大城市用车，凯美瑞双擎是最好的选择，驾驶舒适
这个可真难选啊，凯美瑞双擎可以说是中低端车中最好的了，混合动力，配置本身比普通凯美瑞高许多。皇冠直接就算是豪华品牌了，档次本身要高，但又同档次中就不算特别好的，两个又是同系列的车。这可真是非常难选了。
皇冠还有2.0T的版本，也看看吧，。
凯美瑞 2016款 双擎 2.5HG 十周年纪念豪华导航版 25.98万
皇冠 2015款 2.5L 行政版 25.48万
皇冠 2017款 2.0T 运动版 25.48万
用这两台对比下吧，。
【动力】最好的是2.0T的皇冠，最差的是凯美瑞双擎，混合动力的最高动力不强，众所周知。
【油耗】凯美瑞双擎5.3最低。2.5皇冠最高8.8个油。这方便就是混动的优势，其次是涡轮车。
【空间】皇冠的定位优势，整体比凯美瑞大一些。
【配制】凯美瑞双擎和2.0T的皇冠是差不多的，2.5皇冠要差一些，可能是因为车型较老，电动天窗，电动真皮坐椅，真皮方向盘，定速巡航都没有，。
（需要注意的是凯美瑞双擎没有LED灯，双擎这个车本身是更适合LED灯的，如果要买就加装个LED灯吧。这一点参考后来出的雷凌双擎。）
最后要买的话，我个人认为在凯美瑞双擎或是2.0T的皇冠吧，2.5的皇冠车型太老了，。
两个的主要差别就是价格了，钱多就皇冠吧，它还有更多高配型号，。钱要是刚好够买，还是凯美瑞双擎吧，车价和后期费用都能省一大笔，。
第八代凯美瑞双擎吧？这台车的动力还是值得一提的~第八代凯美瑞双擎发动机是2018年全球十佳发动机，压缩比14:1，热效率41%，全球最高了，所以动力上完全不用担心什么~系统的最大功率是160kW，最大扭矩是221N·m，相比于上一代凯美瑞双擎，动力参数要提高了不少，相比于其他混合动力车也有不小优势。动力的表现上，因为有电动机的存在，所以表现也要比汽油车更好一些。初段加速上，凯美瑞双擎在电动机的帮助下，提速更快，中后段的动力输出以发动机为主，动力强劲而且平顺。操控方面，凯美瑞双擎因为有电池组的存在，所以车子的前后部分的配重更接近，有利于操控的提升。而且底盘和悬架都是全新的，目前普遍都认为底盘和悬架的调教更有高级感了，再加上低重心的设计，所以第八代凯美瑞双擎相比于上一代，可操控性提高了很多。
自从买了凯美瑞双擎豪华版，每天开车都很开心，而且堵车也不会糟心，非常神奇，归根结底，还是越堵车越省油的心态给予的。安静的隔音，平顺的动力，舒适的底盘，开着凯美瑞行走在每天上下班路上，都可以非常安逸，车内车外是两个世界，而平时出游，也不用考虑续航，直接加油就行，1箱油跑千八百公里不在话下，很方便，都说混合动力是过渡产物，我觉得只要有石油资源，那混动就是终极产物，非常完美。
高科技的抬头显示，原先只有战斗机才有的功能，现在能下放到车里，确实表明科技时时刻刻都在进步
座椅看样子非常普通，但是人体工程学的模型做的非常好，能连续开车几个小时，都不觉得累，可以看出在设计上是下了本的，毕竟日本车的设计师，更懂亚洲人的体型和身姿
中控造型前卫大胆，流畅的弧线，简直就是神来之笔。
多功能方向盘是个亮点，很多的操作都可以用它来完成，包括音量，蓝牙电话，行车电脑，翻页，尤其是TSS智行安全系统的全部功能，操作时手都不用离开方向盘，太方便了，方向就有一个缺点，就是相对有些沉，我开着没问题，如果小巧的女生开，就有点费力气了。
行车电脑字体小点，不过很清晰，左边的常规转速表换成了能量流，何种驱动方式可以一目了然
双擎的变速箱叫做E-CVT，与传统变速箱比起来，结构完全不同，官方叫做THS，是丰田混动的核心机构，利用发动机和双电机通过行星齿轮组构成的传动机构，具体细节不懂，太复杂，简单说，就是发动机会一直工作在经济转速，需要小动力时，发动机把多于的力给发电机转换成电能存入电池，需要大动力时，再由电池供给电动机进行加力，让发动机保持高燃效，用电机作为补偿加减力度，可谓设计巧妙，虽然复杂，但如何切换，开起来却没有一丝感觉，非常安静的环境下，发动机启动的声音会提示你，否则油电切换，平顺而无感
老板键是B级车的标配，八代凯美瑞也不例外。
后排座椅与前排一样，都像大沙发，地板虽然有微微的隆起，但并不多，不影响乘坐
宽大的沙发，只要出去玩，媳妇就爱躺在后排睡觉
鹰钩鼻和鹰眼，在媳妇心中，这就是我们家的美男子，比我还招人待见，我的地位也是排到了最后，唉
看到大灯里面的眼珠了吗？那是透镜，多么有神。
远远望去，修长的身姿突显档次，最显眼的就是经过门把手的腰线，平直而有力
18寸的大脚，优科豪马的横滨静音轮胎，再加双层隔着玻璃，让八凯的静音效果出奇的好，而且低速行驶多数都用电机驱动，所以会更加的安静
这就是混动的标签
车尾的线条很复杂，各种曲面非常的流线，小鸭尾也是为了突出运动感而设计
汽油版是双出排气，双擎是单出，能明白丰田的意思，少个排气管表示环保，但外观就没有双出那样霸气了，还是应该双出更好
蓝色光环的尾标，这种蓝色很显眼也很漂亮，但也代表这是双擎或者纯电的，凯美瑞的话肯定就是双擎啦，在大城市来说，双擎也是一个不错的选择。
更大反而更便宜?凯美瑞双擎值得买吗
答：更大却更经济？凯美瑞双擎的性价比如何？相比之下，亚洲龙双擎显得更为划算。对于凯美瑞，除非你对锋尚版的独特设计情有独钟，否则其性价比并不突出，因为亚洲龙提供了更高的性价比。尽管如此，凯美瑞双擎仍有其吸引力。但若仅从节油角度考虑，选择它并不能说是最优决策。在你的预算范围内，选择双...
