旋转时会给飞机一个与旋转方向...

直升机是怎样飞行的?
答:直升飞机共有两个螺旋桨。头顶上的一个较大,叫机翼,不停旋转使空气产生一种向上的浮力,将飞机直送上天。尾部的一个较小,可用来改变直升机的飞行方向。在这两个螺旋桨的配合下,直升机可在空中自由飞行,还能在空中一动不动地停在那里,这使它能够完成其它飞机所无法胜任的工作。如今,直升机在...

飞机在起飞的过程中和在空中飞行的过程中,分别有哪些运动方式.
答:飞机起飞时发动机是转动,轮胎是滚动,机身是移动,空中飞行发动机转动,轮胎和机身是移动

飞机是怎样飞起来的
答:1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。2. 机身——机身的主要功用是装载乘员...

飞机在天空飞行的轨迹是怎样的
答:飞机在天空飞行的轨迹并不是固定的。不同的地点,不同的任务,不同的课目,其轨迹也是不一样的。例如,飞机在空中做标准的盘旋,其轨迹是个水平面的圆;小飞机做斤斗特技飞行,其轨迹是个在铅锤面的且不太规则的椭圆。一般的飞行,其轨迹都的无规则的。客机在航线上的飞行,在某一段里,粗略看来,...

飞机是怎样飞上天的,利用了什么原理
答:飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑。空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速...