全能家用代表作,一箱油能跑1000公里!凯美瑞双擎值不值得买?
答：凯美瑞双擎搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机的组合，拥有218马力的综合最大功率，匹配的是E-CVT无极变速箱。实际可始终虽然没有做出工信部综合油耗4.1L/100km的成绩，但在广州上下班高峰期行驶的综合油耗数据也仅为4.7L/100km，可见双擎版车型的续航里程能够突破1000公里，远超同级燃油车型的实力。
油电混合汽车哪款最好
答：油电混合汽车哪款最好 如今很多人为了避免续航焦虑还是不敢选择纯电动汽车，为了满足省油的需求，油电混合车型成为了大家购车的首选。那么油电混合汽车哪款最好呢？1.目前比较好的油电混合汽车有：本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300h、比亚迪唐DM、吉利星越L等。2.本田雅阁锐·混动：全新...
现在买凯美瑞哪个版本好,燃油还是双擎?
答：毕竟双擎是开得越多，油钱省得越多，关键是开起来还比汽油车舒服，连最多人担心的电池组损耗、更换问题，都有电池无忧作为保障了。所以如果是我的话，现款凯美瑞我一定会选双擎版本，预算不够就买双擎领先版，或者预算允许的就直接上双擎豪华版，贵2万，但配置会多挺多的。
双擎的魅力在于环保,享受凯美瑞双擎带来的舒适驾乘
答：混动车型种类有很多种，但目前最经济最耐用的，还是油电混合动力，而这个领域，丰田是一家独大，虽然有本田的冲击，但是本田对寒冷和耐用性上，确实逊色不少，而我居然比政策规划还超前，已经买了油电混合动力车型，它就是第八代凯美瑞双擎。 之所以要大力发展新能源，就是因为我国的大部分石油都需要...
丰田凯美瑞双擎车优缺点,凯美瑞有必要买双擎吗
答：凯美瑞的车机系统功能相对有限，界面设计不够人性化，除了基本的蓝牙连接，其他功能使用率不高。内饰空间利用方面，凯美瑞与雅阁和迈腾相比并不占优势，后排乘客空间仅能满足日常需求。总的来说，如果预算充足且追求行驶品质和燃油经济性，凯美瑞双擎是一个值得考虑的选项。然而，若主要目的是节省油费，选择...
凯美瑞双擎车优缺点
答：凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。凯美瑞的油电混动系统可以将综合油耗维持在5L左右，对于一辆1.5吨重的中型轿车来说，这样的油耗表现确实能够满足车主对省油的需求。凯美瑞双擎在低速区间行驶时电机会介入，体感上既能感觉到电机低扭的动力，...
夏季用车难题,凯美瑞电混双擎解决?与汉DM-i对比优势?
答：两者之间的用车成本差距在逐渐缩小，甚至可能出现电费比油费贵的情况。夏季出行不仅要考虑用车安全、经济和舒适，还要考虑用车乐趣。凯美瑞智能电混双擎在动力和操控方面都有着不俗的表现，让驾驶更加轻松愉悦。凯美瑞智能电混双擎的2.5L发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m。而汉DM-i的1.5T...
凯美瑞动力非常平顺,在市区开走走停停,太舒服了
答：备选车辆是凯美瑞双擎，亚洲龙双擎和雅阁混动，因为销售工作性质，用车比较频繁，而且大部分都是在市区使用，堵车对于我来说是家常便饭，所以一定要购买混合动力车型，同时偶尔还会跑高速，又不想有里程焦虑，就只选择油电混动，而且我中的也是节能牌。 那就只剩下丰田和本田，亚洲龙的外形是最大的，...
18.8万入手凯美瑞混动,配10气囊,最大惊喜来自动力
答：接下来是动力部分，众所周知，丰田是全球量产混动技术车型最早、累计销量最高的汽车品牌，它的混动技术在质量稳定性方面积累下了不错的口碑，这也是家里人一致推荐凯美瑞双擎版本的原因之一。车子买回来开了有接近4000公里的里程，跑了两趟短途高速，其余均是在市区内用车，平均油耗在5.3L/100km，比官方...
